Force India VJM11 özellikleri ve bilgileri

Lance Stroll (CDN) Yarış Noktası Gücü Hindistan F1 VJM11.
Formula 28 Testi, 2018 Kasım XNUMX Çarşamba. Yas Marina Pisti, Abu Dabi, BAE.

Hindistan'ın Gücü F1 2018 için araba

Force India VJM11 teknik özellikleri F1 araba

Şasi: Zylon yan hırsızlığa karşı panelli karbon fiber monokok
Ön süspansiyon: İtme çubukları ile çalıştırılan, karbon fiber süspansiyon kolları, iç burulma yayları, amortisörler ve viraj denge çubuğu tertibatına sahip alüminyum alaşımlı dikmeler
Arka süspansiyon: Karbon fiber salıncaklı alüminyum alaşımlı dikmeler, dahili hidro-mekanik yaylar, amortisörler ve viraj denge çubuğu tertibatı, çekme çubuklarıyla çalıştırılır
Amortisörler: Koni
Frenler: Carbon Industries karbon fiber balatalı ve diskli AP Racing kaliperleri (920E)
Şanzıman: Mercedes AMG F1 8 vitesli hızlı vites değiştirmeli sıralı karbon kasalı şanzıman, hidrolik olarak etkinleştirilir. Uzunlamasına monte edilmiştir
Debriyaj: Karbon fiber plakalar (AP Racing tarafından)
Elektronik: FIA standart ECU ve FIA ​​onaylı elektronik ve elektrik sistemi (MES tarafından sağlanan şekilde)
Direksiyon: Sahara Force India F1
Lastikler: Pirelli
Tekerlekler: BBS, dövme magnezyum alaşımı

boyutlar

Yükseklik: 950 mm (eksi T kamera)
İz genişliği: 1,600 mm (ön); 1,550 mm (arka)
Ağırlık: 728 kg (FIA minimum; sürücü ve yağlar dahil, depo boş)

Güç Aktarım

Tanım: Mercedes-AMG F1 M09 EQ Güç+
Tip: Turboşarjlı, 90° 1.6l V6, kinetik ve ısı destekli ERS
Valf sayısı: 24 (silindir başına 4)
Yakıt enjeksiyonu: Yüksek basınçlı direkt enjeksiyon (maks. 500 bar, bir enjektör/silindir)
Basınç yüklemesi: Ortak bir şaft üzerinde tek kademeli kompresör ve egzoz türbini
Delik: 80mm
İnme: 53mm
Krank yüksekliği: 90 mm (izin verilen minimum)
Enerji geri kazanım sistemi: Elektrikli Motor Jeneratör Üniteleri aracılığıyla Entegre Hibrit enerji geri kazanımı
Enerji Deposu: Lityum İyon pil çözümü, 20 ila 25 kg arası
Yakıt: PETRONAS Primax
Yağlayıcılar: PETRONAS Syntium
Şanzıman ve hidrolik yağı: PETRONAS Tutela
Güç: 950bhp'nin üzerinde