Futuro aún nublado para tres pequeños equipos.

Una semana después de las amenazas de boicot de Austin, equipos en apuros. Loto, Force India y Sauber Viajó a Brasil aparentemente cerca de un rescate de 'fondo de combate' que aseguraría su futuro.

Vijay Mallya, por su parte, negaba haber amenazado con no participar en carreras.

"¿Por qué nosotros (boicotear)?" el supremo de la Fuerza de la India dijo a los periodistas. "También podría haberme quedado en Inglaterra y haber ahorrado todos los gastos".

Pero una reunión en Interlagos A última hora del sábado se rompió sin solución en su lugar.

"Él (Bernie Ecclestone) acaba de decir 'Hablaré con Donald la próxima semana y te responderé'", informó una frustrada Mallya.

Se refiere a Donald Mackenzie, el presidente de CVC, el propietario mayoritario de F1, quien estuvo en conversaciones directas en los últimos días con el Gerard López de Lotus.

Pero Ecclestone, el F1 El director ejecutivo dijo el sábado a la televisión BBC que CVC es sólo "el accionista" y que cualquier decisión tendría que ser tomada por "Formula One Management".

Entonces con Caterham y Marussia Fuera del negocio, los siguientes equipos en peligro de extinción son inquietos.

Escribiendo en el Financial Mail el domingo, F1 El periodista económico Christian Sylt dijo que la capacidad de Force India de continuar "como una empresa en marcha" está ahora en duda en medio de pérdidas millonarias.

Pero Ecclestone dijo a los reporteros el sábado que siente poca simpatía por equipos como Marussia y Caterham que se hunden bajo una deuda insostenible.

"La gente dice F1 "Está en crisis", dijo. "Es una tontería absoluta. Hemos tenido un par de equipos en crisis".

"La gente va y viene. Ellos (los equipos) necesitan saber cuánto está entrando y cuánto está saliendo".

Así que la reunión del sábado terminó sin promesas de un folleto, y Ecclestone aconsejó a los equipos que gasten menos en lugar de "esperar que alguien lo subsidie".

Sin embargo, parece que se discutió mucho durante la reunión, incluyendo tal vez la idea de usar los $ 40 millones de Marussia en el dinero del premio no reclamado para terminar noveno en el campeonato y redistribuirlo.

Incluso Niki lauda, el presidente del equipo de Mercedes dominante y poderoso, tiene una propuesta.

"En tiempos económicos difíciles como estos, donde los patrocinadores son difíciles de encontrar, necesitamos ayudar a los equipos pequeños. Esto también nos interesa porque también necesitan gastar dinero en neumáticos y motores", dijo a la televisión alemana RTL.

Ecclestone dijo que los contratos le prohíben simplemente dar más a los equipos pequeños, pero Lauda propuso: "Deberíamos prestarles cierta cantidad hasta que estén en condiciones de devolverlo".

Pero Ecclestone se negó a garantizar que los tres corsarios nerviosos (Lotus, Force India y Sauber) todavía estén en la parrilla en 2015.

"No diría eso. Espero que lo sean", dijo.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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