Inside Scoop: Obstáculos contractuales de Hamilton: ¿se comprometerá más allá de las carreras?
22 de agosto: informes de que Mercedes finalmente anunciaría un acuerdo para 2024 para Lewis Hamilton antes de este fin de semana Holandés F1 GP fueron amplios de la marca.
Ahora parece claro que, a pesar de los largos retrasos durante la negociación del nuevo acuerdo, todavía quedan claros obstáculos contractuales que superar.
"No tengo conocimiento de que Lewis haya cambiado de opinión sobre si quiere competir o no", dijo el ex F1 Conductor convertido en comentarista de televisión británico David Coulthard.
"Y no creo Mercedes tenemos dudas", dijo al periódico Irish News.
Coulthard cree que el problema con el nuevo contrato de Hamilton, de 38 años, es el tiempo que necesitará para comprometerse con asuntos no relacionados con las carreras.
"Mercedes querrá una cierta cantidad de tiempo de Lewis para sus socios", dijo el escocés.
"Habrán vendido patrocinio para obtener acceso a sus conductores. Algunas empresas se habrán registrado porque Lewis está allí, en lugar de hacerlo". George Russell.
"¿Quizás Lewis podría querer trabajar menos días o tener menos compromisos?" el se preguntó.
El periódico The Sun coincide en que "el posible punto conflictivo se centrará en la cantidad de tiempo que Hamilton estará obligado contractualmente a estar disponible para los patrocinadores de Mercedes".
"Hamilton está en el palco", añadió el periódico británico. "Él sabe lo que vale para Mercedes en términos de su marca y, comprensiblemente, está dispuesto a jugar duro".
5 F1 Comentarios de los fans sobre “Inside Scoop: Obstáculos contractuales de Hamilton: ¿se comprometerá más allá de las carreras?"
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No suelo estar en desacuerdo con DC, pero esta es una de esas veces.
Lewis querrá elegir a quién le hace la pelota.
¿Por qué pasamos por esta manipulación de relaciones públicas del "contrato Hamilton" todos los años y seguimos regresando por más? Las mismas historias cansadas.
Convenido.
Al observar la gran cantidad de actividades que realiza Dame Lucille, queda claro que tiene un amplio espectro de intereses. No hay ninguna culpa en eso.
Mercedes Benz tiene un propósito único que La Dama no comparte. Entonces, creo que no se trata tanto de que los patrocinadores tengan acceso a Lewis, sino del bagaje que traen sus intereses cuando esté disponible.
Los mensajes de marca son axiomáticos para todas las grandes corporaciones: son tan esenciales como respirar. Entonces, si los intereses fuera de la pista de Lewis no se cruzan con los intereses de Mercedes, ninguna negociación hará ninguna diferencia.
Sostengo que tendrá suerte de conseguir un contrato de 1 año con una opción de 1 año, con rampas de salida escritas para que Mercedes le resulte más fácil a Nico.
Acertado y estoy jajaja de que Shrop' esté encantado de que ahora usemos 'Nico' como un verbo común.