Entrevista en la red y calificación de la conferencia de prensa GP de Hungría 2017
CONDUCTORES
1 - Sebastian Vettel (Ferrari)
2 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
3 - Valtteri Bottas (Mercedes)
ENTREVISTAS EN GRID (conducidas por Will Buxton)
Primera pregunta inaudible.
Sebastian Vettel: ... tener el auto en la ventana de la derecha, hacer brillar el sol, tener gente alrededor, de eso se trata, así que fue muy divertido. Obviamente, una primera fila para nosotros, que es increíble y ahora estamos esperando el mañana.
Q: Sí, no, primera fila delante de todos los Ferrari Aficionados, las banderas ondeando en las gradas. ¿Qué cambió de la noche a la mañana, entre ayer y hoy?
SV: Nada. Estamos trabajando duro. Obviamente, la última carrera no fue genial para nosotros, pero ahora no importa. Estamos aquí e intentamos hacer lo mejor y eso es lo que importa. Realmente paso a paso y estoy muy contento con donde estamos como equipo. Nuevamente, debemos recordar dónde estábamos hace 12 meses y dónde estamos ahora. También gracias al apoyo, personas que creen en nosotros. También es bueno obtener el resultado el sábado, pero como dije, la tarea principal viene mañana, así que hoy no ganamos nada, pero estamos seguros de que estamos muy contentos y nos animamos a seguir adelante.
P: Kimi, esa fue una vuelta excelente, absolutamente sensacional. Escucha a todos tus fans, gran base de fans desde Finlandia. ¿Qué tan bien se sintió esa vuelta?
Kimi Raikkonen: En realidad no es demasiado bueno. El comienzo fue bueno y el final no fue tan malo, pero en la chicane frené en el bordillo exterior y me solté y lo tiré, pero ya sabes, fue lo suficientemente decente para el segundo lugar, pero es decepcionante. Sentí que lo tenía bastante cómodo, pero sabes que realmente no pude terminar.
P: ¿Es demasiado fácil decir que esta es una pista que naturalmente debería haber adaptado? Ferrari?
KR: Si solo miraste los tiempos de las vueltas, sí, pero si miras desde ayer, no fue el día más fácil y hoy definitivamente estamos muy contentos con las cosas. Logré mejorar mi auto para la calificación y debo decir que estamos contentos con cómo se manejan ahora. Hasta ahora, todo bien, pero mañana será una carrera larga y una batalla dura, así que tenemos que seguir adelante.
P: Valtteri, muchas banderas finlandesas. Una gran vuelta, trabajo fenomenal. ¿Qué tan difícil ha sido para ustedes luchar por Ferrari hoy en día?
Valtteri Bottas: Han sido rápidos todo el fin de semana y al llegar a la clasificación, sabíamos que debería estar cerca y que serán difíciles de vencer y realmente tenían la ventaja hoy. Tenían un auto más rápido, así que claramente tienen todo lo correcto para esta pista y todavía tenemos trabajo que hacer en circuitos como este, pero ya sabes, a ver mañana.
P: ¿Están ustedes un poco atrás este fin de semana?
VB: Este fin de semana, sí, claro. Podemos ver que no estamos actuando como deberíamos, como queremos, por lo que simplemente destaca que todavía tenemos trabajo que hacer con el automóvil. Pero ahora nos estamos enfocando para la carrera mañana, porque va a ser largo y aún todo es posible.
P: Seb, lideras el campeonato por un punto, las vacaciones de verano comienzan mañana. ¿Va a ser, bueno, 25 puntos mañana? ¿Qué tan grande será esa brecha?
SV: No por mi cuenta: las vacaciones de verano comienzan el lunes. Ni siquiera eso, tenemos la prueba la próxima semana. Números ... era decente, diría en matemáticas en la escuela, pero sí, es demasiado pronto. Vamos a correr; nos vamos de plano Eso es lo que hemos estado haciendo durante las primeras carreras y eso es lo que seguimos haciendo. Creo que esa es la única manera de tener éxito. Ciertamente tenemos mucho impulso de la gente aquí, en casa y en Italia, ya sabes, no puede ser mejor que eso y lo principal es disfrutar.
CONFERENCIA DE PRENSA
Q: Sebastian, tu 48th pole. Parecía una sesión bastante fluida desde donde estábamos sentados, ¿cómo fue para ti?
SV: ¿Sin costura? Bueno, fue perfecto en términos de que no tuvimos ningún problema. Me sentí bastante bien desde Q1 en adelante, hicimos las vueltas que teníamos que hacer y luego llegué a Q3. Tenía bastante confianza ... siempre se debate sobre cosas pequeñas que puedes hacer con el auto. Estaba muy feliz con la primera carrera. Sabía que todavía quedaba un poco, así que me fui al segundo intento y fui un poco más rápido, sentí que era más rápido, pero luego llegué al último sector y creo que pregunté demasiado De los neumáticos de antemano y lo perdí, más o menos, todo en tres curvas e hizo el mismo tiempo. Entonces no lo sabía. Miré hacia arriba y no sabía quién venía detrás de mí porque había un poco de tiempo. Estaba muy contento con la primera vuelta. Creo que el segundo podría haber sido un poco mejor. El auto fue fenomenal. Y luego, cuando vi que eran dos rojas en las dos primeras posiciones, entonces obviamente ... al mismo tiempo, al mismo tiempo, la radio se abrió y hubo un gran grito. Así que, muy bonito. Obviamente, es solo el sábado, así que no hay nada de lo que obtener hoy, excepto la mejor posición, pero lo hicimos y creo que es muy bueno, especialmente después de ... siempre se habla mucho, pero después de la última carrera fue mucho lo que hablo. Bueno dar la respuesta en la pista. Estoy feliz, como dije. Me gusta mucho la pista. El auto estuvo fantástico hoy y fue realmente un placer dar una vuelta.
Q: Kimi, es un Ferrari Bloqueo de la primera fila. Llegaste a la radio en un momento y dijiste que no estabas contento con tu frenada, así que ¿había más de ti? ¿Habías sido más feliz con el coche?
KR: No, al final estuvo bien. Obviamente, cuando se bloquea el frente, no es lo ideal, pero no hay nada malo en nada, solo se trata de encontrar siempre una mejor manera de conducir y hacer las cosas, por lo que es algo muy normal discutir cosas como esas. Estaba bastante feliz con lo último, aparte de entrar en la chicane, dejé caer las ruedas en el bordillo izquierdo y me puse de lado. Perdí muchísimo tiempo de vuelta. Realmente sentí que tenía una buena oportunidad de ponerlo en primer lugar, pero de todos modos era lo suficientemente decente para el segundo lugar, por lo que obviamente es genial para el equipo. Pero es sólo el sábado. Tenemos un largo camino por recorrer mañana, ambos autos, e intentamos mantener las posiciones y ver qué pasa.
Q: Valtteri, Mercedes buscaban su tercer cierre consecutivo de primera fila aquí en Hungría. No ha pasado ¿Qué tan sorprendidos están usted y el equipo por el ritmo de los muchachos sentados a su lado?
VB: Definitivamente pienso hoy, todo el día, Ferrari ha sido demasiado rápido para nosotros. Vimos en la práctica los tiempos que hacían: después de eso esperábamos una calificación complicada, pero creo que sentí que sacamos el máximo partido, más o menos, pero fueron más rápidos hoy y ayer fue Se ve un poco mejor para nosotros, así que, sí, hoy fue un poco sorprendente, pero solo demuestra que definitivamente tenemos trabajo que hacer. Pistas como esa que requieren la máxima carga aerodinámica del coche, parece que estamos luchando un poco más, por una razón u otra. Por lo tanto, sólo hay que seguir trabajando.
PREGUNTAS DEL PISO
P: (Peter Farkas - Auto Motor) Sebastian, por supuesto, desde aquí el objetivo debe ser la victoria, pero no has tenido una carrera limpia desde la Mónaco Gran Premio. Entonces, ¿qué es más importante: tener la victoria mañana o tener una carrera limpia por fin antes de las vacaciones de verano?
SV: Bueno, si dices que la última carrera limpia fue. Mónaco, terminó en una victoria así que ... no lo sé. Las posibilidades son buenas, comenzamos por el frente, no podrían ser mejores, pero mañana es un día largo. Hace calor, siempre hace calor aquí. Es duro para los neumáticos. Guardamos un set en comparación con los demás. Ya veremos. Creo que la carrera es larga y hay muchas cosas que esperar, así que ... sí. Una carrera limpia es una buena carrera y luego veremos qué resultado obtenemos.
P: (Péter Vámosi - Vas Népe) Pregunta a todos los conductores. Desde 2005 hay una tendencia aquí, si ganas el Gran Premio de Hungría, no serás el campeón al final del año. ¿Qué piensas sobre esto?
SV: ¿No sé qué pasó en 2004?
Michael Schumacher ganado aquí ...
SV: 2003? No lo sé. ¡Estadística! Creo que si nos preguntas, todos queremos ganar mañana. Eso es.
Kimi, Valtteri, ¿algo que agregar?
VB: No. Nada que añadir, todos queremos ganar mañana.
KR: Lo tomaré felizmente. Mira qué pasa.
P: (Dan Knutson - Auto Action / Speed Sport) Valtteri, el auto faltaba un poco aquí en los neumáticos súper suaves, pero ¿cómo fue en los neumáticos blandos en las carreras largas?
VB: Creo que las carreras largas parecían estar bien, pero también parecía estar bien. Ferrari y de hecho Red BullEntonces, al menos, lo que pudimos ver en las carreras largas de práctica, los tres equipos fueron realmente consistentes en realidad. Entonces, sí, es por eso que hoy en Budapest siempre es importante, pero sí, estoy seguro de que todavía podemos luchar por ... intentar ganar posición, intentar ganar la carrera. Ese sigue siendo el objetivo, aunque no será fácil porque es un ritmo constante entre los equipos.
P: (Ysef Harding – Xiro Xone News) Esta pregunta es para Valtteri y Kimi. Ambos han tenido interacciones interesantes con algunos fans jóvenes. ¿Cómo se siente tener ese tipo de apoyo del más pequeño de los fans? F1 ¿aficionados?
VB: Sí, ya sabes, vi la foto de este tipo. Nunca he tenido ese tipo de abanico: cara pintada, pelo pintado de azul. Sólo quería animarlo. El niño también estaba en la silla de ruedas. El equipo logró encontrar a sus padres y eso fue realmente genial. Nunca he visto la reacción de un fan así, así que realmente hizo que mi día se conociera también.
Kimi, te acuerdas de nuevo a la Gran Premio de España?
KR: Sí, obviamente fue un momento triste al principio, así que no los recuerdos muy felices de la primera parte, pero luego la segunda parte me animó y animó mucho al pequeño y su familia, así que obviamente fue genial. No puedo esperar que suceda cada vez, solo por suerte todo fue así, supongo. Es genial si podemos complacer a alguien. Me costó bastante salir, así que, sí, resultó estar bien y eso es lo principal.
P: (Livio Oricchio – GloboEsporte) Una pregunta para todos los pilotos. En la clasificación, la temperatura en el asfalto era de 56 °C. Parece que será un desafío mantener los neumáticos para mañana. Ferrari Al comienzo de la temporada tenía una ventaja sobre eso. Comentario de todos los conductores, Mercedes y Ferrari.
SV: Sí, creo que tu pregunta también es un buen resumen. No tengo mucho que añadir. Ha estado muy reñido. Mañana será una gran incógnita porque ayer no pudimos ver mucho. Tuvimos un pequeño vistazo, pero había muchas banderas rojas, así que nadie pudo hacer lo que quería. Así que ya veremos. Veremos cómo funciona. Obviamente, primero nos centraremos en la salida y luego veremos cómo va la carrera, pero estoy muy contento con el coche de hoy. El equilibrio era mejor que ayer. No veo por qué debería cambiar para mañana. Hoy hacía más calor que ayer y sí, creo que lo hemos soportado bastante bien. Debería estar bien, pero sí, seguro que mañana el principal reto será sobrevivir más tiempo que los demás en mejor forma.
Kimi, ¿algo más que añadir sobre el equilibrio de tu coche y la temperatura de la pista?
KR: No, eso es perfecto.
Vale, Valtteri, ¿qué tal el Mercedes?
VB: Bueno, no puedo decir que fue absolutamente perfecto, pero seguro que mañana será más complicado que las carreras largas que hicimos ayer, pero eso será lo mismo para todos. Creo que nosotros, como equipo, hemos mejorado debido a algunas de las dificultades que hemos tenido en temperaturas más altas, que han ido en una dirección un poco mejor. Mañana será una buena prueba para eso.
P: (Zsolt Godina - F1vilag) Kimi y Sebastian: F1 equipos Tendrá dos días de pruebas en el Hungaroring la próxima semana. Entonces, ¿qué importancia tendrán esos días para Ferrari en términos de mejoras y en términos de lucha con Mercedes ¿Durante la segunda mitad o la temporada?
KR: Obviamente es importante. No obtenemos una gran cantidad de tiempo en la pista, así que puedes hacer simulaciones y cosas así, pero cuando obtienes el tiempo en la pista, definitivamente es la mejor opción y, obviamente, tenemos dos días, así que veremos qué encontramos y qué hacemos. intente averiguarlo, pero definitivamente es útil y obviamente podemos tener un poco más de libertad y tiempo para probar cosas y aprender sobre ciertas cosas.
P: (Luis Vasconcelos - Fórmula Press) A los tres: dado lo difícil que es adelantar aquí y la historia reciente al comienzo, ¿qué riesgos están todos preparados para asumir en los primeros momentos de la carrera?
VB: Sí, es uno de los circuitos más difíciles de adelantar, eso es seguro. Así que sí, el comienzo será importante. Es una curva bastante lenta, gira uno, frena mucho, así que normalmente puedes ver los lugares que se intercambian, así que seguro, intentando ganar si hay alguna posibilidad.
KR: Obviamente, si pudieras elegir, tomarías el lado izquierdo, pero no creo que realmente vaya a destruir tu día, se trata más de hacer un buen comienzo que de tu lado e intentar hacer eso y ver qué sucede En las primeras esquinas.
SV: Bueno, no es el primer comienzo para nosotros. Creo que hemos estado allí ... Creo que todos nos centramos en el comienzo y luego hay que reaccionar desde allí, es imposible predecir. Creo que hemos tenido buenos comienzos, especialmente este fin de semana, así que veamos mañana.
P: (Peter Farkas - Auto Motor) A ustedes tres: todos ustedes han estado haciendo tiempos de vuelta espectaculares hoy, de hecho Sebastian rompió el récord de vuelta de 2004 por más de dos segundos, así que ¿podría describirnos cuánto más espectacular? ¿Se siente desde el auto al conducir en un circuito sinuoso como este, mucho más rápido que antes? ¿Y en qué rincones es el más espectacular en comparación con el año pasado?
SV: Bueno, se siente muy bien, creo que siempre queremos ir más rápido, así que ... siempre queremos más, así que es bueno saber y sentir que los autos son rápidos, ciertamente más rápidos que nunca, así que eso es genial, también en términos de poder, creo que estamos llegando por lo que es bastante agradable Las mayores diferencias que diría es que tiendes a ganar en todas partes, pero creo que frenar es una gran diferencia y luego hablar específicamente de curvas, obviamente tienes la velocidad alta (turnos) cuatro y once y creo que también el hecho de que resurgieron para las ayudas del año pasado, especialmente en la curva cinco. Ocho y nueve son menos baches, por lo que puede extraer el agarre un poco más. Sí, siempre es bueno ir rápido.
Kimi, estuviste en la Fórmula Uno en esos ... la era de Halcyon de 2004; ¿Cómo se compara esto?
KR: Obviamente muy difícil de comparar. Creo que la mayor mejora proviene de la repavimentación del circuito y mejoró el agarre como en Austria. Es muy suave y mucho agarre. Obviamente, los autos son más rápidos este año que el año pasado, pero no hay manera de compararlos. Nos parece muy normal porque nos acostumbramos. Hecho para muchas carreras que en realidad son circuitos mucho más rápidos, por lo que no es repentinamente como ... aunque el tiempo de vuelta sea mucho más rápido, no se siente como ... simplemente se siente normal.
VB: Sí, definitivamente es rápido como todos los circuitos; Todos los rincones de este año son bastante más rápidos, por lo que siempre disfrutas más, especialmente los cuatro y once aquí es impresionantemente rápido y me gusta.
