Η Pirelli αναποφάσιστη F1 μέλλον μετά το 2016

Pirelli έχει απαντήσει «θα δούμε» στο ερώτημα της παραμονής στη Φόρμουλα 1 πέραν του τρέχοντος συμβολαίου της.

Μετά από μια συχνά ταραχώδη και αμφιλεγόμενη εναρκτήρια τριετή παραμονή ως επίσημος προμηθευτής της F1, η ιταλική μάρκα υπέγραψε για άλλη μια θητεία ξεκινώντας το 2014.

«Η Formula XNUMX είναι μέρος της ζωής μας», αναφέρει ο πρόεδρος Marco Tronchetti Provera, «για να αναδείξει τους ανθρώπους μας και τις τεχνολογίες μας.

«Είναι ένα συνεχές, περιοδεύον εργαστήριο», πρόσθεσε.

Τι γίνεται όμως με το μέλλον; Ψάχνει η Pirelli για μακροχρόνια παραμονή στο grid;

«Έχουμε συμβόλαιο μέχρι το 2016», απάντησε η Προβέρα. «Τότε θα δούμε».

Μετά τις διαμάχες του 2013 που έκρηξαν τα ελαστικά, η Pirelli έκανε ένα βήμα πίσω για τη νέα εποχή turbo V6.

Τώρα, τα ελαστικά αποκαλούνται πολύ σκληρά και αργά από τους όμοιους του Φερνάντο Αλόνσο, Romain Grosjean και Σέργιο Πέρεζ.

«Ακούσαμε τις επικρίσεις», είπε η Pirelli's F1 αρχηγός Paul Hembery.

«Πολύ επιθετικός πέρυσι, πολύ συντηρητικός φέτος», ανασήκωσε τους ώμους του στη γαλλική L'Equipe.

Αλλά ο Χέμπερι είπε ότι η Pirelli σκέφτεται συνεχώς πώς να βελτιωθεί. Μια πρόταση για τη χαλάρωση της συντηρητικότητας του 2014 θα μπορούσε να είναι ο συνδυασμός ενώσεων, πρότεινε.

«Σκοπεύουμε να δοκιμάσουμε διαφορετικές ενώσεις στο πίσω μέρος και στο μπροστινό μέρος (των αυτοκινήτων)», είπε ο Βρετανός.

"Αυτό θα αυξήσει την απόδοση χωρίς να διακυβεύεται η σταθερότητα."

Ο Hembery είπε ότι μια σκληρή ένωση στο πίσω μέρος θα «μειώσει την ολίσθηση που προκαλείται από την υψηλή ροπή» των νέων κινητήρων, ενώ ένα πιο μαλακό μπροστινό μέρος αυξάνει τη «δυνατότητα επιστροφής σε δύο ή τρεις στάσεις» για να ωραιοποιήσει την παράσταση.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα