Alfa Romeo F1 Statistik & Sejarah Tim

Sejarah Balap Alfa Romeo

Nino Farina.

Tim ini memenangkan enam dari tujuh balapan Kejuaraan Dunia 1950. Karena balapan lain dalam kalender, Indy 500, jarang diikuti oleh pabrikan dan pembalap Eropa, Alfetta (158) memenangkan masing-masing dari enam balapan yang diikutinya pada tahun 1950. F1 musim.

Farina memenangkan tiga acara dan Juan Manuel Fangio memenangi tiga lainnya, tetapi Farina berhasil meraih Kejuaraan Pembalap Dunia pertama pada balapan terakhir musim itu, di Monza.

Petenis Italia Luigi Fagioli juga memasuki setiap putaran Eropa pada Kejuaraan Dunia 1950 dan finis ketiga dalam klasemen, di belakang Farina dan Fangio, dengan lima podium.

Pada tahun 1951, Alfa Romeo 159 mulai laku, dengan Fangio memenangi Grand Prix Swiss dalam perjalanannya meraih gelar pertama dari lima gelar yang dimenangkannya dalam kariernya.

Fangio dan Fagioli berbagi upaya untuk memenangkan Grand Prix Prancis 1951 di Reims, yang merupakan satu-satunya kemenangan Grand Prix Fagioli.

Fangio memenangi tiga dari enam balapan Eropa tahun itu, sementara Ferrari memenangi tiga balapan lainnya bersama José Froilán González (kemenangan perdana tim tersebut, di Silverstone) dan beberapa balapan bersama Alberto Farina, yang memenangi gelar pada tahun 1952 dan 1953.

Nelson Piquet mengendarai Brabham-Alfa Romeo di Monaco (1979).

Setelah memenangi dua Kejuaraan Dunia Pembalap pertama, Alfa Romeo meninggalkan F1, karena anggaran mulai menipis dan merek lain mulai menantang merek legendaris di puncak.

Produsen mesin

Antara tahun 1960-an dan awal 1980-an, Alfa Romeo mengembangkan mesin, dengan beberapa keberhasilan datang dari kemitraan dengan tim Brabham, yang meraih beberapa kemenangan pada tahun 1978 dengan Alfa Romeo Flat-12, mesin aspirasi alami.

Dua balapan yang dimenangkan oleh mobil BT46 Brabham adalah Grand Prix Swedia 1978 di Anderstop, dengan "mobil penggemar" BT46B, dan Grand Prix Italia 1978.

Kedua kemenangan tersebut diraih oleh peraih tiga gelar legendaris F1 Kejuaraan Dunia Niki Lauda.

Kembali sebagai Konstruktor

Alfa Romeo kembali berkompetisi sebagai konstruktor F1 dari tahun 1979 hingga 1985, dengan Autodelta yang mengembangkan mobilnya.

Dalam kurun waktu tersebut, merek bersejarah itu hanya memiliki sedikit keberhasilan, karena masalah keandalan dan konsumsi bahan bakar mesin turbonya terbukti terlalu mahal.

RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, beraksi selama F1 Rolex Sakhir Grand Prix 2020, dari 4 hingga 6 Desember 2020 di Sirkuit Internasional Bahrain, di Sakhir, Bahrain - Foto Florent Gooden / DPPI

Antara tahun 1979 dan 1985, merek ini naik podium sebanyak lima kali dan mencatat beberapa kali finis Top-5, tetapi DNFadalah hasil yang paling umum bagi tim tersebut.

Podium diraih Bruno Giacomelli di Las Vegas 1981, Andrea De Cesaris di GP Monaco 1982, Jerman 1983 GP dan Afrika Selatan pada tahun 1983. Riccardo Patrese mencatat Alfa Romeo terbaru F1 podium, di Italia pada tahun 1984.

Secara total, merek tersebut telah meraih 26 podium di F1.

Kembali ke F1 bersama Sauber

Untuk musim 2019, Sauber mengubah namanya menjadi Alfa Romeo Racing tepat sebelum peluncuran mobil C39 mereka, tetapi struktur tim tetap sama.

Alfa Romeo Sauber F1 Tim ini memiliki musim Formula 2018 1 yang solid dengan seorang pemula dan calon pemenang Grand Prix Charles Leclerc dan Marcus Ericsson, calon pemenang Indy 500.

Tim ini mencetak 48 poin pada tahun 2018 dan finis di posisi kedelapan dalam Kejuaraan Konstruktor Dunia, yang merupakan hasil terbaiknya sejak tahun 2015 dan perolehan poin terbaiknya sejak tahun 2013. Namun, bersama Kimi Raikkonen dan Antonio Giovinazzi, tim ini melampaui angka tersebut dengan 57 poin pada tahun 2019, yang sekarang berganti nama menjadi Alfa Romeo.

CIRCUIT DE MONACO, MONACO - 28 MEI: Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, memimpin Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42 selama GP Monaco, Monaco. (Foto oleh Steven Tee / LAT Images)

Giovinazzi dan Raikkonen melanjutkan pada tahun 2020 dan 2021, tetapi masing-masing mencetak delapan dan 13 poin dalam dua musim tersebut.

The 2007 F1 Juara Dunia pensiun dari seri pada akhir kampanye 2021, dengan Valtteri Bottas bergabung dengan tim setelah meninggalkan Mercedes. Rookie Guanyu Zhou menggantikan Giovinazzi menjelang musim 2022, dan keduanya mencetak 55 poin di musim 2022, dengan Bottas sejauh ini tampil luar biasa dengan 49 poin.

Alfa Romeo finis di posisi keenam dalam Kejuaraan Konstruktor Dunia 2022, yang menyamai hasil terbaiknya di F1 sejarah (dicapai pada tahun 1983) dan merupakan yang terbaik sejak penyelenggaraan tahun 2019 (dalam hal posisi di klasemen).

Tim ini memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia dua kali sepanjang sejarahnya (1950 dan 1951), tetapi Kejuaraan Konstruktor Dunia belum ada saat itu (awalnya dimulai pada tahun 1958), yang berarti Alfa Romeo belum pernah memenangkan WCC.

Setelah musim berakhir, Kepala Tim Fred Vasseur mengundurkan diri dan bergabung dengan Scuderia Ferrari. Kemudian, mantan Kepala Tim McLaren Andreas Seidl diumumkan sebagai CEO Alfa Romeo. Pada tanggal 26 Januari 2023, grup Sauber menunjuk Alessandro Alunni Bravi sebagai Perwakilan Tim.

Pada musim 2023, Alfa Romeo finis di posisi kesembilan (dari 10 tim) dengan 16 poin, 10 poin diraih Bottas dan enam poin diraih pembalap Tiongkok Zhou Guanyu.

Untuk 2024 F1 Musim ini, Alfa Romeo meninggalkan Sauber, dan nama konstruktornya diubah menjadi Kick Sauber. Pada tanggal 5 Februari 2024, tim memperkenalkan corak baru untuk mobil C44, yang akan dikendarai oleh Bottas dan Zhou lagi pada tahun 2024.