Sirkuit Spa-Francorchamps – F1 Tata Letak Lintasan, Rekor & Pemenang

Sejarah lintasan Spa-Francorchamps

Tata letak sirkuit Spa-Francorchamps lama dan baru

Awal tahun 1920, tampaknya tidak ada yang mengganggu ketenangan desa Francorchamps yang damai, yang terletak di atas bukit yang sangat dekat dengan Moors. Tidak ada, kecuali bahwa, pada suatu hari musim panas yang indah, saat menginap di Hotel des Bruyeres, dua orang yang terkenal di dunia balap mobil, yang satu adalah Jules de Thier, Manajer surat kabar "La Meuse", dan yang lainnya, Henri Langlois Van Ophem, Ketua Komisi Olahraga di RACB (Royal Automobile Club Belgium), memiliki ide untuk memanfaatkan segitiga yang ditarik oleh jalan yang menghubungkan Malmedy, Stavelot, dan Francorchamps untuk membuat lintasan balap di sana.

Balapan pertama
Meskipun berada di lokasi yang ideal di Ardennes yang hijau ini, lintasannya membentang di lanskap perbukitan tetapi juga terdiri dari banyak bagian lurus, yang sangat cocok untuk mencapai kecepatan tinggi. Selain itu, karena dekat dengan Spa, yang sudah terkenal di skala internasional karena hidroterapinya, dan tempat beberapa balapan mobil telah populer selama beberapa tahun, lintasan ini tampaknya memiliki banyak aset untuk menjadi sukses. Oleh karena itu, sebuah balapan telah dijadwalkan untuk tahun berikutnya. Dipersiapkan untuk Agustus 1921, balapan untuk mobil itu sayangnya tidak dapat berlangsung, karena kurangnya perwakilan. Memang, meskipun semuanya sudah siap, hanya satu peserta yang terdaftar pada formulir pendaftaran. Akhirnya, lintasan tersebut diresmikan oleh para pengendara sepeda motor, sementara para pengendara mobil memulainya pada tahun 1922.
Tahun 1924 menjadi ajang pertama penyelenggaraan 24 Hours of Francorchamps yang terkenal, hanya berselang satu tahun setelah Le Mans, sedangkan ajang balap internasional pertama yang benar-benar besar untuk mobil kursi tunggal, Grand Prix Eropa, diselenggarakan pada tahun 1925. Tujuh mobil ikut serta dalam ajang ini yang dimenangkan oleh pembalap Alfa Romeo yang terkenal, Antonio Ascari.

1925-1940
Selama periode yang berlangsung dari pertengahan dua puluhan hingga menjelang Perang Dunia II, Grand Prix sepeda motor dan balapan mobil bergengsi seperti 24 Jam Francorchamps dan Grand Prix Belgia akan menjadi ajang balap utama. Mengenai lintasannya, lintasannya tetap sama seperti sebelumnya.
Namun sesuatu yang baru terjadi pada tahun 1939: Francorchamps mendapatkan tikungan buatan, yang unik dalam jenisnya: "Raidillon" atau tanjakan curam. Rintangan itu, yang dimaksudkan untuk dilewati dengan kecepatan sangat tinggi, merupakan cikal bakal orientasi yang ingin diberikan manajernya kepada lintasan: menjadikannya salah satu lintasan tercepat di Eropa, sangat kontras dengan tetangganya di Jerman, The Eifel, yang juga sangat spektakuler tetapi jauh lebih berliku-liku dan karenanya menjadi salah satu yang paling lambat. Perang Dunia II akan mengganggu kehidupan lintasan selama tujuh tahun yang panjang di mana bagian dari
Ardennes tak banyak yang luput.

1947-1970

Jim Clark Lotus 49 Ford di tikungan tajam La Source, Grand Prix Belgia 1967, sirkuit Spa-Francochamps

Tahun 1947, kegiatan olahraga kembali digelar di area sekitar "L'Eau Rouge". Sekali lagi, balapan bergengsi menjadi sorotan: Grand Prix Sepeda Motor dan Mobil, yang terkadang ditambahkan dengan 24 Hours of the Racb, sebelum dilanjutkan setiap tahun mulai tahun 1964. Kemudian, organisasi lain melengkapi program tersebut. Jadi, pada akhir tahun lima puluhan, RAC dari Spa menyelenggarakan Grand Prix of Spa, kemudian, pada awal tahun tujuh puluhan, RAC junior, 24 Hours of Motorcycles.
Jika semuanya berjalan dengan baik, situasi itu hanya akan berlangsung hingga tahun 1970, ketika, untuk terakhir kalinya, Grand Prix Formula I diadakan di sepanjang lintasan sepanjang empat belas kilometer itu. Karena klaim yang dirumuskan sepanjang tahun enam puluhan, sejumlah pembalap Grand Prix tidak ingin lagi berlomba di Francorchamps karena alasan keamanan, yang cukup sulit dipecahkan oleh Manajer Interkomune. Namun, nadanya tetap diberikan.

Jacky Stewart di grid dengan mobil March-Ford miliknya F1 mobil di Spa-Francorchamps (1970)

Sebab, meski balapan lain yang biasanya dijadwalkan masih tetap berlangsung, mulai terlihat jelas bahwa sepanjang empat belas kilometer, lintasannya menjadi sangat berbahaya mengingat meningkatnya performa mobil dan sedikitnya kemungkinan yang tersisa untuk beradaptasi dengan lingkungan sekitar seperti halnya saat lintasan baru dibangun.

Akhir dari Francorchamps yang besar sudah dekat. Mereka harus bereaksi jika ingin mempertahankan lintasan dan menciptakan lintasan yang lebih memperhatikan langkah-langkah keselamatan yang dituntut oleh para pembalap Grand Prix.
Jadi, setelah berbagai rencana yang bertujuan untuk mempertahankan karakteristik utama lintasan sambil menghilangkan beberapa area berisiko tinggi (pada dasarnya bagian yang termasuk antara Les Combes dan Blanchimont), lintasan akhirnya dipilih dan pekerjaan dapat dimulai. Lintasan sepanjang tujuh kilometer itu diresmikan pada tahun 1979.

1983-hari ini

Awal dari Belgia 1985 F1 GP. Di depan ada Senna (Lotus), Mansell (Williams) dan Prost (McLaren)

Lebih teknis, berkelok-kelok, dan dilengkapi dengan area bebas hambatan, lintasan baru tersebut mempertahankan sebagian besar elemen yang membuatnya terkenal sekaligus memadukan peningkatan keselamatan bagi pilot dan daya tarik baru bagi penonton. Berkat lintasan baru tersebut, Grand Prix Formula I Belgia akan segera kembali ke Francorchamps. Balapan tersebut merupakan ajang besar yang akan membuka jalan bagi banyak ajang lainnya, dengan liputan media yang lebih sedikit, tetapi yang berkontribusi untuk menjadikan Francorchamps lebih dinamis, mendiversifikasi jenis kegiatannya, dan menempatkannya di garis depan panggung internasional.

Antara tahun 1980 dan 1990, Francorchamps berjalan sesuai jadwal yang ditetapkan. Demikian pula, sirkuit tersebut dapat disesuaikan untuk memenuhi semua persyaratan, dalam hal keselamatan FIA. Namun, Francorchamps tetap menjadi sirkuit "balap" yang hanya ditutup untuk lalu lintas umum saat ada perlombaan. Evolusi olahraga bermotor dan terutama, pendekatan pemasaran yang semakin profesional menyebabkan situasi menjadi agak rumit. Untuk menjaga masa depannya, sirkuit tersebut harus menjadi permanen dan ditutup secara definitif untuk semua lalu lintas umum. Penyelesaian jalan tol Verviers-Prüm, pembelian paksa properti pinggir jalan terakhir, dan pembangunan jalan pintas antara desa Francorchamps dan Meiz-Burneville akan memungkinkan langkah penting ini menuju masa depan.

Spa-Francorchamps, Belgia 2018.
Lance Stroll, Williams FW41.

Jadi pada awal abad ini, Francorchamps "menjadi profesional" dan meraih sukses luar biasa dengan klub dan penyelenggara hari insentif dari seluruh Eropa yang ingin memesan satu atau beberapa hari di luar balapan resmi. Tanpa ada yang ditetapkan, gelombang kepanikan baru mulai muncul pada akhir abad di lembah Eau Rouge. Pada tahun 1997 pemerintah Belgia mengeluarkan undang-undang yang melarang iklan tembakau. Dengan tim yang disponsori oleh pengiklan ini, kehidupan orang Belgia F1 Grand Prix terancam. Hingga tahun 2005, ketika peraturan Eropa mulai berlaku, terdapat banyak insiden yang diakibatkan oleh masalah larangan iklan tembakau, bahkan larangan tersebut tidak dimasukkan dalam Grand Prix pada tahun 2003.

Dikatakan bahwa hal itu sulit bagi Francorchamps karena F1 mengembalikan rute Raidillon-Les Combes-Blanchimont untuk menyenangkan jutaan penggemar pada tahun 2004 dan 2005. Namun, ini bukan waktu yang mudah bagi sirkuit tersebut. Francorchamps telah berkembang sangat cepat tetapi masih ada sejumlah celah yang harus diisi. Meskipun pekerjaan di lintasan yang diminta FIA berarti bahwa bagian yang paling dihargai oleh para pembalap dapat tetap berada di puncak lintasan dunia, infrastrukturnya tidak lagi memenuhi persyaratan FIA dunia. Berkat pemerintah Walloon, Francorchamps diberikan F1 berdiri yang sangat sesuai dengan keajaiban tempat itu dan yang membuka jalan ke sirkuit baru, sirkuit yang bahkan lebih profesional dan dinamis serta lebih siap terhadap aktivitas baru di dunia bisnis.