F1 Perubahan Aturan: Apa Arti Komentar Domenicali
25 Maret - CEO F1 Stefano Domenicali mengakui bahwa perubahan pada hal yang kontroversial 2026 Regulasi mungkin diperlukan - tetapi menegaskan bahwa setiap penyesuaian harus dilakukan "dengan cara yang konstruktif".
Di tengah kritik berkelanjutan dari para pengemudi termasuk Max VerstappenDomenicali menegaskan bahwa pintu untuk perbaikan masih terbuka.
"Yang saya katakan padanya adalah untuk mengevaluasi apa yang benar-benar memotivasinya," kata Domenicali kepada SportMediaset ketika ditanya tentang juara dunia empat kali itu.
"Karena jika ada sesuatu yang perlu diubah dalam peraturan, itu harus dilakukan dengan cara yang konstruktif. Itulah pendekatan yang tepat."
Pada saat yang sama, ia menunjukkan bahwa aturan baru tersebut secara alami masih dapat menutup kesenjangan daya saing.
"Tentu saja iya," kata Domenicali ketika ditanya apakah tim lain bisa mengejar ketertinggalan. Mercedes.
"Mengingat bagaimana regulasi ini disusun, saya percaya kemungkinan bagi tim lain untuk pulih bisa terjadi lebih cepat daripada yang kita lihat di tahun-tahun sebelumnya."
Meskipun tidak ada perombakan besar yang diharapkan selama musim ini, perhatian semakin beralih ke potensi perubahan kecil - terutama dalam sesi kualifikasi.
Bos Mercedes, Toto Wolff, telah mengisyaratkan arah tersebut.
"Yang mungkin masih bisa kita perbaiki adalah format kualifikasi, di mana kita harus sedikit mengurangi manajemen energi," katanya kepada Osterreich.
"Itu sesuatu yang sedang kami kerjakan."
Di balik layar, diskusi tentang perubahan jangka panjang yang lebih signifikan sudah berlangsung.
Ralf schumacher katanya, dia mendengar bahwa rencana sedang dipertimbangkan untuk tahun depan untuk mengubah keseimbangan antara tenaga listrik dan tenaga pembakaran.
"Saya dengar ada rencana untuk perubahan signifikan tahun depan," katanya kepada f1-insider.com.
Idealnya, ia menyarankan, olahraga ini bisa bergerak lebih dekat ke pembagian yang berbeda antara tenaga listrik dan tenaga pembakaran. "Mungkin ke arah 70-30," kata pria Jerman itu.
Bagi Schumacher, isu intinya adalah seberapa besar sistem saat ini memengaruhi cara mengemudi. "Kami ingin melihat pembalap tercepat, bukan insinyur listrik terbaik," katanya.
Dia menunjuk pada anomali yang terlihat jelas berdasarkan aturan yang berlaku saat ini.
"Ketika kamera beralih ke setir dan di ujung jalan lurus mobil tiba-tiba kehilangan kecepatan 40 atau 50 km/jam meskipun pengemudi sedang berakselerasi kencang, maka Anda dapat melihat bahwa ada masalah."
Para pengemudi juga memasuki tikungan dengan kecepatan yang jauh lebih lambat daripada sebelumnya, tambahnya.
"Mereka memasuki tikungan dengan kecepatan sekitar 20 hingga 30 km/jam lebih lambat. Perbedaannya sangat mencolok," kata Schumacher.
Menurutnya, hal ini sangat membuat frustrasi para pembalap top. "Pembalap kelas atas seperti Max tidak bisa memanfaatkan keunggulan mereka, dan itu membuat mereka frustrasi."
Satu F1 komentar penggemar tentang “F1 Perubahan Aturan: Apa Arti Komentar Domenicali"
💬 Bergabunglah dalam percakapan — lihat komentar terbaru dari F1 penggemar →
Saya ragu perubahan sebesar itu akan terjadi hanya setelah satu musim, dan tentu saja tidak akan menguntungkan mesin pembakaran internal (ICE), mengingat tujuan utama peralihan ke tenaga listrik.
Namun, itu akan menjadi alasan lain untuk menghapus aerodinamika aktif, mengingat tujuan utamanya sejak awal, dan hanya mengandalkan OT boost sebagai alat bantu menyalip.