Reglas siempre cambiantes se ciernen sobre F1

21 de marzo: en medio de una Mercedes y no Ferrari En la batalla por la victoria en Melbourne, el espectro de las reglas siempre cambiantes continuó colgando sobre F1.

Durante los pocos días del fin de semana de la carrera de apertura de 2016, se cambiaron no menos de tres reglas.

Mika Hakkinen, un ex doble campeón del mundo, piensa que la situación está dañando a F1.

"Los aficionados siempre me dicen que ven menos carreras que nunca y no siguen F1 "tan de cerca", dijo al periódico Tagesspiegel.

"Dicen que es demasiado complicado, demasiado técnico. A la gente le gustan las cosas simples", agregó el primero. McLaren conductor.

Incluso para los expertos en el terreno, Melbourne 2016 fue difícil de seguir.

La calificación de 'Sillas musicales' se llevó a cabo el sábado y se desechó completamente menos de 24 horas más tarde, pero el campeón del mundo Lewis Hamilton cree que la decisión de volver al formato 2015 se ha tomado demasiado apresuradamente.

"No deberíamos tener miedo de apostar otra vez solo porque nos equivocamos", dijo.

Las reglas también cambiaron en otras áreas de Melbourne. En el mejor de los equipos, la prohibición de que los conductores se deshicieran de cascos se retrasó rápidamente, mientras se redactaba una nueva lista de comunicaciones permitidas por radio.

"Es bueno que al menos se nos permita discutir estrategias", dijo Christian Horner, "porque la Fórmula 1 es un deporte de equipo y el elemento táctico es muy interesante e importante".

Pero es posible que aún no se hayan pronunciado las últimas palabras, especialmente en el formato de clasificación. Speed ​​Week señaló que Ferrari todavía tiene su poder de veto, mientras que los últimos cambios deben ser aprobados por el F1 Comisión y Consejo Mundial del Deporte del Motor.

Y la creciente complejidad de la llamada 'prohibición de radio' se está volviendo ridícula.

"Los equipos pronto tendrán que escribir qué está permitido y qué no está permitido en un rollo de papel higiénico", dijo uno. paddock meneo.

Sebastian Vettel, un declarado F1 "Purista" no es partidario de la represión.

"Creo que puedes argumentar que estamos aquí para correr, no para jugar juegos de memoria", dijo el Ferrari conductor.

"Tuve un pequeño problema en la carrera con el software, pero no creo que sea muy emocionante para los fanáticos cuando estoy luchando con eso cuando estoy compitiendo", agregó.

E incluso Toto Wolff admitió Mercedes Tendrá que seguir haciendo su tarea sobre la represión de la radio después de Melbourne.

Líder Nico Rosberg, por ejemplo, tuvo un problema con un neumático al final de la carrera, "pero no pudimos decírselo". Y en otra ocasión, Wolff admite: "No estábamos seguros de qué podíamos decirles a los conductores" en la radio.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

Temas relacionados