New F1 El sensor de flujo de combustible debutará en 2014

F1 Parece que se va a eliminar el problemático sensor de flujo de combustible Gill.

A principios de esta temporada, el sensor estaba en el centro de Daniel Ricciardodisputada descalificación de Melbourne, con Red Bull argumentando que era poco confiable e inexacto.

Ahora, la revista especializada Racecar Engineering informa en su último número que un sensor alternativo "está en las etapas finales de desarrollo" e incluso podría hacer su debut más tarde en 2014.

Según se informa, el nuevo sensor está siendo desarrollado por una empresa llamada Sentronics, con la participación de Hyspeed, quien inicialmente trabajó con Gill en el actual F1 sensor.

La colaboración Gill-Hyspeed, sin embargo, terminó el año pasado, dejando a Hyspeed para comenzar a trabajar en la nueva solución.

"Seguimos convencidos de que el principio ultrasónico del tiempo de vuelo es la mejor manera de medir el flujo de combustible a bordo de un auto de carreras", dijo el director gerente Neville Meech, quien anteriormente trabajó para Gill.

Dijo que el sensor Sentronics, llamado 'Flowsonic', es una "unidad compacta y robusta con el mínimo de materiales y piezas, y por lo tanto menos para fallar".

Además, pesa solo 250 gramos, la mitad del máximo permitido por la ley. FIARacecar Engineering añadió.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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