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F1 está camino de un cambio radical de dirección después de 2016.

El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, está pidiendo una "revolución" en el frente técnico, ya que Bernie Ecclestone También busca darle vida a la velocidad y el sonido del deporte solo un año después del comienzo de la nueva era del turbo V6.

Renault, también detrás de la fuerza dominante de F1 Mercedes, está igualmente abierto al cambio.

"Renault no se interpondrá en el camino, siempre y cuando los costos se mantengan bajo control", dijo el jefe Cyril Abiteboul a la emisora ​​Canal Plus.

Dijo que la idea de motores más fuertes y potentes es "atractiva", pero "parece demasiado tarde para 2016. 2017 sería el momento ideal".

Las propuestas ya están comenzando a surgir. Incluso McLarenEl nuevo compañero de trabajo Honda no se opone, ya que, según los informes, sugirió una intensificación de las nuevas técnicas de propulsión del motor sin combustión del deporte para 2017.

También según el Auto Motor und Sport de Alemania, Ferrari está sugiriendo un 2.2 litro doble turbo V8, acelerando a 17,000rpm con un sistema KERS estándar.

Sin embargo, algunos sospechan que Renault y Ferrari están tan interesados ​​en la idea del cambio simplemente porque están siguiendo a Mercedes bajo el régimen actual del motor.

"¡Por supuesto!" El jefe de Mercedes, Toto Wolff, le dijo a Sport Bild.

"Así es la Fórmula 1, pero aceptamos el reto incluso cuando se trata del motor. Sólo hay que ser sensato", añadió.

Wolff dijo que salir radicalmente del V1.6 de litro básico de 6 de hoy está fuera de discusión.

"Todos los fabricantes de motores han expresado el deseo de que mantengamos la arquitectura actual", dijo el austriaco, "porque cualquier otra cosa traería altos costos de desarrollo".

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