In de pitlane - Control Alt Delete
In de Covid -19 heeft de wereldwijde sportsponsoring een flinke klap gekregen met een krimp van 23% op de Europese sponsormarkt.
Uit nieuw onderzoek van de European Sponsorship Association en Nielsen Sport blijkt dat de totale waarde van de Europese sponsormarkt is gekrompen van een record van € 30.69 miljard in 2019 tot € 23.63 miljard in 2020 - het laagste punt sinds 2010.
Analyse van de cijfers geeft aan dat de sportsector het beter deed met een daling van 9%.
F1 is tegen de trend ingegaan door onlangs een aantal grote deals te sluiten en verkeert, alles in aanmerking genomen, in een goede conditie.
'Sponsoring' is een ouwe klus waarbij de nieuwe buzzwoorden 'commerciële partners' centraal staan.
Williams is bijzonder proactief in het proberen om het verhalende aanbod te veranderen om waarde toe te voegen door middel van technische expertise.
Tim Hunt, de commercieel en marketingdirecteur van Williams Racing, vertelde SportBusiness“In de Formule 1 was het vroeger zo dat de twee keuzes die je had bij het sponsoren van een team waren 'hoe groot wil je je sticker op de auto?' en 'wil je Chablis of Chardonnay in gastvrijheid?'.
“Goddank, die dagen liggen achter ons. Die dingen zijn nog steeds factoren en zullen altijd deel uitmaken van de propositie, maar de realiteit is dat we in de huidige markt moeten kijken naar, hoe kunnen we eigenlijk fundamenteel de P&L van een partnerbedrijf beïnvloeden?
“Het is de realiteit achter de perceptie van een Formule 1-team als een krachtige, goed geoliede machine. Het is een commerciële manifestatie van het cliché om 18 mannen een pitstop te laten leveren in minder dan twee seconden, wat misschien wel de definitie van teamwerk is, en het is het topje van de ijsberg in termen van onze high-performance cultuur die we nu willen toepassen. met onze partners. "
Om een ​​voorbeeld te benadrukken, gebruikte Williams zijn thermodynamische expertise om sponsor Unilever bij twee projecten bij te staan; Door het proces te veranderen, produceerden ze zeeppoeder voor het merk Rexona en maakten ze de manier waarop ze ijs maken efficiënter, wat beide aanzienlijke voordelen opleverde voor Unilever.
Zoals Hunt zegt: "Een simpele manifestatie van mijn kant is dat ons verkoopplatform vroeger zei:" Kom bij ons team ", waar het nu zegt:" Hoe kunnen we helpen? "
Hunt vat het sponsorlandschap van na COVID-19 samen door te zeggen: “Ze (partners) gaan de dollars die ze vroeger wel spenderen niet uitgeven aan oogbollen of aan merkbekendheid en een logo op de auto. Ze zullen zich een weg moeten banen uit wat we allemaal hebben meegemaakt, en ik denk niet dat er op dit moment een betere manier is om ons sponsorvoorstel te positioneren dan uit te zoeken hoe we onze partners daarbij kunnen helpen. "
Aan de andere kant van de medaille is wat een sponsor het team kan brengen, met name met technische expertise, de software- en technologiebedrijven naar voren brengen.
Tom McCormack, hoofd van de rechtenhouders van Nielsen Sports, benadrukte een “groei van het aantal digitale dienstverleners dat zich aansluit bij het sponsorschap van F1.
"We verwachten meer deelnemers uit deze sector naarmate het seizoen 2021 vordert."
Nou, hij heeft het niet mis, kijk eens naar deals ter waarde van meer dan $ 2 miljoen:
- Mercedes - Epson $ 5 miljoen, Crowdstrike $ 4 miljoen, AMD $ 4 miljoen, TIBCO $ 4 miljoen, Pure Storage $ 3 miljoen en Hewlett Packard $ 2 miljoen.
- Red Bull - Oracle $ 30 miljoen, Citrix $ 4 miljoen en Hewlett Packard $ 2 miljoen.
- Ferrari - Kaspersky $ 4 miljoen.
- McLaren - Dell $ 15 miljoen, Dark Trace $ 10 miljoen, Arrow Electrics $ 4 miljoen, Cisco $ 4 miljoen, Webex $ 4 miljoen en Splunk $ 2 miljoen.
- Aston Martin - Cognizant $ 15 miljoen, NetApp $ 2 miljoen en Sentonel One $ 2 miljoen.
- Alpine - Hewlett Packard $ 3 miljoen, 3D Systems $ 3 miljoen en Microsoft $ 2 miljoen.
- Alfa Romeo - Zadara $ 4 miljoen, Acer $ 2 miljoen, Additive Industries $ 2 miljoen en Mitsubishi Electric $ 2 miljoen.
- Haas - Ionos $ 2 miljoen.
- Williams - Versa Integrity $ 4 miljoen en Acronis $ 3 miljoen.
Interessant is dat sommige deals bestaan ​​uit contant geld en niet-contant geld, waarbij de laatste gelijk staat aan de waarde van goederen en diensten die aan het team worden geleverd. Een goed voorbeeld is Red BullDe deal van $ 30 miljoen met Oracle, inclusief $ 10 miljoen in non-cash, en McLaren's $ 15 miljoen deal met Dell, inclusief $ 10 miljoen in non-cash.
Het is dus goed nieuws dat de technologiebedrijven met grote uitgaven en diepe zakken 147 miljoen dollar hebben toegezegd aan sponsoring, sorry in commerciële partnerschappen.
De F1 grid is nog steeds afhankelijk van de autofabrikanten Renault, Honda, Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo en Aston Martin die meer dan een miljard dollar pompen.
In F1 Het gaat om geld en de 'vieze' industrieën van olie en tabak leveren nog steeds enorme bedragen op voor de F1-kas.
De oliemaatschappijen storten $ 224 miljoen op - Petronas $ 100 miljoen, Shell $ 42 miljoen, Exxon Mobile $ 37 miljoen, Castrol / BP $ 22 miljoen, PKN Orlen $ 20 miljoen en Gulf Oil $ 3 miljoen.
Tobacco's Philip Morris International en BAT hoesten $ 130 miljoen op (excuseer de woordspeling).
Net als de goede (slechte) oude dagen!
Op een voetnoot: Williams heeft onlangs een nieuwe sponsor, verdomd commerciële partner aangekondigd in de vorm van voedselbedrijf Honibe, eigendom van Island Abbey Foods, eigendom van Dorilton Capital, eigendom van ???
Note: Garry Sloan is de auteur van “In the pit lane – F1 "blootgestelde" details op indepitlane.com.
Disclaimer:
De geuite meningen zijn die van de auteur en geven niet noodzakelijkerwijs de mening of mening weer van F1-Fansite.com, medewerkers of partners.
