Spesifikasi & info McLaren MP4-29

Jenson Button - McLaren MP4-29 Mercedes (2014)

milik McLaren F1 mobil tahun 2014

Spesifikasi teknis McLaren MP4-29 F1 mobil

Monocoque: Komposit serat karbon yang menggabungkan driver. cockpit kontrol dan sel bahan bakar
Struktur keselamatan: Cockpit Sel keselamatan yang menggabungkan konstruksi tahan benturan dan panel penetrasi, struktur benturan depan, struktur benturan samping yang ditentukan, struktur benturan belakang terintegrasi, struktur guling depan dan belakang.
Bodywork: Komposit serat karbon
Suspensi depan: Elemen suspensi wishbone dan pushrod serat karbon yang mengoperasikan batang torsi dan sistem peredam di dalam
Suspensi belakang: Elemen suspensi wishbone dan pullrod serat karbon yang mengoperasikan batang torsi dan sistem peredam di dalam
Berat: 691kg (termasuk pengemudi dan pelumas, tidak termasuk bahan bakar)
Distribusi berat: Antara 45.5% dan 46.5% (sesuai peraturan)
Elektronik: McLaren Applied Technologies. Termasuk kontrol sasis, kontrol mesin, akuisisi data, alternator, sensor, analisis data, dan telemetri
Instrumen: dasbor McLaren Applied Technologies
Pelumas & cairan Mobilith SHC 1500 Pelumas pada poros penggerak, Mobilith SHC 220 Pelumas pada bantalan roda, Mobil SHC Hydraulic Oil untuk aktuator kontrol
Sistem rem: Cakram dan bantalan karbon, kaliper dan master silinder Akebono. Sistem kontrol rem belakang 'brake by wire' Akebono
Kemudi: McLaren Racing power-assisted rack and pinion
Ban: Pirelli
Roda: Enkei (Depan: 12.0 inci x 13 inci diameter, Belakang: 13.7 inci x 13 inci diameter)
Radio: Kenwood
Cat: Sistem Penyempurnaan Mobil AkzoNobel menggunakan produk Sikkens
Pelumas: Oli Mesin Mobil 1
Bahan Bakar: ExxonMobil

Ukuran

Tinggi keseluruhan: 950mm
Lebar keseluruhan: 1800mm

Transmisi

Gearbox: casing komposit serat karbon
Gigi: Delapan maju dan satu mundur
Pemilihan gigi: McLaren Racing dioperasikan dengan tangan, perpindahan gigi berurutan tanpa hambatan
Diferensial: Diferensial episiklik dengan kopling selip terbatas multi-pelat
Kopling: Karbon/karbon, dioperasikan dengan tangan
Pelumas: Oli Roda Gigi Mobil 1 SHC

Powertrain

Sebutan: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Tipe: Turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Jumlah katup: 24 (4 per silinder)
Injeksi bahan bakar: Injeksi langsung bertekanan tinggi (maks 500 bar, satu injektor/silinder)
Pengisian tekanan: Kompresor satu tahap dan turbin pembuangan pada poros yang sama
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm (minimum yang diizinkan)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Energy Store: Solusi baterai Lithium-Ion, antara 20 dan 25 kg, oleh Mercedes AMG HPP