Brawn F1 Statistik & Sejarah Tim

Brawn
Berkompetisi di musim: 2009

Profil Tim
| Negara | |
| Entri Musim | 1 (2009) |
| Jumlah Pengemudi | 2 |
| Mobil | Brawn BGP001 |
| Mesin | Mercedes FO 1082.4 V8 |
| Ketua Tim | ross Brawn |
| Berasal dari | Honda (2009) |
| Menjadi | Mercedes (2010) |
Statistik Tim Lengkap
| Judul Konstruktor | 1 |
| F1 Gelar Pembalap | 1 |
| Entri Grand Prix | 17 |
| Grand Prix Dimulai | 17 |
| total Poin | 172 |
| Rata-rata Poin per GP | 10,12 |
| Kemenangan Grand Prix | 8 (47,1%) |
| Satu-Dua Selesai | 4 (23,5%) |
| Pole posisi | 5 (29,4%) |
| Penguncian Baris Depan | 1 (5,9%) |
| GP Podium | 15 (64,7%) |
| GP Putaran Tercepat | 4 (23,5%) |
| GP DNFs | 2 |
| Total GP Lap | 1921 |
| Putaran yang Dipimpin | 405 |
Pemasok Mesin
Tonggak Penting Tim
Posisi Akhir Tim
Perincian Kinerja
BrawnGP Sejarah
The Brawn GP cerita ini adalah dongeng sungguhan. semuanya dimulai dengan Ken Tyrrell yang mendirikan Tyrrell F1 tim. Mereka berpartisipasi dari tahun 1970 hingga 1998 dan dijual dan diberi nama BAR F1 tim dari tahun 1999. Honda kembali ke F1 dengan memasok mesin ke tim BAR dari tahun 2000 hingga 2005. Honda kemudian membeli tim tersebut dan mengubah namanya menjadi Balapan Honda F1Tim Honda tidak terlalu sukses dan setelah krisis keuangan yang terjadi pada tahun 2008, tim tersebut dijual seharga 1 pound kepada Ross Brawn yang telah mengerjakan mobil baru 2009 sepanjang tahun.
Sangat tidak pasti apakah tim akan balapan pada tahun 2009, tetapi Ross Brawn berhasil mendapatkan mesin dari Mercedes yang juga memasok McLaren hari-hari itu, memasangnya ke BGP001 dan pergi ke Circuit de Catalunya dekat Barcelona. Mobil itu tidak selesai sebelum tanggal 3 Maret 2008, tetapi Tombol Jenson ke Rubens Barrichello sangat senang masih memiliki kursi balap. Tahun itu ada perubahan aturan yang besar dan mobil-mobilnya lebih kecil dan memiliki downforce yang jauh lebih sedikit karena sayap belakang yang lebih tinggi.
Tidak ada yang tahu seberapa cepat mobil itu nantinya. Sampai saat itu Toyota TF109 dan Red Bull RB5 mencatat waktu putaran tercepat di Catalunya. Ketika Jenson Button melaju di putaran pertama sirkuit, ia hampir satu detik lebih cepat dari waktu putaran tercepat sebelumnya dan semua orang terkesima dengan kecepatan tim yang sedang berjuang. Semua orang sangat menghormati Ross Brawn yang memiliki musim yang sangat sukses di Benetton ke Ferrari selama Michael Schumacher era. Namun, tidak ada yang pernah menyangka bahwa tim Honda lama yang finis di posisi ke-9 pada kejuaraan konstruktor 2008 begitu cepat!
Rahasia BGP001 adalah ukurannya yang besar diffuser di bagian belakang mobil. Tim tersebut telah melakukan pekerjaan yang hebat dalam membaca peraturan baru dan telah mendekati desain mobil mereka dengan cara yang sangat berbeda dari tim lain. Mobil tersebut disetujui secara legal dan terbukti sangat sukses hingga semua tim lain meniru desain mereka.
Tim tersebut memenangkan balapan pertama musim ini dengan finis 1-2! Button juga memenangkan balapan kedua musim ini. Secara total, BGP001 memenangkan 8 balapan, total 15 podium 5 pole posisi dan 4 lap tercepat. Jenson Button memenangkannya F1 judul pengemudi dan Brawn GP bahkan gelar konstruktor tahun 2009.
Tim tersebut dijual lagi pada tanggal 16 November 2009 ke Daimler AG dan berganti nama menjadi Mercedes GP sejak musim 2010.
Brawn F1 Prestasi Pembalap
| sopir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 | 6 | 1 | 2 | 9 | 4 | 944 | 2 | 95 | |
| 17 | 2 | 3 | 1 | 6 | 1 | 977 | 2 | 77 |
Brawn F1 Mobil
- Brawn GP BGP001 Mercedes yang dikendarai Jenson Button (2009)
Brawn F1 Prestasi Tim
Brawn F1 Posisi Kejuaraan

1× Kejuaraan Konstruktor2009-2009
Satu gelar konstruktor, dimenangkan pada 2009.
- 2009Poin 17218.5 bersih dari Red Bulldisegel pada tahun 2009 Brasil F1 GP
Brawn F1 Posisi Akhir
8
1st
4
2nd
3
3rd
2
4th
5
5th
3
6th
4
7th
2
8th
1
10th
2
DNF
































