Μετά τις συνεντεύξεις οδηγών που προκρίνονται από το Βέλγιο

ΟΔΗΓΟΙ
1 - Ο Lewis Hamilton (Mercedes)
2 - Σεμπάστιαν Φέτελ (Ferrari)
3 - Valtteri Bottas (Mercedes)

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ GRID

(Διεύθυνση ορχήστρας Will Buxton)

Ε: Λιούις, Ρος Brawn Θέλω απλώς να έχω δυο λόγια μαζί σας για να σας συγχαρώ για αυτό το επίτευγμα.

Ρος ΜΠΡΑΟΥΝ: Είμαι εδώ για να δώσω ένα πολύ ιδιαίτερο μήνυμα από την Corinna Schumacher και την οικογένεια Schumacher, που θέλουν να σας συγχαρούν για την ισοφάριση του ρεκόρ του Michael και όπως είπαν, ο Michael πάντα έλεγε ότι τα ρεκόρ είναι εκεί για να καταρριφθούν, γι' αυτό θέλουν να στείλουν τα πολύ ξεχωριστά τους ευχαριστώ. Συγχαρητήρια, Lewis, μπράβο.

Ε: Λοιπόν, Λούις, αυτός ήταν ένας γύρος. Ήταν πανίσχυρο. Πείτε σε όλους τους οπαδούς, πείτε σε όλους στο σπίτι, πόσο καλό είναι να συνδέετε έναν τέτοιο εδώ γύρω;

Ο Lewis Hamilton: Λοιπόν, πρώτα απ 'όλα, θέλω να δώσω μια μεγάλη φωνή σε όλους τους οπαδούς εδώ, είναι πάντα καταπληκτικοί εδώ κάθε χρόνο που ερχόμαστε εδώ. Υπάρχουν πολλοί Βρετανοί, πολλοί άνθρωποι από την Ολλανδία, από παντού, οπότε σας ευχαριστώ πολύ που βγήκατε. Δεν μπορώ να το πιστέψω. Πρώτα απ 'όλα, ένα μεγάλο ευχαριστώ στο τσάι μου, Ross [Brawn] ήταν ένα μεγάλο μέρος από το να είμαι εδώ σε αυτήν την ομάδα, οπότε η επιτυχία που είχαμε είναι επίσης πολύ μέρος αυτού. Όμως η ομάδα έκανε καταπληκτική δουλειά. Ο Valtteri έκανε εξαιρετική δουλειά για να είναι εδώ μπροστά Ferraris, καταπληκτικό συναίσθημα. Αυτή είναι μια από τις αγαπημένες μου πίστες, οπότε το να έρθω εδώ και να κάνω έναν γύρο έτσι, είναι όνειρο. Έχω την καλύτερη δουλειά στον κόσμο, οπότε είμαι ευγνώμων που βρίσκομαι εδώ.

Ε: Και να ισοφαρίσουμε Michael SchumacherΤο ρεκόρ του στην πίστα όπου έκανε το ντεμπούτο του, η πίστα όπου κέρδισε την πρώτη του νίκη στο γκραν πρι είναι επίσης κάτι ξεχωριστό.

LH: Είναι και για να ακούσω το μήνυμα που μόλις έδωσε ο Ross, πρέπει απλώς να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ και να προσεύχομαι για τον Michael και την οικογένειά του όλη την ώρα. Είχα το προνόμιο να αγωνίζομαι μαζί του, από τις μέρες του καρτ στο Kerpen μέχρι την πίστα και πάντα τον θαύμαζα, και το κάνω ακόμα και σήμερα, οπότε είναι τιμή μου που βρίσκομαι εκεί πάνω μαζί του τώρα στο poles, αλλά θα παραμείνει ένας από τους σπουδαιότερους όλων των εποχών.

Ε: Συγχαρητήρια. Seb, αυτός ήταν ένας γύρος στο τέλος για να μπεις στην πρώτη σειρά, το χρειαζόσουν, έτσι δεν είναι;

Σεμπάστιαν Φέτελ: Ναι, ήταν η κατάλληλη στιγμή. Είχα ένα πολύ καλό συναίσθημα στο Q1, το get go ήταν πραγματικά καλό, αλλά μετά έχασα λίγο αυτή την αίσθηση, είχα λίγο ελαφρύ μπροστινό μέρος, ειδικά τότε στον τομέα δύο με τις μεσαίες, υψηλές στροφές. Μου έλειπε λίγη ανταπόκριση. Αλλά τον τελευταίο γύρο το αυτοκίνητο ήταν λίγο πιο ζωντανό, αμέσως το ένιωσα να γυρίζει στη στροφή 1. Και μετά πρέπει επίσης να ομολογήσω ότι ήμουν λίγο τυχερός με τον Kimi, έπρεπε να ματαιώσει τον γύρο του, αλλά μου έδωσε ένα πολύ, πολύ ωραίο ρυμούλκηση, που νομίζω ότι το έκανε λίγο πιο άνετο με τον Valtteri. Προφανώς είναι πολύ σημαντικό. Καλή θέση σήμερα, εξαιρετική δουλειά από την ομάδα, πολύ χαρούμενος, οπότε ανυπομονώ για τον αγώνα.

Ε: Γνωρίζουμε ότι αυτοί οι τύποι ανησυχούν για τον μακροπρόθεσμο ρυθμό σας. Είστε σίγουροι για αυτό;

SV: Πρέπει να είναι! Μέχρι στιγμής φαινόταν αρκετά καλό, οπότε ελπίζω να συνεχίσουμε έτσι. Το αυτοκίνητο, σε έναν γύρο, σκέφτηκα ότι όλο το Σαββατοκύριακο ήταν λίγο πιο δύσκολο να το συναρμολογήσω. Διαδοχικοί γύροι με υψηλό καύσιμο ένιωσα πολύ καλά, οπότε ας δούμε τι μπορούμε να κάνουμε με τη στρατηγική και αύριο, αλλά σίγουρα Mercedes θα είναι γρήγορο. Όμως, δεν χρειάζεται να κρυβόμαστε. Είμαστε στην πρώτη σειρά για κάποιο λόγο. Έχουμε την ταχύτητα και πρέπει να την έχουμε στον αγώνα.

Ε: Συγχαρητήρια. Valtteri, σε εκνευρίζει που σε κούμπωσε στο τέλος εκεί; Όπως είπε, πήρε ένα ρυμουλκούμενο από την Κύμη ανεβαίνοντας στην πλάτη και χωρίς αυτό μπορεί να ήταν όλαMercedes μπροστινή σειρά.

Valtteri Bottas: Ναι, φυσικά θα ήταν ωραίο να γίνω ένα-δύο αύριο, αλλά δεν είναι κακή αρχή. στόχευα pole σήμερα, αλλά για να είμαι ειλικρινής, ο Lewis έκανε τέλεια δουλειά όλο το Σαββατοκύριακο και για κάποιο λόγο δυσκολευόμουν και απλά δεν κατάφερα να πλησιάσω αρκετά, οπότε θα πρέπει να ερευνήσουμε γιατί. Αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να καταλάβουμε, αλλά ήδη οι σκέψεις μου είναι για αύριο.

Ερ.: Όλοι εστιάζουν σε αυτούς τους δύο τύπους για τον τίτλο, κι εσύ είσαι στο κυνήγι του τίτλου όσο και οι δύο. Πόσο θέλετε η αυριανή νίκη να αποδείξει σε όλους, όσο και σε αυτούς, ότι είστε εδώ, παλεύετε και είναι τόσο δική σας όσο και δική τους;

VB: Το να πάρω τις δύο πρώτες μου νίκες φέτος, απλά θέλεις περισσότερες, οπότε φυσικά αυτή θα είναι η αποστολή για μένα αύριο και το κύριο πράγμα ως ομάδα είναι να πάρουμε ένα δυνατό αποτέλεσμα. Αλλά θα κάνω ό,τι μπορώ και δεν με πειράζει αν τους κοιτάζουν περισσότερο από εμένα, απλώς θα συνεχίσω να κάνω τη δουλειά μου και να προσπαθώ να γίνομαι όλο και καλύτερος.

Ε: Ανυπομονώ για αύριο. Lewis, έχεις τον ηγέτη του πρωταθλήματος στην πρώτη σειρά μαζί σου, έχεις τον συμπαίκτη σου λίγα εκατοστά πίσω σου και είναι πολύ στο κυνήγι αυτού του τίτλου επίσης, πραγματικά το δεύτερο μισό της σεζόν δεν μπορούσε θα μπορούσε να ξεκινήσει καλύτερα για τη Formula XNUMX;

LH: Λοιπόν, περάσαμε υπέροχες διακοπές και επιστρέψαμε νιώθοντας φρέσκοι και αυτός είναι ο τέλειος τρόπος για να ξεκινήσετε το Σαββατοκύριακο. Το δεύτερο ημίχρονο θα είναι δύσκολο για όλους εμάς, την ομάδα, τους ανθρώπους που επιστρέφουν στο εργοστάσιο, αλλά είμαστε προετοιμασμένοι για το δεύτερο ημίχρονο, οπότε ελπίζω να τα καταφέρουμε.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ

F1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Αυστριακή GP 2017. Λιούις Χάμιλτον

Ε: Λούις, πολλά συγχαρητήρια, μια μέρα που είμαι σίγουρος ότι ανυπομονούσες για αρκετό καιρό. Ο μαγικός αριθμός – 68 – έχετε ισοφαρίσει το ρεκόρ όλων των εποχών Michael Schumacher. Και τι μέρος για να το κάνετε – ένα κομμάτι που είναι τόσο συνώνυμο με τον Schumacher, και με έναν ρεκόρ ταχύτερο γύρο πίστας. Τα αισθήματά σου?

LH: Ναι, είναι μια ξεχωριστή μέρα, σίγουρα. Για να είμαι ειλικρινής, ήξερα ότι ήταν στον ορίζοντα και ήξερα ότι σε κάποιο στάδιο θα έπαιρνα αυτό το 68^th pole αλλά πραγματικά δεν το είχα σκεφτεί πολύ. Δεν άσκησα πίεση, νόμιζα ότι «θα μπορούσε να έρθει σύντομα, θα μπορούσε να πάρει πολύ χρόνο», αλλά τώρα που είμαι εκεί, είναι ένα ασυνήθιστο μέρος. Θυμάμαι που ήρθα εδώ το 1996, το πρώτο μου γκραν πρι, και έβλεπα τον Michael να περνάει από τη στροφή 1 και ο κινητήρας μόλις ταρακούνησε το θώρακά μου – ήταν απίστευτο. Και τότε ήταν που η αγάπη μου για το άθλημα έκανε άλλο ένα βήμα. Και να σκεφτείς ότι ένας Θεός ξέρει πόσο καιρό μετά είμαι τώρα ίσος μαζί του poles, είναι πολύ σουρεαλιστικό και μια πολύ ταπεινωτική εμπειρία, ειδικά γνωρίζοντας ότι ο Μάικλ είναι ένας τέτοιος θρύλος. Είναι ένα απίστευτο κατόρθωμα αυτό που πέτυχε και νιώθω πολύ περήφανος που βρίσκομαι εκεί μαζί του.

Ε: Είναι μια ξεχωριστή μέρα γενικά σε αριθμούς – 4.2 δευτερόλεπτα ταχύτερη φέτος pole σε σχέση με τα περασμένα χρόνια. Ο μέσος όρος γενικά φέτος ήταν περίπου 2-2.5 δευτερόλεπτα, μπορείτε να μας το αναλύσετε γιατί αυτό το Σαββατοκύριακο είναι πολύ πιο γρήγορο σε αυτήν την πίστα με αυτά τα αυτοκίνητα;

LH: Είναι μια πίστα με μέτρια προς υψηλή κάθετη δύναμη, οπότε ο κινητήρας είναι πιο ισχυρός από ό,τι ήταν πέρυσι, για όλους μας. Έχουμε πολύ περισσότερη κάθετη δύναμη, οπότε η ταχύτητα με την οποία διανύουμε τις στροφές είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι ήταν πέρυσι. Είναι μια μεγαλύτερη πίστα, υπάρχει περισσότερος χρόνος με τέρμα γκάζι, οπότε DRS μετράει περισσότερο από ό,τι ίσως έχει κάνει σε άλλα μέρη. Ένας συνδυασμός αυτών θα υπέθετα. Ναι, είναι καταπληκτική η αίσθηση σε αυτή την πίστα. Πάντα έτσι είναι, αλλά το να έχω ένα αυτοκίνητο όπως αυτό που έχουμε εδώ και η ρύθμιση που μπόρεσα να συνεργαστώ με τους μηχανικούς μου, για να πετύχω την ισορροπία ήταν υπέροχο, και το να μπορώ πραγματικά να στηρίζομαι στο αυτοκίνητο σε αυτή την πίστα, δεν είχα ποτέ τέτοιο συναίσθημα. Η στροφή 10 του Πούχον ήταν σχεδόν επίπεδη, κάτι που είναι τρελό, σίγουρα δεν το έχω βιώσει ποτέ αυτό όσο ήμουν στη Φόρμουλα 1. Είμαστε ακριβώς σαν τον Ρίκι Μπόμπι - θέλουμε να πάμε πιο γρήγορα, και είναι υπέροχο συναίσθημα όταν το κάνεις.

Ε: Συγχαρητήρια, πολύ ιδιαίτερη μέρα. Σεμπάστιαν, ήταν σημαντικό για Mercedes σήμερα που έχουν δύο αυτοκίνητα στην πρώτη σειρά και ήταν πολύ σημαντικό για εσάς που δεν το έκαναν. Σου πήρε λίγο χρόνο για να φτάσεις εκεί, οπότε υπό τις περιστάσεις θα έκανες έναν πολύ ιδιαίτερο γύρο για λογαριασμό σου;

SV: Όχι μόνο για λογαριασμό μου. Νομίζω ότι είχα λίγη βοήθεια από έναν φίλο. Ο Kimi χρειάστηκε να ματαιώσει τον γύρο του και ήταν πολύ γενναιόδωρος όταν μου έδωσε ένα ρυμουλκούμενο στον τελευταίο τομέα και αυτό με βοήθησε περίπου στα δύο δέκατα και το έκανε λίγο πιο άνετο με τον Valtteri να κοιτάζει το αποτέλεσμα. Q1 Ήμουν πολύ χαρούμενος, το αυτοκίνητο ήταν καταπληκτικό. Q2 η κύρια δουλειά ήταν να περάσω, και μετά τον πρώτο γύρο του Q3 μου έλειπε λίγο η αίσθηση για το μπροστινό μέρος. Η δεύτερη διαδρομή στο τρίτο τρίμηνο ήταν καλύτερη από αυτή την άποψη. Οπότε έμεινα πολύ ευχαριστημένος με τον τελευταίο γύρο και όπως είπα προφανώς με λίγη βοήθεια ήταν πολύ ωραίος. Τότε ήταν δύσκολο να μπεις στην τελευταία στροφή, γιατί γνωρίζοντας ότι φτάνεις πολύ πιο γρήγορα με τη ρυμούλκηση και το φρενάρισμα δεν είναι ποτέ εύκολο, είναι εύκολο να το χάσεις για την τελευταία στροφή. Αλλά κατάφερα να το κάνω σωστά και να το ξεπεράσω, έτσι ήταν χρήσιμο. Ο ρυθμός ήταν καλός αυτό το Σαββατοκύριακο. Σκέφτομαι λιγότερο για έναν γύρο, περισσότερο για μεγάλες διαδρομές, οπότε ας δούμε τι μπορούμε να κάνουμε αύριο.

Ε: Ο μακροπρόθεσμος ρυθμός σας χθες φαινόταν πολλά υποσχόμενος σε σύγκριση με τον Mercedes το ίδιο σου δίνει ελπίδα για το αύριο. Υπάρχει ένα περίεργο ξεκίνημα και σε αυτόν τον αγώνα, επειδή δεν θέλετε απαραίτητα να είστε πάντα το πρώτο αυτοκίνητο στην ευθεία στα αρχικά στάδια, καθώς υπάρχει μια ευκαιρία για το P2 να προκριθεί;

SV: Ναι σωστά. Λοιπόν, θα δούμε όταν φτάσουμε σε αυτό. Νομίζω ότι η αρχή είναι ακόμα πολύ σημαντική και προσπαθείς να κάνεις το καλύτερο δυνατό εκεί και να προσπαθήσεις να το πάρεις από εκεί. Νομίζω ότι ο μακροπρόθεσμος ρυθμός φαινόταν καλός χθες, και σήμερα το πρωί. Προφανώς δεν κάναμε πολλούς γύρους συνολικά αυτό το Σαββατοκύριακο, είναι ένας μακρύς γύρος, οπότε ο αριθμός των γύρων που παίρνετε δεν είναι τόσο μεγάλος σε σύγκριση με άλλες πίστες. Αλλά, όπως είπα, το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό, ειδικά για τον αγώνα, οπότε τώρα ελπίζουμε να το επιβεβαιώσουμε. Αύριο θα είναι μια δύσκολη μέρα όμως, εννοώ έναρξη, πρώτοι γύροι, όπως είπες μεγάλες ευθείες, ρυμουλκήσεις και γενικά η στρατηγική εδώ γύρω, οπότε θα δούμε τι θα γίνει.

Ε: Ερχόμενος σε εσένα Valtteri, είχες τη δεύτερη θέση, πάλι σου πήρε λίγο χρόνο για να φτάσεις σε αυτό το σημείο και μετά προφανώς ο Sebastian σου την πήρε. Του εξήγησε ότι η ρυμούλκηση είχε έναν ρόλο να παίξει σε αυτό – αλλά νιώσατε ότι ήσασταν στο A-game σας σήμερα;

VB: Ναι, πρώτα από όλα συγχαρητήρια στον Lewis για το pole και για τους 69^th [68^th] είναι μεγάλο επίτευγμα. Έχω μόνο δύο, οπότε πολύ δρόμο μπροστά μου. Όλο αυτό το Σαββατοκύριακο για κάποιο λόγο δεν ήμουν αρκετά κοντά για να μπορέσω να το προκαλέσω pole. Σίγουρα ο Lewis ήταν πραγματικά σε αυτό, αλλά είμαι ελαφρώς μπερδεμένος γιατί δεν μπόρεσα να πλησιάσω αρκετά. Πρέπει ακόμα να βρω κάποιες απαντήσεις για μένα. Η ισορροπία του αυτοκινήτου ήταν πολύ καλή. Μου έλειπε πραγματικά η συνολική πρόσφυση και με αυτόν τον τρόπο, χάνοντας πολύ χρόνο στις στροφές υψηλής ταχύτητας στο Sector Two. Λοιπόν, ναι, θα ήταν πάντα λίγο δύσκολο να το αμφισβητήσεις pole, Δυστυχώς. Θα ήταν ωραίο να βρίσκομαι τουλάχιστον δεύτερος, αλλά ο Σεμπάστιαν προηγήθηκε. Ωστόσο, δεύτερη σειρά και είμαι σίγουρος ότι ως ομάδα μπορούμε να κάνουμε καλό αύριο.

Ε: Όπως μόλις λέγαμε, το Ferrari, ο μακροπρόθεσμος ρυθμός στο ultrasoft χθες και πάλι ο ρυθμός μακράς διαδρομής σήμερα το πρωί φαινόταν πολύ βολικός, αλλά αυτό που ήταν εντυπωσιακό σε εσάς είναι ότι ο ρυθμός του μαλακού ελαστικού σας είναι αρκετά δυνατός. Προφανώς, από πλευράς στρατηγικής, υπολογίζετε ότι αύριο θα βρεθείτε μπροστά στον Σεμπάστιαν πριν από την καρό σημαία.

VB: Ναι, θα είναι ένας μακρύς αγώνας και εδώ ξέρουμε ότι πάντα όλα μπορούν να συμβούν και ποτέ δεν ξέρεις και με τον καιρό. Θα είναι μια μέρα γεμάτη ευκαιρίες και για μένα, ξεκινώντας τρίτος. Πιθανώς θα δούμε διαφορετική συμπεριφορά με τα διαφορετικά αυτοκίνητα, με τις διαφορετικές ενώσεις ελαστικών. Λοιπόν, θα πρέπει να είναι ενδιαφέρον.

Ε: (Angelique Belokopytov – Autodigest) Πρώτα απ 'όλα, συγχαρητήρια στον Lewis για αυτήν την ξεχωριστή μέρα, τον ειδικό δίσκο επίσης, οπότε ερώτηση και στους τρεις σας, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας μια ξεχωριστή αξέχαστη στιγμή που μοιραστήκατε με τον Michael;

SV: Δεν είναι δίκαιο να επιλέγεις μια στιγμή. Νομίζω ότι το γεγονός ότι είμαστε και οι δύο από την ίδια χώρα διευκολύνει κατά κάποιο τρόπο να έρθουμε πιο κοντά του. Τον ξέρω πολύ, πολύ καιρό, σε ηλικία έξι ή επτά ετών τον συνάντησα για πρώτη φορά, παρέδιδε τα τρόπαια στα παιδιά στην πίστα καρτ στο Kerpen, την πίστα της έδρας του, όχι μακριά μακρια απο εδω. Ναι, ήταν τεράστιο. Ήμασταν περισσότερα από εκατό παιδιά και βρήκε χρόνο για να μας σφίξει τα χέρια, να παραδώσει τα τρόπαια, οπότε ως παιδί νομίζω ότι ήταν απερίγραπτο. Προφανώς ήταν ο ήρωάς μου. Είχα τις αφίσες του παντού στο δωμάτιό μου και ήταν σχεδόν ο μόνος τύπος που ακολουθούσα όταν ήμουν νέος. Λοιπόν, ναι, μεγάλη έμπνευση και τότε νομίζω ότι είχαμε πολλές καλές στιγμές, πολλές διασκεδαστικές στιγμές. Ως παιδί είναι διαφορετικά, κατά κάποιον τρόπο είσαι εντυπωσιασμένος. Είναι ο ήρωάς μου, τι να πω; Δεν γνωρίζω. Και αργότερα τον γνώρισα και ναι, κάναμε πολύ καιρό. Είναι υπέροχος τύπος, διασκεδάζει και νομίζω ότι ο θαυμασμός για τις ικανότητές του είναι ο ίδιος με την πρώτη μέρα. Μοιραστήκαμε πολλές καλές στιγμές στο Race of Champions μαζί και ακόμα κι αν μπορείτε να διαφωνήσετε για τη μορφή και ούτω καθεξής, πρέπει να οδηγείτε διαφορετικά αυτοκίνητα, να προσαρμοστείτε και ο τρόπος που οδηγεί ένα καρτ είναι… ξέρω… είναι απλά τόσο διαφορετικό από όλους τους άλλους που έχω δει ποτέ. Λοιπόν, δεν ξέρω πώς φαίνομαι απ' έξω, αλλά υποθέτω ότι δεν φαίνομαι έτσι, οπότε ναι, πολλές στιγμές. Νηφάλιος και όχι νηφάλιος. Είναι δύσκολο να διαλέξεις ένα.

Λουδοβίκος?

LH: Νομίζω ότι ανέφερα ήδη νωρίτερα στο εύρημα μου και πιθανώς αγαπημένη ανάμνηση του να δω τον Μάικλ να έρχεται, αλλά όπως και ο Σεμπάστιαν, μεγάλωσα βλέποντάς τον και θα τον έπαιζα, θα ήμουν πάντα… ειδικά όταν ήταν σε ένα Ferrari, όταν αγωνιζόμουν σε παιχνίδια υπολογιστή ήμουν ο Michael πολύ, τις περισσότερες φορές. Έχοντας το προνόμιο, έτρεξα μαζί του στο Kerpen πριν από πολλά πολλά χρόνια και ναι, απλώς προσπαθώντας να σκεφτώ την καλύτερη στιγμή. Πάντα είχα καλές, όμορφες αναμνήσεις από αυτόν. Ένα άλλο πολύ καλό ήταν το Άμπου Ντάμπι, λίγο πριν φύγει. Πήρα το θάρρος να πάω να ρωτήσω αν θα άλλαζε κράνη μαζί μου. Ήταν φιλόξενος και το έκανε, οπότε ναι, αυτό είναι σίγουρα ένα από τα πιο ωραία πράγματα στο σπίτι μου.

Valtteri;

Valtteri Bottas

VB: Θυμάμαι ότι έβλεπα στην τηλεόραση όλες τις μάχες που είχε στη δεκαετία του 1990 με τον Häkkinen. Ήταν πολύ καλό να το παρακολουθώ και να θυμάμαι πόσο ενθουσιασμένος ήμουν κάθε Κυριακή πρωί. Κυριακή απόγευμα, ξυπνώντας και γνωρίζοντας ότι θα είναι άλλη μια σωστή μάχη σε καλό δρόμο. Και θυμάμαι επίσης, δεν ήταν καν πριν από το 2012, όταν έκανα την προπόνηση της Παρασκευής Williams και, για πρώτη φορά ήμουν την ίδια στιγμή σε καλό δρόμο με τον Michael. Για μένα, αυτό ήταν πολύ ιδιαίτερο.

Ε: (Mike Doodson – Επίτιμος) Sebastian, αναφέρατε τη γενναιόδωρη χειρονομία της Kimi προς εσάς. Δεν το είδαμε στην τηλεόραση και αναρωτιόμουν αν συνέβη αυθόρμητα ή αν έπρεπε να τοποθετηθείς στην πίστα ή αυτό έγινε τυχαία;

SV: Από όσο καταλαβαίνω, είχε ένα λάθος στον τελευταίο του ιπτάμενο γύρο, την τελευταία του προσπάθεια, οπότε δεν ήταν προγραμματισμένο. Ήθελε προφανώς να τελειώσει αυτόν τον γύρο, αλλά όταν, υποθέτω ότι έκανε το λάθος και μόνο λόγω της θέσης που βρισκόμασταν, προφανώς επέστρεψε στα πιτ. Υποθέτω ότι η ομάδα δεν του είπε τίποτα. Νομίζω ότι μόλις είδε ένα κόκκινο αυτοκίνητο στον καθρέφτη και σκέφτηκε «Θα του δώσω ένα ρυμουλκούμενο», κάτι που ήταν πολύ ωραίο. Ήταν προφανώς πολύ χρήσιμο για μένα – αλλά δεν ήταν προγραμματισμένο. Είδα κάποιες άλλες ομάδες να παίζουν με έλξεις στο παρελθόν στα προκριματικά – αλλά συνήθως είναι ένα από εκείνα τα πράγματα που δεν μπορείς πραγματικά να σχεδιάσεις, οπότε τείνουμε να μένουμε μακριά από αυτό. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, νομίζω ότι ήταν πολύ αυθόρμητο.

Ε: (Ysef Harding – Xiro Xone News) Καταρχήν, συγχαρητήρια Lewis. Μπήκατε στο Beast Mode στο 3ο τρίμηνο, μιλήσατε για εκείνη τη στιγμή με τον Michael. Πώς νιώθετε που τώρα, δημιουργείτε αυτή τη στιγμή και χτίζετε αυτήν την κληρονομιά σας, ότι εμπνέετε ότι η επόμενη γενιά, που θα καθίσει εδώ, λέει το ίδιο πράγμα, ότι εμπνεύστηκε από αυτό που κάνατε εδώ σήμερα;

LH: Λοιπον, ευχαριστω. Νομίζω ότι είναι μια καλή ερώτηση. Δεν το έχω κάτσει και το σκέφτηκα πάρα πολύ γιατί προφανώς είμαι εδώ αυτή τη στιγμή – αλλά έτσι είναι, ξέρετε. Πολλά, πολλά χρόνια από τώρα θα είναι κάποιο παιδί, κάποιοι ενήλικες θα κάθονται εδώ… ίσως δεν είναι πολλά, πολλά χρόνια από τώρα – ο Σεμπάστιαν δεν είναι πολύ πίσω στο poles, θα μπορούσα να καλύψω το χαμένο έδαφος, αλλά ναι, νομίζω ότι είναι καταπληκτικό, είναι πραγματικό προνόμιο για όλους μας να βρισκόμαστε εδώ πάνω, γνωρίζοντας ότι ακόμη και αυτή τη στιγμή υπάρχουν παιδιά, ακόμη και ενήλικες που μας αναζητούν έμπνευση στην καθημερινότητά τους, αλλά και θέτουν στόχους. Προσωπικά, προσπαθώ πάντα να βγάζω θετική ενέργεια. Νομίζω ότι η επιτυχία έρχεται πολύ με μια πραγματικά θετική νοοτροπία. Είναι πολύ εύκολο για όλους μας να είμαστε αρνητικοί κατά καιρούς - αλλά το πιο σημαντικό είναι να ξυπνάμε το πρωί και να προσπαθούμε να βρούμε αυτή τη θετική ενέργεια, από όπου και αν την αντλούμε, και να την εφαρμόζουμε σε οτιδήποτε προσπαθείτε να εργαστείτε ή να πετύχετε. Νομίζω ότι όλοι γεννιόμαστε ως αστέρια με την ευκαιρία να κάνουμε κάτι ξεχωριστό. Το παν είναι να βρίσκουμε και να χρησιμοποιούμε αυτή τη θετική ενέργεια.

Ε: (Livio Orrichio – globoesporte.com) Lewis, στο τελευταίο σετ ελαστικών σου, δεν πήρες το καλύτερο στο T1, το πρώτο μέρος της πίστας, αλλά έκανες ένα υπέροχο T2. Αλλάξατε αυτοκίνητο στο τελευταίο μέρος των προκριματικών, το Q3;

LH: Εννοείς τον τελευταίο γύρο; Όχι. Λοιπόν, δεν μπορείτε να αλλάξετε το αυτοκίνητο, το μόνο πράγμα που μπορούσα να κάνω είναι το φτερό, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τον πρώτο τομέα. Ήμουν όρθιος από όσο ξέρω. Ο πίνακας οργάνων μου, έλεγε ότι ήμουν πάνω από 0.8 του δέκατου, ή κάτι τέτοιο, σχεδόν ένα δέκατο στον τομέα XNUMX, οπότε δεν είμαι πραγματικά σίγουρος με τι έχετε να κάνετε. Ίσως ήταν κάτω αλλά το δέλτα μου είπε ότι ήταν επάνω. Αλλά δεν άλλαξα τίποτα. Έκανα σχεδόν τον ίδιο τομέα – αλλά ο δεύτερος τομέας ιδιαίτερα και λίγο στον τελευταίο τομέα ήταν πραγματικά εκεί που έκανα τα κέρδη. Αυτός ο μεσαίος τομέας, η στροφή δέκα, είναι σχεδόν επίπεδος, όπως ανέφερα. Ήταν πολύ φοβερό.

Ε: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, πόσο κρίσιμο είναι αύριο να κερδίσεις τουλάχιστον ένα από αυτά τα παιδιά πίσω… Εννοώ μπροστά σου, για τις ελπίδες σου για το πρωτάθλημα;

VB: Ελπίζω τουλάχιστον ένα πίσω, οπότε δεν είμαι τελευταίος. Ναι, σίγουρα όλοι παλεύουμε για τον τίτλο. Προφανώς, χρειάζονται εννέα αγώνες για να γίνει έτσι, υπάρχουν ακόμα ένας τεράστιος αριθμός πόντων. Επομένως, αυτός είναι μόνο ένας αγώνας, αλλά κάθε αγώνας μετράει. Σίγουρα προσπαθήστε να κερδίσετε οποιεσδήποτε θέσεις είναι δυνατόν. Για εμάς ως ομάδα, ξέρουμε ότι είναι ένα δυνατό σιρκουί για εμάς. Άρα πρέπει πραγματικά να κεφαλαιοποιήσουμε. Θέλουμε, ως ομάδα, να είμαστε ένα-δύο. Αυτή θα είναι η αποστολή.

Ε: (Bas Holtkamp – Raceexpress.com) Ερώτηση προς τον Lewis. Τώρα έχετε επιτύχει αυτό το στόχο στο μέγιστο pole θέσεις ποτέ – σχεδόν, ισοφάρισες με τον Michael – ποιος είναι ο επόμενος στόχος σου. Έχετε στο μυαλό σας έναν μαγικό αριθμό; Θα πάτε για το 80 ή το 100 ή οτιδήποτε άλλο;

LH:  Όχι, δεν έχω… Γενικά παίρνω τις μέρες μου μία μέρα τη φορά, οπότε δεν έχω προγραμματίσει τίποτα περισσότερο από αυτό που έχω ήδη – αλλά σκοπεύω να είμαι εδώ για κάποιο χρονικό διάστημα, οπότε θα εργαστώ για όποιον αριθμό είναι θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι. Όταν αντιμετώπισα τη γραμμή σε αυτόν τον γύρο επιβράδυνσης, ήταν μια πραγματική στιγμή για να σκεφτώ την ομάδα μου, η οποία έκανε τόσο σπουδαία δουλειά, που δούλεψε τόσο σκληρά όλη τη χρονιά για να μου δώσει τη δυνατότητα να μου δώσει το μονοθέσιό μου. όνειρα. Αυτό είναι το αυτοκίνητο που όλοι μας… αυτό είναι το αυτοκίνητο που εμείς οι τρεις εδώ πάνω έχουμε ονειρευτεί να αγωνιστούμε. Υπάρχουν τόσοι πολλοί άνθρωποι πίσω στο εργοστάσιο και οι άνθρωποι που παρακολουθούν τηλεόραση απλά δεν έχουν ούτε την παραμικρή ιδέα. Υπάρχει τόση πολλή δουλειά που συνεχίζεται στο σπίτι, υπάρχουν τόσοι πολλοί άνθρωποι. Κάθε μέρα που πηγαίνω στο εργοστάσιο βρίσκω ένα καινούργιο μικρό εργαστήριο που είναι κάτω από τις σκάλες, και το προσπερνάω εδώ και πέντε χρόνια και δεν ήξερα καν ότι ήταν εκεί – και πέντε άνθρωποι βγαίνουν από αυτόν τον μικρό χώρο και θα ήμουν εκεί 20 χρόνια. Λοιπόν, ναι, ήμουν πολύ τυχερός που συνεργάστηκα με μερικούς πραγματικά υπέροχους ανθρώπους και είμαι απλώς ένας μικρός κρίκος στην αλυσίδα, αλλά είμαι περήφανος για τον κρίκο μου στην αλυσίδα και σκοπεύω να συνεχίσω να προωθώ αυτό το αυτοκίνητο και αυτή η ομάδα μπροστά. Πιστεύω ότι μπορούμε να πάρουμε πολλά περισσότερα – έτσι αυτός είναι ο στόχος. Ο Sky είναι πραγματικά το όριο.

Ε: (Flavio Vanetti – Corriera della Sera) Sebastian, ξέρουμε ότι υπέγραψες μακροχρόνιο συμβόλαιο και θα ήθελα να μάθω αν κατά κάποιο τρόπο είναι η ίδια εμπιστοσύνη που είχε ο Michael προς την ομάδα; Και δεύτερον, αν είχατε κάποια στιγμή για την οποία είχατε αμφιβολίες Ferrari και ίσως σκεφτήκατε να εγκαταλείψετε την ομάδα;

Sebastian Vettel Ferrari Βρετανός GP F1 2017

SV: Δεν ξέρω τι εμπιστοσύνη είχε ο Μάικλ. Δεν μίλησα ποτέ μαζί του για αυτό. Ναι, δυστυχώς, όπως όλοι γνωρίζετε, δεν είχα την ευκαιρία. Νομίζω ότι θα ήταν ένας από τους πρώτους ανθρώπους που θα ρωτούσε πίσω το 2014 και μάλλον θα έπρεπε να συμβουλευτεί επίσης ξέρετε, τώρα όσον αφορά… Δεν ξέρω, κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους για το μέλλον, ό,τι κι αν είναι. Λατρεύω αυτή την ομάδα, αγαπώ τους ανθρώπους που εργάζονται για αυτό το εμπορικό σήμα. Προφανώς ο Lewis άγγιξε την προσπάθεια που γίνεται για την κατασκευή ενός μονοθέσιου της Formula XNUMX. Νομίζω ότι για τις περισσότερες ομάδες είναι μάλλον το ίδιο, αλλά και πάλι πιστεύω Ferrari έχει κάτι μοναδικό, κάτι που δεν έχουν άλλες ομάδες. Οι άνθρωποι μιλούν για έναν θρύλο, για μένα φαίνεται ότι αυτός ο θρύλος είναι ακόμα ζωντανός λόγω των ανθρώπων που εργάζονται γι' αυτόν, μέρα με τη μέρα. Είμαι σίγουρος ότι έχετε πάει στο Μαρανέλο, πιθανώς οι περισσότεροι από εσάς δεν το έχετε κάνει, αλλά αν περπατήσετε στους δρόμους στο Μαρανέλο, η παρουσία του Ferrari είναι τεράστιο, αλλά αν δείτε τους ανθρώπους που εργάζονται σε Ferrari και να τους γνωρίσω, τότε είναι ακόμα μεγαλύτερο, αυτό που κουβαλάνε μέσα τους, το πάθος για τη μάρκα και αυτό νομίζω και είμαι πεπεισμένος, επιτρέποντας σε κάθε έναν από αυτούς να κάνει ένα επιπλέον βήμα σε σύγκριση με άλλους ανθρώπους, άλλες ομάδες. Αυτή είναι η πεποίθησή μου και είμαι εξαιρετικά ευγνώμων που είμαι μέλος αυτής της οικογένειας. Κατά κάποιο τρόπο, ήταν άστοχο να συνεχίσω. Δεν έχουμε καταφέρει ακόμα αυτό που θέλαμε, αλλά τα πράγματα φαίνονται αρκετά καλά και προφανώς έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας.

Ερ.: (Jerome Pugmire – Associated Press) Lewis, αν πάρεις pole θέση στο Monza, θα σπάσεις το ρεκόρ του Michael. Θα ήταν αυτός ο απόλυτος φόρος τιμής σε αυτόν, το απόλυτο μέρος για να το κάνουμε μπροστά σε όλους τους Ferrari θαυμαστές για να αποτίσουν φόρο τιμής στο μεγαλείο του;

LH: Δεν είμαι πραγματικά σίγουρος αν αυτό, πώς… το επόμενο βήμα μου, πώς ισχύει για οποιονδήποτε άλλον. Αν του το αφιερώσω, ναι, θα ήταν ο καλύτερος φόρος τιμής στο ότι είχε τόση επιτυχία Ferrari και στην Ιταλία. Ναι, δεν το έχω σκεφτεί για να είμαι ειλικρινής. Δεν έχω απάντηση για εσάς εκεί.

Ε: (Graham Harris – Motorsport Monday, Motorsport Week.com) Sebastian, οι εικασίες πριν υπογράψεις ήταν ότι πιθανότατα θα υπογράψεις συμβόλαιο ενός έτους με Ferrari. Τώρα βγήκαν και ανακοίνωσαν ότι έχετε υπογράψει τουλάχιστον τρία χρόνια. Βλέπεις τον εαυτό σου να τελειώνει την καριέρα σου στο Μαρανέλο;

SV: Λοιπόν, δεν ξέρω, αφού μάθαμε πέρυσι ότι αυτά τα πράγματα μπορούν να συμβούν αρκετά γρήγορα και αυθόρμητα ποτέ δεν ξέρεις. Αλλά ναι, προφανώς τώρα δεν χρειάζεται να σκέφτομαι και να αφιερώνω χρόνο για να σκεφτώ το μέλλον, ώστε να είναι ξεκάθαρο και μετά νομίζω ότι θα περάσουμε τη γέφυρα όταν φτάσουμε σε αυτό. Είναι πολύς καιρός, πολλά πράγματα μπορούν να συμβούν οπότε θα δούμε. Επίσης τότε δεν μπορείς ποτέ να πεις ποτέ. Αποσύρεσαι και μετά, δεν ξέρω, μπορεί να βαρεθείς, να επιστρέψεις. Μπορεί να δούμε τον Νίκο πίσω σε μερικά χρόνια, ποιος ξέρει; Ο Μάικλ προφανώς αποφάσισε να επιστρέψει κάποια στιγμή γιατί του άρεσαν οι αγώνες, αλλά όλα αυτά είναι πολύ μακριά, οπότε δεν είναι πραγματικά θέμα.

Ε: (Ben Hunt – The Sun) Sebastian, χθες είπες ότι δεν θα υπάρχουν νέα για το συμβόλαιό σου για δύο εβδομάδες. Απλώς ήθελα να μάθω τι άλλαξε σε 24 ώρες για εσάς;

SV: Τίποτα προσωπικό, δεν μου αρέσει ο Ήλιος. Είδα ένα απόσπασμα χθες από μια αστεία συνέντευξη με τον Jurgen Klopp και δεν του αρέσει ούτε η Sun, οπότε ίσως πηδήξω στο συγκρότημα. Ίσως σου δώσω μια τελευταία απάντηση. Ναι, δεν πίστευα ότι ήταν ίσως η κατάλληλη στιγμή, οπότε δεν βιάστηκα ή πίεσα, αλλά τα πράγματα ήρθαν αρκετά γρήγορα στο τέλος και αποφασίσαμε να το κάνουμε και να τηλεφωνήσουμε. Λοιπόν, ναι, ξέρω ότι δεν ήταν το καλύτερο όσον αφορά τη μία μέρα και μετά την άλλη, αλλά έτσι ήταν.

Ε: (Andrew Benson – BBC Sport) Ίσως σας αρέσει το BBC, Sebastian. Το υπέγραψες αυτό το Σαββατοκύριακο; Πώς αποφάσισες να υπογράψεις για τρία χρόνια; Και είχατε συζητήσεις ή σκέψεις σχετικά με τη συμμετοχή σας Mercedes?

SV: Λοιπόν, εννοώ ότι έχω βρεθεί τριγύρω στο paddock για λίγο καιρό, οπότε γνωρίζω κόσμο και είναι φυσικό να μιλάτε, αλλά ποτέ δεν ήταν κάτι περισσότερο από κουβέντα, κυρίως για άλλα πράγματα, για να είμαι ειλικρινής, αλλά ναι, μιλάω εδώ και καιρό με Ferrari. Όπως είπα, πρόθεσή μου ήταν να μείνω. Δεν τα καταφέραμε, επομένως η αποστολή είναι ακόμα σε εξέλιξη. Θέλω να κερδίσω στα κόκκινα. Μιλήσαμε για έμπνευση νωρίτερα για τον Michael, ήταν κυρίως ντυμένος στα κόκκινα. Κέρδισε τους περισσότερους αγώνες του με κόκκινο χρώμα και τα πρωταθλήματά του. Δεν θέλω να πατήσω τα βήματά του. Νομίζω ότι ολόκληρη η γενιά του Ferrari Η ομάδα σήμερα θέλει να αφήσει τα δικά της βήματα, αλλά σίγουρα υπάρχει μια τεράστια έμπνευση, οπότε κάτι για μένα είναι τώρα η μεγαλύτερη πρόκληση, το μεγαλύτερο όνειρο που έχω και αυτό που θέλω να πετύχω. Νομίζω ότι, για να απαντήσω στην ερώτησή σας στην αρχή, αφού μου αρέσει το BBC, είναι ναι, το υπέγραψα αυτό το Σαββατοκύριακο.

Ε: (Louis Dekker – NOS) Πιστεύετε ότι το αύριο θα είναι α Ferrari-Mercedes μάχη πάλι ή φοβάσαι Red Bull μπορεί να παρεμβαίνει;

LH: Ναι, μόλις είπε πού είναι; Δεν ξέρω… πού προκρίθηκαν;

SV: Πέντε και έξι.

LH: Δεν έχω δει τον ρυθμό τους, οπότε από όσο γνωρίζω ότι ήταν λίγο χαμηλοί στην ισχύ τους, έχουν δοκιμάσει διαφορετικά… χαμηλότερο και υψηλότερο εύρος πτερυγίων. Νομίζω ότι έχουν ξεφύγει λίγο από το ρυθμό από όσο γνωρίζω, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Όποιες και αν είναι οι συνθήκες με τις οποίες θα αντιμετωπίσουμε αύριο, νομίζω ότι ο ρυθμός μας αυτή τη στιγμή, και οι δύο Ferrari και Mercedes, είναι αρκετά δυνατό οπότε…

SV: Λοιπόν, δεν θα ήταν η πρώτη φορά που βλέπουμε σημαντική αύξηση στον ρυθμό του αγώνα Red Bull προφανώς στους κατατακτήριους, επίσης στον γύρο εδώ, μπορεί να μην είναι η πιο δυνατή πίστα τους, αλλά αύριο, έρχεται αγώνας, πολλοί γύροι, προσέχοντας τα ελαστικά, νομίζω ότι έχουν αποδείξει στο παρελθόν ότι είναι πολύ δυνατοί, οπότε δεν πρέπει ποτέ υποτιμήστε τα και ξεχάστε τα.

Ε: (Jerome Pugmire – Associated Press) Valtteri, είναι απογοητευτικό να βλέπεις όλους τους άλλους να υπογράφουν νέα συμβόλαια;

VB: Όχι. Καλό τους.

LH: Ποιοι είναι οι άλλοι, τέλος πάντων; Αυτός εδώ φίλε.

Ε: Kimi, Vandoorne.

LH: Όχι όλοι οι άλλοι.

VB: Όχι, απλά επικεντρώνομαι στα δικά μου πράγματα. Ξέρω πού είμαστε με τα πάντα. Δεν χρειάζεται να ανησυχώ αν άλλοι άνθρωποι κάνουν συμβόλαια. Με ενδιαφέρει μόνο τι θα κάνω εγώ και τι θα κάνει η ομάδα και αυτό είναι που έχει σημασία. Όπως είπα, δεν υπάρχει βιασύνη γιατί για αυτή τη σεζόν μπήκα τον Ιανουάριο, οπότε υπάρχει ακόμα πολύς χρόνος.

Ε: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) Και στους δύο Mercedes οδηγοί: κανένα πρόβλημα με τις θερμοκρασίες των ελαστικών λαμβάνοντας υπόψη τα ελαστικά ultrasoft στους ιπτάμενους γύρους και επίσης τις μεγάλες διαδρομές, και ο Sebastian, Lauda είπε σήμερα ότι σταμάτησε να μιλάει μαζί σας πριν από δύο μήνες. Τι πήγε στραβά που δεν προχώρησαν οι συζητήσεις;

LH: Μπορεί να απαντήσει πρώτα; Ενδιαφέρομαι να ακούσω τον…

SV: Τίποτα. Τίποτα δεν πήγε στραβά. Νομίζω ότι είμαι πολύ χαρούμενος. Νομίζω ότι η Νίκη είναι γενικά ένας χαρούμενος τύπος, οπότε… τίποτα δεν πήγε στραβά.

LH: Για εμάς, δεν είχαμε κανένα πρόβλημα με τα ελαστικά. Δεν έχω ταλαιπωρηθεί με τις θερμοκρασίες των ελαστικών μέχρι στιγμής αυτό το Σαββατοκύριακο και νομίζω ότι δεν ήταν πρόβλημα και σε όλη τη διάρκεια των προκριματικών. Ήταν πολύ εύκολο να πάρεις θερμοκρασίες. Τα ελαστικά έδωσαν αρκετά μεγάλη πρόσφυση. Νομίζω ότι, ειδικά για τις κατατακτήριες, το ένα βήμα πιο μαλακό ήταν μια καλή κατεύθυνση, αλλά θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα πάει αύριο.

VB: Ναι, σίγουρα, νομίζω ότι οι σωστές επιλογές από την Pirelli για αυτό το Σαββατοκύριακο, με τις πιο απαλές συνθέσεις. Ακόμα και με τα ultrasoft δεν υπάρχουν μεγάλα προβλήματα, λίγη υπερθέρμανση κατά τη διάρκεια του γύρου, αλλά δεν είναι τεράστιο, είναι αρκετά φυσιολογικό, οπότε ήταν καλό.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα