Informe: cambios en la regla del motor limitados a la reducción de costos

Enero 19 - Los planes para sacudir dramáticamente las regulaciones del motor parecen estar fuera de la mesa, luego de una reunión clave en Ginebra el lunes.

Los fabricantes de motores de F1 recibieron una fecha límite de enero de 15 para abordar los problemas con las reglas actuales de la 'unidad de potencia' o el riesgo Bernie Ecclestone y los planes de Jean Todt para revivir una fórmula paralela.

"Soy optimista", dijo el presidente de la FIA Todt hace días, "que las soluciones de sentido común se encontrarán en interés de todos".

F1 Sin embargo, el máximo responsable del proyecto, Ecclestone, no sólo quería reducir los costes, sino también aumentar drásticamente la potencia, el ruido y la competencia.

A las partes interesadas les gusta Red Bull, mientras tanto, estaban interesados ​​en cambios de reglas para que los fabricantes como Mercedes y Ferrari ya no pueden bloquear el 'suministro' de motores a competidores que requieren unidades de clientes.

Pero Auto Bild Motorsport, una publicación alemana especializada, informa que los cambios en las reglas del motor propuestos por los fabricantes en Ginebra esta semana se limitan esencialmente al tema de la reducción de costos.

El informe decía no solo Mercedes y Ferrari, sino que también Renault y Honda votaron por unanimidad para reducir el costo de los motores de los clientes a EUR 12 millones por equipo.

Según los informes, esto se logrará mediante la estandarización de ciertas partes.

El F1 La Comisión procederá a ratificar la propuesta en Ginebra el martes, y Auto Bild afirma que es probable que se obtenga una votación mayoritaria, ya que Todt ahora respalda a los fabricantes.

Es un golpe no solo para Ecclestone sino también Red Bull, que estaban presionando mucho ante la perspectiva de que un proveedor de motores independiente entrara F1 con reglas diferentes.

"Ya no esperamos un voto positivo sobre eso", un Red Bull La fuente se cita como diciendo. "La única ventaja es que los nuevos fabricantes ahora pueden planear construir un motor para la fórmula uno".

Eso es porque el F1 Según se informa, la Comisión parece dispuesta a fijar la era del motor híbrido de la F1 por cuatro años más, extendiendo las regulaciones hasta 2024, explicó Auto Bild.

No solo eso, incluso los planes anteriores del deporte para alterar drásticamente las reglas del chasis ahora parecen dudosos, con Williams'Pat Symonds admite que está presionando para que los cambios se retrasen hasta 2018.

Así que cuando se le preguntó sobre la perspectiva de un cambio muy diferente, F1 en el futuro, Gran Premio de Rusia El jefe Igor Ermilin no está muy seguro de lo que sucederá.

"Es realmente difícil de decir", dijo a la agencia de noticias Izvestia. "Algunos dicen que las innovaciones serán radicales, mientras que otros piensan que será insignificante.

"Lo que es seguro es que todos tratarán de proteger sus propios intereses", agregó Ermilin.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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