Whiting: Las nuevas reglas detendrán las narices 'feas' para 2015

David Coulthard y Charlie Whiting

El órgano rector de F1 se moverá para detener las narices "feas" antes de la temporada de 2015.

Los conductores, los fanáticos e incluso los diseñadores han expresado su consternación por la estética de los autos nuevos de este año, después de un cambio en las regulaciones de altura de la nariz por motivos de seguridad para 2014.

Pero la FIA también expresó dudas sobre la seguridad de las nuevas soluciones, creyendo que si bien los diseños se ajustan a la letra de las reglas, el "espíritu" ha sido menos observado.

"Como creadores de reglas, no podemos entender cómo se ve estéticamente la nariz", dijo el jefe técnico de la FIA, Charlie Whiting, a Auto Motor und Sport de Alemania.

"Lo que nos preocupa es si cumplen con el propósito que pretendíamos con estas reglas", dijo el británico.

Caterham CT05

Whiting ya ha eliminado todas las soluciones de nariz 2014 para la carrera, incluido el exclusivo estilo de diapasón Loto, la nariz doble Caterhamy las narices del "oso hormiguero".

"A menos que sea peligroso, tenemos que vivir con su aspecto", dijo.

"Actuamos de buena fe, pero no somos diseñadores. Quieren la mayor cantidad de aire posible debajo del automóvil".

Lo que realmente ha molestado a la FIA es la forma en que los equipos han eludido el "espíritu" de las reglas con respecto a la estructura del choque y la punta de la nariz.

Lotus E22

Entonces, para 2015, los cambios se avecinan. Whiting dijo que el próximo conjunto de reglas requerirá una "simetría" de nariz, lo que detendrá las soluciones estilo Lotus.

También se aplicarán nuevas reglas para la tasa de deformación en las pruebas de choque en la punta de la nariz, y también se puede aumentar el área de superficie mínima, evitando las narices 2014 delgadas como un lápiz.

Y los cambios de 2015 también evitarán el tipo de "transiciones radicales" desde la parte ancha de la nariz hasta la punta más delgada, agregó Whiting.

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Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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