Spesifikasi & info Williams FW41

Interlagos, Sao Paulo, Brasil 2018.
Sergey Sirotkin, Williams FW41.

Williams' F1 mobil tahun 2018

Spesifikasi teknis Williams FW41 F1 mobil

Sasis: Monokok serat karbon, dilaminasi dari epoksi karbon dan sarang lebah
Suspensi depan: Wishbone atas dan bawah, pegas dan peredam internal yang digerakkan oleh batang pendorong
Suspensi belakang: Wishbone atas dan bawah, pegas dan peredam internal yang digerakkan oleh batang penarik
Peredam: Williams
Rem: kaliper AP 6 piston depan dan 4 piston belakang dengan cakram dan bantalan karbon
Transmisi: Williams delapan kecepatan perpindahan gigi semi-otomatis sekuensial mulus plus gigi mundur, pemilihan gigi digerakkan secara elektro-hidrolik
Kopling: Pelat serat karbon (oleh AP Racing)
Elektronik: ECU standar FIA dan sistem elektronik dan kelistrikan yang dihomologasikan FIA (sebagaimana disediakan oleh MES)
Sistem pendingin: Radiator aluminium oli, air dan kotak roda gigi
Ban: Pirelli, Depan: 305/670-13, Belakang: 405/670-13
Roda: Dicastal, paduan magnesium tempa
Sistem bahan bakar: Kantung karet yang diperkuat ATL Kevlar

Ukuran

Durasi: Tidak diungkapkan
Tinggi: 950 mm (minus kamera T)
Lebar: 2000 mm (maksimum FIA)
Lebar lintasan: 1,600 mm (depan); 1,550 mm (belakang)
Berat: 733kg (minimum FIA; termasuk pengemudi dan pelumas, tangki kosong)

Powertrain

Sebutan: Mercedes-AMG F1 Daya M09 EQ+
Tipe: Turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Jumlah katup: 24 (4 per silinder)
Injeksi bahan bakar: Injeksi langsung bertekanan tinggi (maks 500 bar, satu injektor/silinder)
Pengisian tekanan: Kompresor satu tahap dan turbin pembuangan pada poros yang sama
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm (minimum yang diizinkan)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Penyimpanan Energi: Solusi baterai Lithium-Ion, antara 20 dan 25 kg
Bahan Bakar: PETRONAS Primax
Pelumas: PETRONAS Syntium
Gearbox & oli hidrolik: PETRONAS Tutela
Tenaga: Lebih dari 950bhp