F1 paddock está dividido a partes iguales sobre el título final
13 de diciembre - La Fórmula 1 paddock La opinión pública está dividida a partes iguales mientras el deporte asimila colectivamente el increíble clímax de la última vuelta del campeonato mundial de 2021.
Señalando que Lewis Hamilton Despreciado la rueda de prensa oficial de la FIA posterior a la carrera, el diario AS de España afirma que "Mercedes no sabe perder".
Otros, sin embargo, se preguntaron si el director de carrera Michael Masi violó las propias reglas de la F1 para preparar la emocionante batalla de la última vuelta que finalmente llevó a Max Verstappen pasando a Hamilton con neumáticos nuevos y convirtiéndose en campeón.
"¿Es Max Verstappen un campeón merecido? Sí, si se tiene en cuenta toda la temporada", escribió el veterano periodista de Fórmula 1 Roger Benoit en el periódico Blick.
"Lewis Hamilton finalmente tuvo un rival igual".
De hecho, la del domingo fue solo una de las muchas decisiones altamente polémicas de los oficiales este año, particularmente a la luz de la cercanía e intensidad del duelo entre los pilotos en conflicto y sus equipos.
"Los oficiales toman decisiones teniendo en cuenta la seguridad, pero después de eso se volvió confuso", dijo Hamilton. Mercedes su compañero de equipo Valtteri Bottas le dijo a C More después de la carrera.
"Estoy seguro de que se abordará en el futuro. Para Lewis, se siente injusto.
"Por mí, no lo sé", añadió el finlandés. "Lewis dominó la carrera y la safety car Se lo di a Max, así son las cosas. Pero a veces te beneficia a ti y a veces es al revés.
Mercedes se compromete a apelar la decisión de los comisarios de expulsar las protestas oficiales del equipo, y el ex piloto Christian Danner no condena a Toto Wolff por eso.
"Es bastante normal pelear si crees que no te han tratado de manera justa", le dijo a RTL.
"Hay que entenderlos si su consejo legal es que las cosas no se ven bien", dijo Danner.
"Michael Masi obviamente quería que hubiera una carrera; no quería que el campeonato terminara detrás de los demás." safety carEl factor decisivo es si se limitó o no al significado y propósito de las reglas.
Danner duda de que la victoria de Verstappen sea anulada, pero admite que "nunca ha habido un caso como este".
"No estoy seguro de si Mercedes se está haciendo algún favor al perseguirlo", admitió.
6 F1 Comentarios de los fans sobre “F1 paddock está dividido a partes iguales sobre el título final"
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Existe cierta confusión sobre lo que sucedió aquí, así que lo que explicaré para aquellos que no están seguros.
Mas- adelante Toto,
Toto: necesitamos restablecer la vuelta antes, no está bien
Aquí está el primer problema, lo que Toto realmente le está diciendo a Masi es que USTED necesita restablecer la vuelta antes, así que básicamente le está diciendo al director de carrera cómo hacer su trabajo.
Masi a Toto - Toto
Toto- si
Masi-se llama una carrera de motor ok
Toto - ¡Lo siento ...!
Aquí está el segundo problema, lo que sucedió aquí es que el lado austriaco / alemán de Toto sale y su cerebro dice que no computa, no computa.
Masi- fuimos a las carreras de autos.
Ahora, desafortunadamente, y esto aún no se ha reproducido en la radio, Toto no puede detenerse y su cerebro simplemente activa la configuración predeterminada y repite esas palabras ahora legendarias.
"Michael, acabo de enviarte un correo electrónico, con diagramas donde debería estar el auto, ¿lo recibiste?
Ahí, eso debería aclarar las cosas muy bien.
shroppyfly, puedo agregar un comentario más;- Con la pista despejada (después de retirar el auto de Latifi) y con 2 vueltas restantes, ¿cómo podría alguien esperar que Masi abandonara la pista? safety car ¿En la pista hasta el final de la carrera? Decisión correcta tomada. Los dioses de las carreras finalmente sonrieron a Red Bull. :))
Qué farsa, llámenlo automovilismo. Dos aspirantes al título, a 4 vueltas del final, uno de ellos en cabeza, los otros 4 coches detrás de los coches doblados y ambos contendientes haciendo tiempos de vuelta muy similares. Se produce un incidente en la pista y el contendiente que va detrás entra en boxes y monta neumáticos nuevos, después se reincorpora a la pista y se le permite volver a su posición anterior en la pista, los oficiales de pista retiran los 4 coches que el líder ha tenido que adelantar dejando pista libre al otro contendiente. Eso no es competición, y si me dicen que esas son las reglas, entonces les sugeriría que... F1 Necesitamos conseguir algunos nuevos creadores de reglas con unas cuantas células grises más entre sus orejas.
lugar en
Despreciar la entrevista oficial de la FIA posterior a la carrera fue una clase bastante baja.
Max saliendo del escenario después de que se entregaron los trofeos en Arabia Saudita también fue de clase baja.
Chicos, necesitan aguantar y presentarse ante los fans. Dos carreras increíbles, con controversia ... ¡pero los fanáticos estaban pegados a sus pantallas!
¿Stefan podría haber estado más feliz en la parrilla de salida previa a la carrera?
¿Qué pasa con todos los fanáticos de Merc en todo el mundo ... ¡¡¡Jackshit de Toto, enfréntate a los medios de comunicación ... !!!