Οι νεοδημοσιευμένοι κανόνες του 2016 προκαλούν σάλο

14 Οκτωβρίου - Οι πρόσφατα δημοσιευμένοι κανόνες της F1 για το 2016 προκαλούν αναταραχή την Τετάρτη.

Η πρώτη εμφανής ανωμαλία στους νέους κανονισμούς της FIA είναι η πρόβλεψη ότι μπορούν να διεξαχθούν «μέγιστο» 20 γκραν πρι, παρόλο που Μπέρνι Έκλεστοουν έχει προτείνει ένα πρόγραμμα 21 αγώνων με το Αζερμπαϊτζάν για πρώτη φορά.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό των κανόνων του 2016 είναι ότι έχουν αποκλειστεί οι προδιαγραφές κινητήρα ενός έτους.

Αυτό το έτος, Τσιφλίκι έχει τρέξει ένα 2014 Ferrari μονάδα, ενώ φημολογούνταν ότι μια λύση για Red Bull και Τόρο Ρόσο για το επόμενο έτος μπορεί να είναι η χρήση μιας «μονάδας ισχύος» του 2015.

Όχι μόνο αυτό, αλλά και το κενό στην ανάπτυξη κινητήρων εντός της σεζόν του 2015, στο οποίο οι κατασκευαστές μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα «μάρκες» τους κατά τη διάρκεια του τρέχοντος παγκόσμιου πρωταθλήματος, έχει κλείσει για το 2016.

Μόνο τροποποιήσεις για «αποκλειστικούς σκοπούς αξιοπιστίας, ασφάλειας (και) εξοικονόμησης κόστους» θα επιτρέπονται του χρόνου, δήλωσε η FIA.

Ωστόσο, έχει προγραμματιστεί μια συνάντηση την Πέμπτη, στην οποία θα συζητηθεί η πιθανή τροποποίηση των κανόνων για τους κινητήρες.

Το γερμανικό περιοδικό Auto Motor und Sport ισχυρίζεται ότι μια άλλη ριζοσπαστική ιδέα στο τραπέζι είναι η επίλυση Red Bullτην κρίση κινητήρων του, επιτρέποντας στις ομάδες να χρησιμοποιούν έναν παλιό V8 από το 2013, με κανόνες που έχουν θεσπιστεί για να διασφαλίζεται ισοδύναμη απόδοση με το υπόλοιπο πεδίο κινητήρων V6.

Η εισαγωγή ενός δεύτερου σωλήνα εξάτμισης για το 2016 θα πρέπει να σημαίνει ότι οι «μονάδες ισχύος» V6 θα είναι πιο δυνατές του χρόνου, αλλά η προοπτική της επιστροφής των δυναμικών V1 της F8 μπορεί επίσης να γίνει ευπρόσδεκτη από τους οπαδούς.

Χαιρετίζοντας την ιδέα ενός πιο δυνατού F1 του χρόνου, Σέργιο Πέρεζ είπε: «Σίγουρα το χρειαζόμαστε.»

«Θυμάμαι ακόμα την πρώτη φορά που ήρθα σε έναν αγώνα, και αυτό που πραγματικά με σόκαρε ήταν ο θόρυβος. Έχουμε τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο και πρέπει να το δείξουμε αυτό», υποστήριξε.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα