Keke Rosberg F1 Profil & Statistik Karier

Biografi Keke Rosberg

Keke Rosberg

Keke Rosberg memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia pada tahun 1982 bersama Williams.

Lahir pada tanggal 6 Desember 1948, Keijo Erik Rosberg memiliki perjalanan yang sangat berbeda dari pembalap lain hingga menemukan tempat di balap F1. Tiba di F1 pada usia 29 tahun, jalur yang tidak biasa yang ditempuh Keke membentuk gaya mengemudi tertentu, yang ia tunjukkan di level tertinggi dan membantunya mengukir warisan yang akan selalu didefinisikan oleh frasa yang termasyhur: Juara Pembalap Dunia F1.

Rosberg lahir di Stockholm, Swedia, tempat orang tuanya yang berkebangsaan Finlandia, seorang dokter hewan dan seorang ahli kimia, sedang menempuh pendidikan. Ia mulai membalap gokart sejak usia dini, meskipun ia ingin menjadi dokter gigi atau programmer. Orang tuanya juga merupakan pembalap dan berpartisipasi dalam berbagai reli.

Kesuksesannya sebagai pembalap tidak dapat dihentikan dan tentu saja mengubah keinginannya dan olahraga bermotor dengan cepat menjadi hidupnya. Keke Rosberg memenangkan beberapa kejuaraan gokart di Finlandia dan pada tahun 1973 memenangkan kejuaraan Skandinavia dan Eropa. Keberhasilan tersebut membuatnya semakin mendalami dunia balap dan mengikuti beberapa kategori, termasuk Formula Vee, Super Vee for Fred Opert, Formula Atlantic, Formula Pacific, dan Formula Two. Ia cepat dan memenangkan banyak balapan selama berpartisipasi dalam seri tersebut.

Nico dan Keke Rosberg.
Foto: Sam Bloxham/Williams F1

Upaya Rosberg dihargai dengan kursi F1 pada tahun 1978 dengan TheodoreDebutnya di balapan tersebut adalah Grand Prix Afrika Selatan tahun 1978 pada tanggal 4 Maret. Hanya 15 hari setelah balapan pertamanya, Rosberg mengejutkan banyak orang. paddock dengan kemenangan gemilang di ajang BRD International Trophy 1978 yang bukan kejuaraan resmi, di tengah hujan deras.

Ia memiliki catatan empat balapan tanpa kualifikasi sebelum Theodore memutuskan untuk berhenti balapan. ATS mengontrak Rosberg, tetapi hasilnya tidak banyak membaik, karena ia hanya dapat meraih posisi ke-15 sebagai hasil terbaiknya dalam tiga balapan bersama ATS. Selama enam balapan terakhir tahun 1978, Rosberg membalap empat kali bersama Theodore (dengan Wolf casis) dan dua terakhir dengan ATS lagi, tanpa hasil besar.

Rosberg memulai tahun 1979 tanpa F1 kursi dan berkompetisi untuk Project Four Racing milik Ron Dennis di Kejuaraan Formula 2 Eropa secara cuma-cuma. Ia mengikuti dua balapan dengan tim Dennis dan menang di Hockenheim dengan mengendarai March 792 bertenaga BMW.

Pada pertengahan tahun 1979, ia menandatangani kontrak dengan Wolf Racing untuk delapan Grand Prix terakhir tahun itu dan meninggalkan kursinya di Can-Am Series. Hasil terbaiknya dengan tim Wolf yang sedang berjuang adalah finis di posisi kesembilan di Grand Prix Prancis 1979. Kepindahannya ke Fittipaldi Automotive pada tahun 1980 dimulai dengan baik setelah Keke Rosberg meraih podium pertama dalam kariernya dengan posisi ketiga di Grand Prix Argentina 1980, balapan pertama musim itu.

Meskipun tahun itu dimulai dengan baik, performa mobilnya menurun dan ia hanya mampu menyelesaikan enam balapan lainnya selama sisa musim tersebut. Rosberg mencetak poin di Grand Prix Italia 1980 dengan posisi kelima yang solid.

Setelah finis di posisi ke-10 pada Kejuaraan Pembalap Dunia 1980 dengan enam poin, Rosberg mengalami tahun 1981 yang sulit bersama Fittipaldi. Ia tidak mencetak satu poin pun pada tahun 1981 dan bahkan gagal lolos kualifikasi untuk lima balapan sepanjang musim.

Alan Jones, yang telah memberikan Williams'Kejuaraan Pembalap Dunia pertamanya pada tahun 1980, pensiun dari olahraga tersebut dan meninggalkan kursi yang tersedia di skuad Williams yang kompetitif. Frank Williams memutuskan untuk mengejar Keke Rosberg dan mengontraknya untuk musim 1982 untuk mengemudi bersama Carlos Reutemann, meskipun pembalap Argentina itu baru pensiun pada dua balapan pertama musim ini karena Perang Falklands.

Keke Rosberg mengendarai Williams FW07 di Austria (1982)

Rosberg mengawali tahun 1982 dengan baik, dengan posisi kelima di Afrika Selatan dan posisi kedua di Brasil. Namun, dirinya dan pemenang balapan Nelson Picket didiskualifikasi karena mobilnya kurang berat karena remnya menggunakan pendingin air. Keputusan itu memicu boikot dari tim Asosiasi Konstruktor Formula Satu untuk Grand Prix San Marino 1982.

Sebelum absen dalam balapan di Imola, Rosberg meraih podium pertamanya untuk Williams di Long Beach. Dalam musim di mana enam pembalap memenangi balapan dalam delapan akhir pekan pertama di kalender, perolehannya sungguh mengagumkan. Setelah delapan balapan pertama, Rosberg berada di posisi kelima di WDC, setelah hanya dua kali naik podium dan mencetak poin dalam dua kesempatan lainnya.

Keke Rosberg finis ketiga di Grand Prix Belanda 1982 dan kemudian mendapatkannya Pole Posisi pertama kali diraihnya adalah pada Grand Prix Inggris tahun 1982. Namun, ia harus memulai balapan dari barisan paling belakang karena mesinnya tidak dapat dinyalakan untuk putaran parade. Sebelumnya pada hari itu, mesin mobil Rosberg mengalami kerusakan, yang memaksa tim untuk memasang mesin yang berbeda pada mobilnya, yang akhirnya menghambat pembalap Finlandia tersebut.

Ia berhasil merebut kembali beberapa posisi namun mengundurkan diri karena masalah sistem bahan bakar setelah 50 lap. Pada titik ini, ia berada di posisi keempat di WDC dengan selisih 14 poin di belakang pemimpin klasemen, Ferrari. Didier Pironi. Posisi kelima dalam balapan berikutnya di Paul Ricard membuatnya turun ke posisi kelima dalam kejuaraan. Kemudian datanglah Grand Prix Jerman 1982 di Hockenheim. Selama Kualifikasi, pemimpin kejuaraan, Pironi, mengalami kecelakaan besar setelah menyerempet bagian belakang Renault Alain ProstKecelakaan itu akhirnya mengakhiri karier balap Pironi karena cedera yang dialaminya pada ekstremitas bawahnya.

Rosberg memulai balapan Jerman GP dari posisi kesembilan di grid dan finis ketiga, mencapai podium keempatnya tahun 1982. Dia naik ke posisi ketiga dalam kejuaraan, di belakang Pironi yang cedera dan John Watson.

Balapan berikutnya, di Austria, menyaksikan pembalap kesembilan yang berbeda memenangi balapan selama tahun 1982. Akan tetapi, Rosberg bukan satu-satunya karena ia finis kedua, hanya 0.050 detik di belakang Lotus milik Elio de Angelis. Meskipun ia tidak menang di Austria, Rosberg menempati posisi kedua di WDC dan tertinggal enam poin di belakang perolehan Pironi dengan tiga balapan tersisa.

Keke Rosberg, Williams Honda FW10, Inggris GP (1985)

Balapan berikutnya menyaksikan Rosberg memenangkan Grand Prix pertamanya dan menjadi pemenang balapan kesepuluh yang berbeda pada tahun 1982. Pembalap Williams tersebut memenangkan Grand Prix Swiss 1982, yang diadakan di Dijon-Prenois, Prancis, setelah memulai dari posisi kedelapan. Kemenangan tersebut, yang pertama bagi pembalap Finlandia di F1 sejarah, memberi Rosberg keunggulan dalam kejuaraan.

Dengan hanya dua balapan tersisa, Rosberg berada di jalur yang tepat untuk memenangkan gelar. Ia finis di urutan kedelapan di Italia setelah balapan yang sulit, tetapi pesaing terdekatnya (tanpa menghitung Pironi) tertinggal sembilan poin saat memasuki balapan terakhir di Las Vegas.

Watson memiliki peluang untuk memenangkan kejuaraan di putaran terakhir. Karena kemenangan itu bernilai sembilan poin, Watson perlu memenangkan Grand Prix dengan Rosberg finis di luar perolehan poin. Setelah kualifikasi, Rosberg tampak siap untuk meraih gelar, karena ia akan memulai dari posisi keenam dan Watson dari posisi kesembilan.

Balapan tersebut diadakan pada hari Sabtu, tanggal 25 September 1982. Watson berada di posisi ke-12 pada tahap awal balapan, namun, ia bangkit dan mencapai posisi kedua pada putaran terakhir. Rosberg tampil stabil dan finis di posisi kelima, mengamankan gelar Juara Pembalap Dunia untuknya. Michele Alboreto memenangkan balapan untuk Tyrell, menjadi pemenang balapan ke-11 musim ini, yang masih menjadi rekor untuk lebih banyak pemenang balapan dalam setahun.

Rosberg menjadi pembalap Finlandia pertama dari tiga pembalap yang memenangkan WDC (mika hakkinen pada tahun 1998 dan 1999 dan Kimi Raikkonen pada tahun 2007). Setelah meraih gelar pada tahun 1982, Rosberg tidak dapat bertarung lagi untuk memperebutkan kejuaraan, meskipun ia berhasil menambah jumlah kemenangan balapan dalam daftar riwayat hidupnya.

Pada tahun 1983, Rosberg menjalani musim reguler, dengan hanya beberapa kali naik podium, termasuk kemenangan di Grand Prix Monako 1983. Ia finis di posisi lima teratas dalam enam dari delapan balapan pertama musim itu dan berada dalam perebutan gelar, hanya tertinggal lima poin di belakang pemimpin Prost dan dua poin di belakang Nelson Piquet dan Patrick Tambay. Akan tetapi, Rosberg hanya mampu mencetak dua poin di paruh kedua tahun itu dengan posisi kelima di balapan terakhir tahun itu di Afrika Selatan, tempat tim memasang mesin turbocharged Honda di mobil-mobilnya dan Rosberg finis di posisi kelima.

Mesin Honda turbocharged tidak memberikan peningkatan yang besar pada tahun 1984. Meskipun Rosberg memenangkan Grand Prix Dallas 1984 dan finis di podium di Brasil, ia hanya mencetak 20.5 poin dan finis kedelapan di WDC. Williams finis keenam di Kejuaraan Konstruktor Dunia 1984.

McLaren MP4-2C Porsche yang dikendarai Keke Rosberg di Monaco (1986)

Musim 1985 merupakan musim yang sangat baik bagi Rosberg, karena peningkatan Honda memungkinkannya untuk menjadi kompetitif sejak balapan keenam tahun itu, yang dimenangkannya di Detroit. Kemudian, ia memiliki dua kemenangan beruntun Pole Posisi tetapi tidak mengubah satu pun dari posisi tersebut menjadi kemenangan, karena ia hanya menempati posisi kedua di Prancis. Serangkaian DNFs terus berlanjut hingga ia mampu menutup tahun dengan kuat dengan empat kali finis empat besar berturut-turut dan tiga podium berturut-turut, termasuk kemenangan dalam balapan terakhirnya dengan Williams, di Australia.

Rosberg menyelesaikan WDC 1985 di tempat ketiga dengan 40 poin, perolehan poin tertinggi kedua di F1.

Dia pindah ke McLaren untuk musim 1986. McLaren telah memenangkan dua gelar pembalap terakhir dengan Niki Lauda dan Prost, tetapi 1986 bukanlah musim yang dominan bagi tim tersebut. Rosberg berjuang melawan Prost, yang mampu secara konsisten memenangkan balapan dan finis di podium.

Rosberg hanya berhasil membawa MP4/2C-nya naik podium satu kali, meskipun ia dihantam banyak masalah keandalan sepanjang tahun, termasuk kegagalan ban pada balapan terakhir di Australia saat ia memimpin balapan. Prost memenangkan kejuaraan di depan dua pembalap Williams, yang secara teratur memiliki mobil yang lebih cepat.

Setelah pensiun, Rosberg berkompetisi di berbagai seri, termasuk World SportsCar Championship, DTM, dan International Touring Car Championship. Ia juga berkompetisi di ajang 1991 Hours of Le Mans tahun 24 untuk Peugeot.

Keke Rosberg, Williams FW07 & Nico Rosberg, Mercedes W07 mengendarai mobil kejuaraan mereka di Monaco (2018)

Ia juga mengelola karier pembalap, dengan JJ Lehto dan Juara Dunia Hakkinen mendahului putranya Nico. Nico sendiri menjadi pemenang Grand Prix Monaco pada tahun 2013, yang menjadikan mereka satu-satunya pasangan ayah dan anak yang memenangkan perlombaan tersebut. Selain itu, Nico juga memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia 2016, yang menjadikannya putra kedua dari seorang Juara Dunia yang memenangkan gelar, setelah Damon Hill (putra juara dua kali Graham Hill) memenangkan gelar pada tahun 1996.

Rosberg menciptakan timnya sendiri, Tim Rosberg, yang telah berpartisipasi dalam berbagai seri dan yang paling menonjol, DTM.

Pensiunnya Rosberg dari balap F1 juga didorong oleh temannya Elio dari Angelis' kematian tragis saat uji coba di Paul Ricard, yang dihadiri Rosberg. Bertahun-tahun kemudian, ia menceritakannya kepada Motorsport Magazine:

“Saya berada di uji coba Paul Ricard pada bulan Mei ketika Elio mengalami kecelakaan. Saya terkejut. Saya pergi ke rumah sakit di Marseille bersama saudara perempuan dan laki-laki Elio. Saya berkendara kembali ke Ricard bersama Nigel Mansell, untuk melanjutkan pengujian. Tak seorang pun dari kami berbicara, sampai tiba-tiba Nigel berkata dalam keheningan, 'Seberapa panjang seutas tali?' Saya tidak akan pernah melupakan itu.”

“Saya memutuskan untuk mengumumkan pengunduran diri saya di GP Jerman, di tanah kelahiran saya. Setelah kematian Elio, tidak sulit untuk tetap menjalankan rencana tersebut. Saya membuat pengumuman pada Sabtu pagi, dan pada sore harinya saya memasang McLaren di poleSaya tidak ingin ada yang mengatakan bahwa saya pensiun. cockpit“Akan menyenangkan juga jika bisa menang, dan dalam balapan, saya memimpin hampir sampai akhir, tetapi kemudian bahan bakarnya habis lagi.”

Hasil Kejuaraan Keke Rosberg

Keke Rosberg F1 Ringkasan Musim

Tahun	Tim	Mesin	GP	1st	2nd	3rd	Polong	Pole	Lap	FL	Nilai Rata-rata	Poin
1986	McLaren	MENANDAI	16	0	1	0	1	1	697	0	1.38	22
1985	Williams	Honda	16	2	2	1	5	2	736	3	2.50	40
1984	Williams	Honda	16	1	1	0	2	0	583	0	1.28	20.5
1983	Williams Williams	Honda Ford	15	1	1	0	2	1	829	0	1.80	27
1982 🏆	Williams	Ford	15	1	3	2	6	1	941	0	2.93	44
1981	fittipaldi	Ford	9	0	0	0	0	0	348	0	0.00	0
1980	fittipaldi	Ford	11	0	0	1	1	0	531	0	0.55	6
1979	serigala	Ford	7	0	0	0	0	0	261	0	0.00	0
1978	ATS Theodore serigala	Ford Ford Ford	9	0	0	0	0	0	380	0	0.00	0

Berita Terbaru Keke Rosberg

• 

  29 Agustus

  Pada Hari Ini di F1 Sejarah: Kemenangan Perdana Keke Rosberg

• 

  4 Juni 2025

  Keke Rosberg dan Jody Scheckter: Isu-isu Kehidupan Nyata bagi Mantan Pembalap F1

• 

  30 November 2023

  1 Kemenangan Terbesar Tim Underdog F5

• 

  26 Juli 2023

  Artistik Hamilton Pole Lap Menghidupkan Kembali Pembicaraan Kontrak: Apa itu Negosiasi Emosional?

  13
• 

  30 Mei 2018

  Wawancara video Keke & Nico Rosberg oleh Martin Brundle

• 

  26 Mei 2018

  Kedua Rosberg mengendarai mobil WC mereka di Monaco

• 

  16 Agustus 2017

  Rosberg vs Rosberg: Kenangan Favorit Williams

Baca lebih lanjut Berita Keke Rosberg »