F1 απορρίπτει την πρόταση «μηχανής πελάτη».

25 Νοεμβρίου - Η F1 Η Επιτροπή απέρριψε την Τρίτη σχέδια για μια χαμηλού κόστους «κινητήρα πελάτη» το 2017.

Μέχρι την προθεσμία της Δευτέρας, τρεις ανεξάρτητοι κατασκευαστές - η Ilmor, η AER και η Mecachrome - είχαν εκφράσει το επίσημο ενδιαφέρον τους για τη FIA και Μπέρνι ΈκλεστοουνΤο σχέδιο της για έναν κινητήρα 900 λίτρων 2.5 ίππων που θα λειτουργεί παράλληλα με τους υπάρχοντες κανόνες «μονάδας ισχύος».

Αλλά μετά ήρθε ο γύρος των συναντήσεων της Τρίτης στο Παρίσι.

«Ο κινητήρας χαμηλού κόστους απορρίφθηκε με μεγάλη πλειοψηφία», ανέφερε ο Helmut Uhl της εφημερίδας Bild.

Η απόρριψη ήρθε αφού προέκυψε ότι Mercedes, Renault, Ferrari και η Honda ήταν όλοι αντίθετοι στα σχέδια, και μάλιστα υποστηρίχθηκαν από ορισμένους απίθανους συμμάχους, όπως η μαχόμενη ελβετική ομάδα Καθαρίζω.

Είναι ένα χτύπημα για τον Dietrich Mateschitz, ο οποίος είχε κάνει την άφιξη εναλλακτικού κινητήρα για το 2017 «προϋπόθεση» διατήρησης Red Bull και Τόρο Ρόσο στο grid την επόμενη χρονιά.

Τώρα, όταν ρωτήθηκε από την εσωτερική δημοσίευση Speed ​​Week εάν Red Bull θα είναι μέσα F1 το 2016, ο Αυστριακός δισεκατομμυριούχος απάντησε: «Δεν μπορώ να απαντήσω οριστικά σε αυτήν την ερώτηση.

"Δεν ξέρουμε ακόμα αν θα πάρουμε κινητήρα και ποια είναι τα σχέδια. Κάποια στιγμή, ακόμη και για εμάς είναι αρκετό", προειδοποίησε ο Mateschitz.

Ωστόσο, μπορεί να υπάρχει ακόμα ελπίδα. Η Bild ισχυρίζεται ότι ο Ecclestone και ο πρόεδρος της FIA, Jean Todt, θα μπορούσαν να επιβάλουν τις αλλαγές υποστηρίζοντας «ανωτέρα βία» στη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού τον Δεκέμβριο.

Και υπάρχει και η πιθανότητα συμβιβασμού.

Ο πρώην πρόεδρος της FIA, Μαξ Μόσλεϊ, είπε στο βρετανικό τηλεοπτικό δίκτυο Sky αυτή την εβδομάδα FerrariΠρώτον, δεν πρέπει να ασκεί επιπόλαια το περίφημο «βέτο».

«Πρέπει να κοιτάξεις τη μεγαλύτερη εικόνα, αν είσαι Ferrari», είπε. «Μια φόρμουλα που δεν λειτουργεί δεν είναι καλή για Ferrari γιατί είναι ένα τεράστιο εργαλείο μάρκετινγκ για αυτούς».

Λωτός Ο αναπληρωτής Federico Gastaldi προτρέπει επίσης το άθλημα να σκέφτεται λογικά ως σύνολο.

«Γνωρίζω ότι τόσο ο κ. Ecclestone όσο και η FIA προσπαθούν να αλλάξουν τα πράγματα και ξέρω επίσης ότι οι ομάδες δεν είναι πάντα το πιο εύκολο να δουλέψεις όταν πρέπει να ενώσουμε τις δυνάμεις μας», είπε αυτή την εβδομάδα.

Η Sport Bild της Γερμανίας αναφέρει ότι ένας πιθανός συμβιβασμός θα μπορούσε να είναι η διατήρηση του status quo της «μονάδας ισχύος» το 2016 και το 2017 και η μετάβαση σε μια ολοκαίνουργια φόρμουλα κινητήρα για το 2018.

Είπε ότι η νέα φόρμουλα θα «δημιουργούσε καλύτερο PR, θα ήταν πιο δυνατό και τεχνικά λιγότερο περίπλοκο».

Η εφημερίδα Bild συμφώνησε: «Στο τέλος, όλοι συμφώνησαν να εξετάσουν έναν τέτοιο συμβιβασμό. Προφανώς όλοι έχουν συνειδητοποιήσει ότι δεν πρόκειται πλέον για ατομικά συμφέροντα, αλλά για την ίδια την ύπαρξη της φόρμουλας 1».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα