Αναφορά: Οι αλλαγές στον κανόνα κινητήρα περιορίζονται στη μείωση του κόστους

19 Ιανουαρίου - Τα σχέδια για δραματική ανατροπή των κανονισμών για τον κινητήρα φαίνεται να είναι πλέον εκτός συζήτησης, μετά από μια σημαντική συνάντηση στη Γενεύη τη Δευτέρα.

Οι κατασκευαστές κινητήρων της F1 είχαν λάβει προθεσμία στις 15 Ιανουαρίου για να αντιμετωπίσουν προβλήματα με τους τρέχοντες κανόνες «μονάδας ισχύος» ή κινδύνου Μπέρνι Έκλεστοουν και τα σχέδια του Jean Todt για μια παράλληλη φόρμουλα αναβιώνουν.

«Είμαι αισιόδοξος», είπε ο πρόεδρος της FIA, Τοντ πριν από μέρες, «ότι θα βρεθούν λύσεις κοινής λογικής προς το συμφέρον όλων».

F1 Ωστόσο, ο ανώτατος Ecclestone ήθελε όχι μόνο να μειωθεί το κόστος, αλλά και η ισχύς, ο θόρυβος και ο ανταγωνισμός να αυξηθούν δραματικά.

Οι ενδιαφερόμενοι όπως Red BullΕν τω μεταξύ, ήταν πρόθυμοι για αλλαγές κανόνων έτσι ώστε να αρέσουν οι κατασκευαστές Mercedes και Ferrari δεν είναι πλέον σε θέση να εμποδίσουν την «προμήθεια» κινητήρων σε ανταγωνιστές που απαιτούν μονάδες πελατών.

Αλλά το Auto Bild Motorsport, ένα ειδικό γερμανικό έντυπο, αναφέρει ότι οι αλλαγές στον κανόνα του κινητήρα που προτείνονται από τους κατασκευαστές στη Γενεύη αυτή την εβδομάδα περιορίζονται ουσιαστικά στο θέμα της μείωσης του κόστους.

Η έκθεση έλεγε όχι μόνο Mercedes και Ferrari, Αλλά επίσης Renault και η Honda ψήφισαν ομόφωνα τη μείωση του κόστους των κινητήρων πελατών στα 12 εκατομμύρια ευρώ ανά ομάδα.

Αυτό σύμφωνα με πληροφορίες θα επιτευχθεί με την τυποποίηση ορισμένων εξαρτημάτων.

The F1 Η Επιτροπή θα κινηθεί για να επικυρώσει την πρόταση στη Γενεύη την Τρίτη και η Auto Bild ισχυρίζεται ότι είναι πιθανή η πλειοψηφία, καθώς η Todt υποστηρίζει τώρα τους κατασκευαστές.

Είναι ένα πλήγμα όχι μόνο για τον Ecclestone αλλά και Red Bull, που πίεζαν σκληρά εν μέσω της προοπτικής εισόδου ανεξάρτητου προμηθευτή κινητήρων F1 με διαφορετικούς κανόνες.

«Δεν περιμένουμε πλέον μια θετική ψήφο για αυτό», α Red Bull φέρεται να είπε η πηγή. "Το μόνο πλεονέκτημα είναι ότι οι νέοι κατασκευαστές μπορούν ενδεχομένως να σχεδιάσουν τώρα να κατασκευάσουν έναν κινητήρα για τη φόρμουλα 1."

Αυτό συμβαίνει επειδή το F1 Η Επιτροπή φέρεται να φαίνεται έτοιμη να κλειδώσει την εποχή των υβριδικών κινητήρων της F1 για άλλα τέσσερα χρόνια, μεταφέροντας τους κανονισμούς μέχρι το 2024, εξήγησε η Auto Bild.

Όχι μόνο αυτό, ακόμη και τα προηγούμενα σχέδια του αθλήματος να αλλάξει δραματικά τους κανόνες του πλαισίου φαίνονται πλέον αμφίβολα, με WilliamsΟ Pat Symonds παραδέχεται ότι πιέζει για καθυστέρηση των αλλαγών μέχρι το 2018.

Έτσι, όταν ρωτήθηκε για την προοπτική ενός πολύ διαφορετικού F1 στο μέλλον, Ρωσικό γκραν πρι ο επικεφαλής Igor Ermilin δεν είναι σίγουρος τι θα συμβεί.

«Είναι πραγματικά δύσκολο να το πω», είπε στο πρακτορείο ειδήσεων Izvestia. «Μερικοί λένε ότι οι καινοτομίες θα είναι ριζικές ενώ άλλοι πιστεύουν ότι θα είναι ασήμαντες.

«Το σίγουρο είναι ότι ο καθένας θα προσπαθήσει να προστατεύσει τα συμφέροντά του», πρόσθεσε ο Ερμίλιν.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα