Valtteri Bottas
F1'in yeni 'yeşil' döneminde Grand Prix'lerin yakıt tasarrufu meselesinden öteye geçmeyeceği korkusunu küçümsedi.
100'te her sürücü yarış başına yalnızca 2014 kilogram yakıtla sınırlandırılacak ve bu da sınırsız V8 dönemine kıyasla önemli bir azalmayı temsil edecek.
"Sürücülerin bu yıl lastiklerini kurtarmak zorunda olduklarına dair pek bir şey duyacağınızı sanmıyorum." Takım patronu Christian Horner Daily Mail'e şunları söyledi: "Fakat yakıt tasarrufu yapılması gerektiği konusunda çok şey duyabiliriz."
"Benim endişem, sınırdaki insan ve makine arasındaki tekerlek tekerleğe yarış unsurunu kaybedeceğimiz yönünde.
"Umarım damalı bayrağa ulaşmak için yakıt tasarrufu yaptığı için rakiplerine el sallamak zorunda kalan bir sürücü görmeyiz."
Horner, F1'in çevreye daha duyarlı olma arzusunun sportif gösteriyi olumsuz etkileyebileceğinden endişe duyduğunu söyledi.
"Bu ince bir çizgi" dedi. "Her şeyden önce bu bir spor ve eğlence olmalı. İkinci olarak üreticiler için teknoloji olmalı."
Ancak Williams pilotu Bottas, geçen hafta Bahreyn testinde tam bir yarış simülasyonu yaptı ve yakıt tasarrufu için çok fazla çaba harcamasına gerek olmadığını söyledi.
Finlandiya gazetesi Turun Sanomat'a "Hiçbir sorun yaşamadım" dedi.
"İlk başta simülatörde biraz antrenman yaptım ve ardından Bahreyn'de iki yarış mesafesi kat etme imkanım oldu.
"En önemli şey, tüm yarış boyunca ihtiyacınız olan yakıta sahip olmanızı sağlarken mümkün olduğunca az tur zamanı kaybetmekti.
"En azından Bahreyn için yakıt tasarrufu yapmanın aslında hiç de gerekli olmadığını söylemeliyim. Oldukça normal bir şekilde sürüş yapabildim."
Bottas, "Yarışların çoğunda bu şekilde sürüş yapabileceğimizi düşünüyorum." dedi.
Yazar hakkında
Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.
İlgili konular
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas F1'in yeni 'yeşil' döneminde Grand Prix'lerin yakıt tasarrufu meselesinden öteye geçmeyeceği korkusunu küçümsedi.
100'te her sürücü yarış başına yalnızca 2014 kilogram yakıtla sınırlandırılacak ve bu da sınırsız V8 dönemine kıyasla önemli bir azalmayı temsil edecek.
"Sürücülerin bu yıl lastiklerini kurtarmak zorunda olduklarına dair pek bir şey duyacağınızı sanmıyorum." Red Bull Takım patronu Christian Horner Daily Mail'e şunları söyledi: "Fakat yakıt tasarrufu yapılması gerektiği konusunda çok şey duyabiliriz."
"Benim endişem, sınırdaki insan ve makine arasındaki tekerlek tekerleğe yarış unsurunu kaybedeceğimiz yönünde.
"Umarım damalı bayrağa ulaşmak için yakıt tasarrufu yaptığı için rakiplerine el sallamak zorunda kalan bir sürücü görmeyiz."
Horner, F1'in çevreye daha duyarlı olma arzusunun sportif gösteriyi olumsuz etkileyebileceğinden endişe duyduğunu söyledi.
"Bu ince bir çizgi" dedi. "Her şeyden önce bu bir spor ve eğlence olmalı. İkinci olarak üreticiler için teknoloji olmalı."
Ancak Williams pilotu Bottas, geçen hafta Bahreyn testinde tam bir yarış simülasyonu yaptı ve yakıt tasarrufu için çok fazla çaba harcamasına gerek olmadığını söyledi.
Finlandiya gazetesi Turun Sanomat'a "Hiçbir sorun yaşamadım" dedi.
"İlk başta simülatörde biraz antrenman yaptım ve ardından Bahreyn'de iki yarış mesafesi kat etme imkanım oldu.
"En önemli şey, tüm yarış boyunca ihtiyacınız olan yakıta sahip olmanızı sağlarken mümkün olduğunca az tur zamanı kaybetmekti.
"En azından Bahreyn için yakıt tasarrufu yapmanın aslında hiç de gerekli olmadığını söylemeliyim. Oldukça normal bir şekilde sürüş yapabildim."
Bottas, "Yarışların çoğunda bu şekilde sürüş yapabileceğimizi düşünüyorum." dedi.
Yazar hakkında
Leopold
Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.
İlgili konular