Renault construye nuevos F1 motor para 2015

La tensión entre el equipo campeón del mundo. Red Bull y su proveedor de motores Renault permanece alto

Antes del fin de semana de Montreal, Remi Taffin, de la marca francesa, anunció que, en Canada, el Renault V6 finalmente alcanzaría el "100 por ciento" de su potencial.

Es verdad que la Sebastian Vettel tuvo una sólida clasificación el sábado y se alineará en la parrilla solo detrás del ultra dominante Mercedes coches.

Pero cuando se le preguntó sobre las mejoras de Renault en Canadá, el actual campeón mundial dijo: "Bueno, sinceramente, no sé de dónde viene la charla de Renault".

"Creo que, en lo que a nosotros respecta, obviamente siempre tratamos de mejorar, pero no tuvimos ningún paso importante por aquí".

Aparentemente, minimizar el reclamo de Renault de '100 por ciento' antes de la carrera fue Red Bull jefe del equipo Christian Horner.

Salzburger Nachrichten lo citó diciendo en Montreal: "Estamos decepcionados con la potencia del caballo 60 en comparación con los equipos de Mercedes".

También se espera que Renault esté justo al límite en términos de consumo de combustible durante las 70 vueltas del circuito. Circuito Gilles Villeneuve el domingo.

"Entonces, cuando Mercedes pasa sin problemas y no está en el límite con combustible, entonces es difícil", dijo Red Bullel Dr. siempre contundente Helmut Marko.

"También será muy difícil mantenerse por delante de los dos Williams. Tienen las velocidades máximas más rápidas aquí, así que si van a adelantarnos, no tenemos ninguna posibilidad ", agregó.

Sin embargo, tanto Horner como Marko ahora han confirmado por separado que Red Bull continuará siendo impulsado por Renault en 2015.

Quizás eso se deba a que Taffin de Renault dice que la marca francesa producirá un motor sustancialmente nuevo el próximo año.

"Analizaremos lo que han hecho nuestros oponentes y qué les está funcionando", declaró el francés. Kleine Zeitung periódico.

"El año que viene tendremos una nueva unidad de potencia", agregó.

Marko ya se ha referido a algún tipo de fecha límite que vence en el Gran Premio de Austria en dos semanas.

Refiriéndose a la 'congelación' del desarrollo del motor que está actualmente en su lugar, explicó: "Los pasos necesarios deben seguirse para la re-homologación de 2015.

"Continuaremos trabajando al menos para mantenernos a una distancia sorprendente. Pero en 2015, queremos poder volver a ganar", dijo Marko.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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