F1 Observando el límite de velocidad del conductor en busca de banderas amarillas

F1 está considerando un par de cambios de reglas en respuesta a Jules bianchiEs grave accidente en Suzuka el fin de semana pasado.

Lo más significativo es que, cuando se ondean banderas dobles amarillas, los conductores pueden activar automáticamente sus limitadores de velocidad de pitlane.

Tendría el doble beneficio de no solo prevenir el tipo de accidente que hizo que Bianchi se saliera de la pista, sino también garantizar que todos los conductores estén igualmente en desventaja por las zonas de precaución.

"Hubo algunos (conductores) que no se desaceleraron mucho", dijo Charlie Whiting de la FIA en Sochi el viernes cuando habló a los periodistas sobre el accidente de Bianchi.

"Una de las cosas más importantes que hay que aprender es que probablemente es mejor tomar la decisión de reducir la velocidad de los conductores", agregó.

F1 Los equipos también han sido informados sobre las propuestas de la FIA, otra de las cuales podría ser la instalación de faldones de seguridad alrededor de los vehículos de recuperación.

A los reporteros, a quienes se les pidió que apagaran sus teléfonos con cámara, también se les mostraron repeticiones de video oficiales del accidente de Bianchi.

"Tenemos que aprender de lo que sucedió", dijo el presidente de la FIA, Jean Todt, cuyo hijo Nicolas es el manager de Bianchi.

"Y lo haremos, porque no podemos enfrentarnos a tal situación de nuevo".

Pero Whiting restó importancia a las sugerencias de que una solución al problema podría ser al estilo de los aviones de combate. cockpit toldos.

"Es muy difícil encontrar algo que sea lo suficientemente fuerte como para detener una rueda errante y permita que el conductor conduzca el automóvil sin verse afectado por la estructura", insistió.

Dijo que probablemente no se introducirían nuevas medidas de seguridad hasta 2015, pero a los conductores se les podría haber dicho algo diferente.

"Sé que este fin de semana la FIA está tomando todas las precauciones posibles", el amigo más cercano de Bianchi en F1, Jean-Eric Vergne, es citado por el francés L'Equipe en Sochi.

"Cada vez que un coche se detiene al lado de la pista y hay comisarios trabajando allí, safety car saldrá.

"Habrá riesgo cero hasta que encuentren soluciones para el deporte", agregó.

Mientras tanto, Whiting negó la afirmación de Felipe Massa del domingo pasado de que "gritó" en la radio para que la carrera se detuviera justo antes del choque de Bianchi.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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