Sustitución con era lo correcto para .
Ese es el reclamo no solo de F1 presidente ejecutivo Bernie Ecclestonepero también el propio equipo alemán .
Hace un año, Lauda fue fundamental para convencer Lewis Hamilton dejar y reemplazar al siete veces campeón del mundo, Schumacher.
"Fue una decisión correcta firmar a Lewis", dijo Ecclestone al auto Bild de Alemania.
"Despertó al equipo. Y puede empujar al otro conductor () de una manera que Michael ya no pudo más ".
Lauda, mientras tanto, reveló el viernes al periódico Die Welt que, justo antes de la , fue invitado a un Mercedes Reunión de la junta directiva como invitado.
Allí, el gran austriaco dijo que pidió encargarse del asunto de la alineación de conductores 2014 de Mercedes.
Unos días después, estaba en una habitación de hotel en Singapur a las 2 de la madrugada, tratando de convencer al británico Hamilton de que se marchara. McLarenFinalmente lo logró.
"Hamilton con Rosberg fue la parte más importante de darle la vuelta a Mercedes", dijo el triple campeón del mundo.
"Lewis es un talento tan natural y complementa a Nico tan bien con su atención (de Rosberg) a cada detalle técnico. Es la mejor alineación de pilotos que existe, ni Alonso ni Raikkonen serán tan buenos", agregó Lauda.
Lauda dijo que no culpa a Schumacher por los problemas de Mercedes entre 2010 y 2012.
Pero cuando se le preguntó qué habría pasado si el gran alemán se quedara en 2013, Lauda admitió: "No mucho.
"Después de un cierto tiempo, necesitas una motivación completamente nueva para un equipo, y un nuevo piloto superior puede hacer eso".
Lauda dijo que Mercedes también reconoció que necesitaba gastar más dinero en su F1 Programa para competir con los mejores equipos.
"Adoptamos este sistema RRA", dijo Lauda, refiriéndose al acuerdo de restricción de recursos, un pacto entre los equipos para limitar los costos.
"Pero no fue respetado por McLaren, Red Bull y Ferrari "Por diversas razones", dijo.
"Desde el principio dije: 'Olvídese de este sistema RRA: necesitamos gente nueva y mejor si queremos vencer". Red Bull', "admitió Lauda.
Una de esas "mejores personas" fue Paddy Lowe, quien, como Hamilton, llegó de McLaren.
Pero Lauda admite que hubo cierta tensión durante un tiempo entre Lowe y el jefe del equipo, Ross. Brawn.
"Lo hemos aclarado", dijo. "Paddy vino a nosotros antes de lo que esperábamos, pero ahora es responsable de la parte técnica. La colaboración entre él y Ross funciona.
"Ross es el jefe del equipo, Paddy (está a cargo de) el aspecto técnico. Nuestros resultados de este año han demostrado que tomamos las decisiones correctas".
Acerca del autor.
Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.
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Sustitución Michael Schumacher con Lewis Hamilton era lo correcto para Mercedes.
Ese es el reclamo no solo de F1 presidente ejecutivo Bernie Ecclestonepero también el propio equipo alemán Niki lauda.
Hace un año, Lauda fue fundamental para convencer Lewis Hamilton dejar McLaren y reemplazar al siete veces campeón del mundo, Schumacher.
"Fue una decisión correcta firmar a Lewis", dijo Ecclestone al auto Bild de Alemania.
"Despertó al equipo. Y puede empujar al otro conductor (Nico Rosberg) de una manera que Michael ya no pudo más ".
Lauda, mientras tanto, reveló el viernes al periódico Die Welt que, justo antes de la Gran Premio de Singapur, fue invitado a un Mercedes Reunión de la junta directiva como invitado.
Allí, el gran austriaco dijo que pidió encargarse del asunto de la alineación de conductores 2014 de Mercedes.
Unos días después, estaba en una habitación de hotel en Singapur a las 2 de la madrugada, tratando de convencer al británico Hamilton de que se marchara. McLarenFinalmente lo logró.
"Hamilton con Rosberg fue la parte más importante de darle la vuelta a Mercedes", dijo el triple campeón del mundo.
"Lewis es un talento tan natural y complementa a Nico tan bien con su atención (de Rosberg) a cada detalle técnico. Es la mejor alineación de pilotos que existe, ni Alonso ni Raikkonen serán tan buenos", agregó Lauda.
Lauda dijo que no culpa a Schumacher por los problemas de Mercedes entre 2010 y 2012.
Pero cuando se le preguntó qué habría pasado si el gran alemán se quedara en 2013, Lauda admitió: "No mucho.
"Después de un cierto tiempo, necesitas una motivación completamente nueva para un equipo, y un nuevo piloto superior puede hacer eso".
Lauda dijo que Mercedes también reconoció que necesitaba gastar más dinero en su F1 Programa para competir con los mejores equipos.
"Adoptamos este sistema RRA", dijo Lauda, refiriéndose al acuerdo de restricción de recursos, un pacto entre los equipos para limitar los costos.
"Pero no fue respetado por McLaren, Red Bull y Ferrari "Por diversas razones", dijo.
"Desde el principio dije: 'Olvídese de este sistema RRA: necesitamos gente nueva y mejor si queremos vencer". Red Bull', "admitió Lauda.
Una de esas "mejores personas" fue Paddy Lowe, quien, como Hamilton, llegó de McLaren.
Pero Lauda admite que hubo cierta tensión durante un tiempo entre Lowe y el jefe del equipo, Ross. Brawn.
"Lo hemos aclarado", dijo. "Paddy vino a nosotros antes de lo que esperábamos, pero ahora es responsable de la parte técnica. La colaboración entre él y Ross funciona.
"Ross es el jefe del equipo, Paddy (está a cargo de) el aspecto técnico. Nuestros resultados de este año han demostrado que tomamos las decisiones correctas".
Acerca del autor.
Leopold
Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.
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