Λοταρίστας: F1 "όχι αυτό που ήταν"

Πρωταγωνιστές του Le Mans Αντρέ Λότερερ και Mark Webber έχουν κάνει λιγότερο από κολακευτικές συγκρίσεις μεταξύ των μηχανών σπορ αυτοκινήτων τους και των σύγχρονων F1 δρομεύς.

Στις σκέψεις τους, η σημερινή φόρμουλα 1 δεν τα πάει καλά.

Για παράδειγμα, ο νυν νικητής του Λε Μαν, Λοτερέρ, έκανε μια μοναδική εμφάνιση για Caterham στο Σπα φέτος, αλλά στη συνέχεια φέρεται να απέρριψε την ευκαιρία να επαναλάβει την προσπάθειά του στο Monza.

Ως νεαρός δοκιμαστής Jaguar, ο Lotterer έφτασε κοντά στο να χτίσει μια πλήρη καριέρα F1 αλλά παραδέχτηκε στο NBC ότι αν και «δεν τα κατάφερε, έχω μια πολύ χαρούμενη και όμορφη καριέρα».

Ο 32χρονος Λότερερ είπε ότι εργάζεται στο Λε Μαν με Audi είναι «καταπληκτικός», αλλά αγωνίζεται επίσης στην κορυφαία σειρά αγώνων ανοιχτών τροχών της Ιαπωνίας, την Super Formula.

«Τότε, από την άλλη πλευρά, έχω τα πιο αγνά και γρήγορα αγωνιστικά αυτοκίνητα στις γωνίες στον κόσμο, στη Super Formula», είπε.

"Είναι τόσο ακριβείς και δεν θέλετε να τελειώσει ο αγώνας. Τα αυτοκίνητα κάνουν ακριβώς αυτό που θέλετε. Ο συνδυασμός και των δύο πραγμάτων, αθλητικά, είναι πραγματικά καλός."

Αναγνώρισε ότι η Super Formula δεν μπορεί να ανταγωνιστεί F1 όσον αφορά το προφίλ των μέσων ενημέρωσης.

«Για τους ανθρώπους που δεν γνωρίζουν τόσα πολλά για τους αγώνες, πολλοί πιστεύουν ότι (F1) είναι το μόνο πράγμα.

«Αλλά όσον αφορά τους αγώνες, F1 δεν είναι πια αυτό που ήταν. Αυτό το ένιωσα όταν έκανα τον αγώνα μου.

«Δεν υπάρχουν πολλά λαβή από τα ελαστικά και όχι πολύ κάτω δύναμη στις στροφές. Δεν μπορείς να ξεκινήσεις με όλη σου τη δύναμη. Αλλά ήταν και πάλι μια καλή εμπειρία», πρόσθεσε ο Lotterer.

Άφησε να εννοηθεί ότι δεν σκέφτηκε να επεκτείνει το φλερτ του το 2014 με τη φόρμουλα XNUMX λόγω του μοντέρνου σχήματος της κορυφής του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

"F1 θα μπορούσε να είναι άλλη μια πρόκληση, αλλά στα 33 σου, θέλεις να πας σε μια καλή πρόκληση», είπε ο Βέλγος Γερμανός.

«Αυτό που εννοώ με αυτό είναι ότι είσαι σε μια ομάδα για 2-3 χρόνια, καλά χρηματοδοτημένος και με τα πάντα υγιή. Αλλά εκτός από τις κορυφαίες 3-4 ομάδες, κανείς δεν μπορεί να σου το προσφέρει αυτό στη F1.

«Έτσι πριν από 7-8 χρόνια υπήρχαν περισσότεροι κατασκευαστές, αλλά τώρα δεν είναι η κατάλληλη στιγμή», εξήγησε.

Επίσης, εξετάζοντας τη διαφορά μεταξύ των σπορ αυτοκινήτων και F1 τις τελευταίες ημέρες ήταν Mark Webber, ο 13 φορές νικητής του Grand Prix που έφυγε από την εκκίνηση για να ενταχθεί στην Porsche στο τέλος της περασμένης σεζόν.

«Μία από τις μεγαλύτερες διαφορές μεταξύ F1 και ένα πρωτότυπο είναι η downforce», αναφέρει η ισπανική El Confidencial.

«Το άλλο είναι τα ελαστικά.

«Το Michelin (στο Le Mans) είναι ένα πραγματικό αγωνιστικό ελαστικό, ένα ελαστικό που μπορούν να απολαύσουν όλοι, ενώ το Pirelli «στη Φόρμουλα 1 είναι για τη σόου μπίζνες», είπε ο 38χρονος Γουέμπερ.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα