F1 Informe de pruebas de Silverstone para jóvenes pilotos

Los equipos de Fórmula Uno probaron la gama de Pirelli neumáticos que se utilizarán desde el Gran Premio de Hungría en adelante durante una prueba de tres días en Circuito de silverstone. Además de dar a los equipos la oportunidad de correr con pilotos jóvenes, ya que la prueba fue designada oficialmente como prueba de piloto joven, también se les permitió participar a los pilotos de carrera regulares, siempre que completaran una prueba de neumáticos de acuerdo con un plan de carrera especificado por Pirelli.

Al final de la prueba de tres días, los equipos habían reunido una gran cantidad de datos que serán útiles para el resto de la temporada. Sin embargo, con la nueva especificación de neumáticos que consiste en la construcción 2012 combinada con los compuestos 2013, los equipos ya tienen mucha información sobre los elementos constitutivos de los neumáticos nuevos, por lo que no hubo grandes sorpresas.

Paul hembery

Paul Hembery (director de Pirelli Motorsport): “Creemos que todos lograron sus objetivos en estos tres días de carreras en SilverstoneDesde nuestro punto de vista, aprovechamos al máximo esta oportunidad para recopilar datos que nos ayudarán a satisfacer mejor las necesidades de los equipos de Fórmula Uno en el futuro.

Si bien la simulación moderna es extremadamente avanzada, hay algunas cosas que todavía solo puede descubrir al correr en una pista con un automóvil representativo, por lo que nos gustaría agradecer a todos los equipos y al cuerpo directivo por su cooperación para ayudarnos a lograr esto. Todos los neumáticos funcionaron de manera confiable durante los tres días de la prueba, aunque, por supuesto, no puede comparar los tiempos con los que se ven en el Gran Premio de Gran Bretaña porque las condiciones de la pista y otros parámetros del automóvil eran diferentes.

Daniel Ricciardo ¿Llevando puesto su atuendo de 2014?

El rendimiento establecido de la estructura 2012, consolidado con la velocidad de los compuestos actuales, está configurado para proporcionar una mezcla interesante de estrategias para las carreras por delante. Los equipos ya tienen mucha información sobre la forma y la deformación de este neumático de la temporada anterior, y los tres días en Silverstone fueron útiles para evaluar el efecto que esto tendrá en los autos 2013, con resultados positivos ".

Datos de prueba de Silverstone

Por lo general, a los equipos se les asignan juegos de neumáticos 100 por año para fines de prueba (aunque se otorgaron juegos 12 adicionales para Silverstone) con todos los compuestos en el rango disponible para probar. Depende de los equipos elegir la cantidad de conjuntos y compuestos que les gustaría evaluar por prueba.

Además de esto, un nuevo prototipo de compuesto duro estaba disponible para pruebas en Silverstone, para uso exclusivo de los pilotos actuales. Esta versión más difícil del compuesto duro se probó durante la práctica libre para los Grandes Premios de España y Gran Bretaña.
Números de prueba:

Número total de juegos traídos a Silverstone: juegos 344 que equivalen a neumáticos 1,376
- de los cuales neumáticos blandos: juegos 29
- de los cuales neumáticos medios: juegos 105
- de los cuales neumáticos duros: juegos 139
- de los cuales prototipo de neumáticos duros: juegos 25
- de los cuales neumáticos intermedios: juegos 30
- de los cuales neumáticos mojados: juegos 16

Cantidad total de juegos utilizados: 224
- de los cuales neumáticos blandos: juegos 18
- de los cuales neumáticos medios: juegos 84
- de los cuales neumáticos duros: juegos 107
- de los cuales prototipo de neumáticos duros: juegos 15
- de los cuales neumáticos intermedios: juegos 0
- de los cuales neumáticos mojados: juegos 0

Carrera más larga:
17 vueltas en el compuesto duro
Vueltas 18 del prototipo de compuesto duro
16 vueltas en el compuesto medio
11 vueltas sobre el compuesto blando

Temperatura ambiente más baja / más alta durante tres días: 19 ° C (Día 2) / 28 ° C (Día 1)
Temperatura de la pista más baja / más alta en tres días: 27 ° C (Día 2 / 3) / 45 ° C (Día 1 / 3)
Tiempos de prueba:

Antonio felix da costa

Día 1
1. Kevin Magnussen (McLaren) 1m33.602s Mediano Nuevo
2. Paul di resta (Force India) 1m33.774s Prototype Hard Nuevo
3 Antonio Felix Da CostaRed Bull) 1m33.821s Hard Nuevo

Carlos Sainz Jr

Día 2
1. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1m32.972s Medio utilizado
2 Carlos Sainz Jr.Toro Rosso) 1m33.016s Soft Nuevo
3. Daniel Ricciardo (Red Bull) 1m33.187s Hard Nuevo

Nicolas Prost

Día 3
1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1m32.894s Mediano Nuevo
2. Adrian Sutil (Force India) 1m33.242s Mediano Nuevo
3 Nicolas ProstLoto) 1m33.256s Mediano Nuevo

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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