GPDA probeerde 2017 chassisveranderingen te laten ontsporen

Apr.29 - De vertegenwoordigende instantie van de piloten, de GPDA, deed een bod om de nieuwe chassisverordeningen die in 2017 geïntroduceerd zullen worden, te laten ontsporen.

Verschillende chauffeurs hebben betoogd dat het versnellen van de auto's volgend jaar door het toevoegen van downforce niet de juiste zet is voor F1.

"Net als bij de nieuwe kwalificatie, hoop je dat de ingenieurs die weten wat er gaat gebeuren, ongelijk hebben", zei de regerend wereldkampioen. Lewis Hamilton.

De Mercedes bestuurder heeft herhaaldelijk betoogd dat de 2017-veranderingen daadwerkelijk het inhalen - wat de fans echt willen - kan bemoeilijken.

Dus GPDA-directeur Jenson Button donderdag bleek dat er een brief van het lichaam naar de F1 Commissie eerder deze week.

"Jean (Todt) vroeg ons commentaar te geven op de richting van de sport, dus we schreven een brief die op de vergadering van dinsdag werd gelezen," zei de McLaren-Honda chauffeur.

De F1 Er wordt echter aangenomen dat de Commissie de wijzigingen van 2017 toch heeft doorgevoerd.

Maar niet iedereen is bezorgd dat de 2017-wijzigingen noodzakelijkerwijs verkeerd zijn voor F1.

Fernando Alonsobeweert bijvoorbeeld dat alle zorgen over inhalen wellicht onterecht zijn, aangezien sommige van de meest memorabele races in F1 voorafgaand aan de sterk slijtende Pirelli-banden en 'DRS' tijdperk.

"Eerst moeten we wachten op de definitieve versie van de regels," zei de Spanjaard, "maar ik denk dat de richting juist is, de auto's zullen sneller zijn en ze zullen er beter uitzien.

"Ik herinner me de races om Imola in 2005 en 2006, mijn gevechten met Michael (Schumacher) - er waren twee of drie inhalen de hele race, maar de fans waren getuige van een fascinerend spektakel, "zei hij.

"Daarom denk ik dat er niet zo veel aandacht moet worden besteed aan het inhalen," voegde Alonso eraan toe.

"Nu is het mogelijk voor iemand op 16th of 17th om een ​​nieuwe set banden op het juiste moment op te zetten en een Mercedes. Ik denk dat dat moeilijk te begrijpen is voor het publiek. Inhalen is opgehouden echt te zijn, zoals het in het verleden was.

"Om een ​​opwindende show te maken, moeten de auto's sneller en luider zijn en moeten meer coureurs vechten om de titel," zei hij.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen