Hamilton: Aerodinamika salah solusi untuk F1 di 2017

28 November - Lewis Hamilton telah meledak F1 pihak berwenang karena olahraga ini tampaknya akan berubah tajam dengan mobil yang lebih cepat dan lebih agresif untuk tahun 2017.

Sejak rekan setim Nico Rosberg memulai kemenangan beruntunnya saat ini, juara dunia tiga kali baru Hamilton mengeluhkan betapa sulitnya mengikuti pesaingnya cukup dekat untuk melakukan tantangan menyalip.

Dia mengatakan itu adalah masalah aerodinamis.

"Pembalap di depan mendapatkan 100 persen potensi aerodinamika sedangkan pembalap di belakang, potensinya menurun seiring mendekatnya dia," kata Hamilton seperti dikutip surat kabar Mirror.

Jadi, dengan rasa kecewa Hamilton mendengar kabar tersebut. paddock Desas-desus beredar akhir pekan ini bahwa sebagian besar peningkatan waktu putaran yang diprediksi untuk aturan baru dan lebih cepat pada tahun 2017 akan berasal dari aerodinamika, termasuk sayap yang lebih besar.

"Saya pernah mendengar orang berbicara tentang mengubah aerodinamika dan itu adalah ide terburuk dan menunjukkan orang tidak tahu apa yang ingin mereka selesaikan," kata pembalap Inggris itu.

"Pengemudi menginginkan cengkeraman yang lebih baik dari ban mereka dan lebih sedikit guncangan dari mobil di depan sehingga kami dapat lebih dekat," tambah Hamilton.

Akan tetapi, aturan pasti untuk tahun 2017 masih belum jelas, kendati kepala kelompok kerja teknis Pat Symonds mengumumkan di Abu Dhabi bahwa badan-badan pengambil keputusan F1 akan segera menerima rencana tersebut.

"Saya pikir pembicaraan masih berlangsung," kata bos Symonds di Williams, wakil kepala Claire Williams"Saya kira belum ada yang diputuskan dan saya kira pembicaraan itu masih terlalu dini".

FerrariMaurizio Arrivabene dari 's setuju: "Sasis (untuk 2017) masih dalam pembahasan".

Yang juga masih dalam pembahasan adalah bagaimana Pirelli akan diizinkan untuk mempersiapkan diri menghadapi peraturan baru yang radikal tersebut, karena pemasok asal Italia itu berpendapat bahwa mereka membutuhkan lebih banyak waktu untuk menguji ban yang lebih besar dan lebih lebar.

"Idealnya, kami ingin mulai bekerja pada bulan Mei," kata Paul Hembery, "tetapi untuk membangun jenis mobil yang ingin kami gunakan, menurut saya mustahil."

Dia mengatakan salah satu solusi yang mungkin adalah anak usia hingga 10 tahun F1 mobil dari "dekade terakhir", dimodifikasi untuk kemudian mensimulasikan beban aerodinamis yang diusulkan untuk tahun 2017.

Hembery mungkin juga memiliki beberapa kekhawatiran yang sama dengan Hamilton.

"Sejauh yang saya pahami," katanya di Abu Dhabi, "masih ada keraguan tentang arah yang kita tuju. Apakah ini akan membuat menyalip lebih mudah atau justru memperburuk masalah?

"Sebagai sebuah olahraga, saya berharap kita dapat menghindari pengambilan keputusan yang salah," Hembery memperingatkan.

Pada akhirnya, F1 mungkin akhirnya memutuskan bahwa waktunya terlalu singkat untuk tahun 2017. FerrariArrivabene dari 'berpikir mustahil bagi produsen untuk menyiapkan perubahan pada mesin pada saat itu.

"Kami akan berusaha melakukan yang terbaik tetapi saya rasa bahkan Wizard of Oz pun tidak akan mampu melakukannya pada tahun 2017," katanya pada hari Jumat.

Jadi jika perubahan mesin ditunda hingga 2018, bukankah masuk akal untuk menunda juga regulasi sasis baru?

"Jika kami bisa melakukan kedua hal tersebut dengan benar, maka saya rasa pada tahun 2017 - dan jika kami harus menunggu hingga tahun 2018, maka biarlah demikian - hal tersebut dapat membuat Formula Satu menjadi platform yang jauh lebih stabil yang dapat kita nikmati bersama di masa mendatang," kata Claire. Williams.

Tentang Penulis

Leopold

Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.

Topik terkait