Tres hombres y un túnel de viento

Interrumpimos el ajetreado trabajo de pretemporada de los ingenieros de McLaren, Tim Goss, Matt Morris y Peter Prodromou para descubrir qué hace que el auto MP2015-4 de 30 funcione, y para entender qué se necesita para diseñar una F1 de acuerdo con las regulaciones técnicas de 2015.

Para reflejar las raíces de McLaren-Honda, que comenzaron en los 1980, nuestro trío de ingenieros se inspiró en los lugares más extraños: en primer lugar, los dejaron sueltos en los confines cerrados del túnel de viento F1 de McLaren; en segundo lugar, se dejaron caer el pelo después de descubrir una colección diversa de juguetes icónicos '80' que quedaron 'al azar' en el túnel, incluida una selección de naves espaciales, resortes Slinky, bicicletas BMX y autos de juguete.

Usando esos accesorios improbables, el trío intenta explicar la ubicación óptima del ERS, las nuevas regulaciones de la caja de nariz para 2015 y esa eterna F1 Enigma: ¿cómo equilibrar la carga aerodinámica y la resistencia?

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