Έχει καταρρεύσει το πλάνο συμβολαίου του Χάμιλτον;
19 Ιανουαρίου - Ο Lewis HamiltonΤο σχέδιο του να ενισχύσει την οικονομική και επιρροή του δύναμη στη Mercedes έχει "θρυμματιστεί".
Αυτή είναι η άποψη των πρώην F1 οδηγός Κρίστιαν Άλμπερς, καθώς ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Χάμιλτον σπάει επιτέλους τη σιωπή του για το 2021 σχετικά με το νέο συμβόλαιο του για φέτος που καθυστερούσε πολύ.
Ο Άλμπερς είπε στον De Telegraaf ότι πιστεύει ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα για την τρέχουσα κατάσταση του Χάμιλτον ήρθε στο Μπαχρέιν στα τέλη της περασμένης σεζόν, όταν ο Τζορτζ Ράσελ έλαμπε τόσο έντονα στη Mercedes του ενώ ο 36χρονος είχε Covid-19.
"George Russell κυριολεκτικά και μεταφορικά γκρέμισε το σχέδιο του Χάμιλτον», είπε ο Άλμπερς.
Αναφέρεται ότι ο Χάμιλτον και η Mercedes βρίσκονται σε αντιπαράθεση, με πολλούς να πιστεύουν ότι η τελευταία αρνείται να ενδώσει στις μισθολογικές απαιτήσεις του Βρετανού οδηγού.
"Ποια είναι τα τελευταία 10 εκατομμύρια για αυτόν;" αναρωτήθηκε ο Άλμπερς. «Ο κόσμος φλέγεται. Πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι το επιχειρηματικό του μοντέλο δεν λειτουργεί πλέον.
«Τουλάχιστον αυτό δεν είναι καλό για την εικόνα του Χάμιλτον», πρόσθεσε.
Αρτούρο Μερζάριο, ο οδηγός ίσως περισσότερο γνωστός για το τράβηγμα Νίκι Λάουντα μετά την πυρκαγιά του το 1976, συμφωνεί ότι η απόδοση του Ράσελ ήταν το «θεμελιώδες πρόβλημα» που οδήγησε στην τρέχουσα καθυστέρηση.
«Ίσως πίστευε ότι α υποκατάστατο θα περνούσε πιο δύσκολα από το υψηλό επίπεδο που έδειξε ο Ράσελ στο Σαχίρ», είπε στο ιταλικό δημοσίευμα Sportal.
Ο Μερζάριο πιστεύει επίσης ότι ο Χάμιλτον θα είναι νευρικός για το ενδεχόμενο ο Ράσελ να γίνει συμπαίκτης του το 2022.
«Μάλλον δεν απέχει πολύ από την αλήθεια ότι ο Χάμιλτον δεν θέλει έναν συμπαίκτη σαν αυτόν», είπε. «Για αυτόν, Valtteri Bottas είναι πολύ καλύτερα
"Όλοι στους αγώνες γνωρίζουν τον κανόνα ότι ο πρώτος σου αντίπαλος είναι πάντα ο συμπαίκτης σου στο ίδιο μονοθέσιο. Αλλά ο Χάμιλτον πρέπει να είναι ξεκάθαρος ότι τα πράγματα αλλάζουν", είπε ο Μερζάριο.
"Αργά ή γρήγορα ως οδηγός φτάνεις στο σημείο να σε προσπερνούν οι νεότεροι. Είναι έτσι σε κάθε δουλειά - γιατί να είναι διαφορετικά στη F1;"
Είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο ότι, εν μέσω αυξανόμενων εικασιών για τις προβληματικές διαπραγματεύσεις, τόσο ο Χάμιλτον όσο και η Mercedes έκαναν ξεχωριστές και ασαφείς ενημερώσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τη Δευτέρα.
Ο Χάμιλτον είπε ότι υπάρχει "πολλή δουλειά σε εξέλιξη στο παρασκήνιο".
«Πολλά κινούμενα μέρη, αλλά απλώς κάνω check-in για να σας ενημερώσω ότι τα πάω καλά, είμαι υγιής και ψυχικά δυνατός αυτή τη στιγμή στη φούσκα μου», πρόσθεσε.
Η Mercedes, εν τω μεταξύ, δημοσίευσε μια εικόνα του α Mercedes- επώνυμο στυλό, με λεζάντα με ένα πρόσωπο emoji που κλείνει το μάτι και: "Ποτέ δεν ξέρεις πότε μπορεί να σου φανεί χρήσιμο ένα από αυτά."
5 F1 Σχόλια θαυμαστών στο "Έχει καταρρεύσει το πλάνο συμβολαίου του Χάμιλτον;"
💬 Συμμετέχετε στη συζήτηση — δείτε τα τελευταία σχόλια από F1 οπαδοί →
Καμία καλή τη πίστη διαπραγμάτευση δεν πρέπει να διαρκέσει τόσο πολύ. .Σχέσεις που σημαίνουν πολλά τείνουν να δέχονται έναν ήττα ως αποτέλεσμα.
Εκτός κι αν έχετε ΣΤΟΙΧΕΙΑ από τη Mercedes και ή τον Lewis, όλα αυτά που κάνετε, όπως και άλλα F1 μέσα ενημέρωσης, διαπραγματεύεται απόψεις, εντυπωσιασμούς και εικασίες χωρίς καμία σκέψη για την Αλήθεια. Ίσως μπορείτε απλώς να κάνετε "Αναφορά" αντί να φτιάξετε Ειδήσεις.
Πάντα ψευδείς ειδήσεις από αυτούς τους "ΜΕΣΑ"
Όλα αυτά αφορούν τον Χάμιλτον που θέλει περισσότερο έλεγχο της εικόνας του και την ικανότητά του να κάνει κοινωνικές και πολιτικές δηλώσεις. Έκανε ένα power play στον Shakir και η Mercedes του φώναξε μπλόφα. Ο Ράσελ θα κέρδιζε εκεί αν η Mercedes δεν τον σταματούσε... δύο φορές. Αυτό πράγματι έβλαψε τη θέση του Χάμιλτον, ωστόσο πιστεύει ότι είναι πολύ σημαντικός για το άθλημα για να αρνηθούν τις απαιτήσεις του.
Ωστόσο, η F1 δεν θέλει να εμπλακεί στη διαμάχη που έβλαψε το αμερικανικό ποδόσφαιρο, το μπάσκετ και το μπέιζμπολ. Διατηρούν σταθερά τον (συνήθη) απόλυτο έλεγχο της δημόσιας εικόνας του οδηγού, καθώς το να επιτρέψουν στους οδηγούς (και αν επιτρέψετε σε έναν, άλλοι θα έχουν παρόμοιες απαιτήσεις) να αρχίσουν να μιλούν για πολιτικά και κοινωνικά ζητήματα θα αποξενώσει τουλάχιστον κάποιους από τους θαυμαστές τους βάση (Βλ.: NBA και Κίνα) και θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι πολύ, πολύ ακριβό για το άθλημα. Αυτήν τη στιγμή η εστίαση είναι στον ανταγωνισμό και ποτέ στις απόψεις των οδηγών για παγκόσμια νέα ή άλλα αμφιλεγόμενα θέματα.
Το δίλημμα λοιπόν: Αξίζει τον κίνδυνο να βλάψει μακροπρόθεσμα τον Αθλητισμό το να έχεις τον Χάμιλτον για αναγνώριση ονόματος στο άθλημα για βραχυπρόθεσμα (δύο ή τρία ακόμη χρόνια;);
El piloto britanico ,con el N°44 , es el mas afortunado de toda la historia de la categoria , sin dudas que es un gran piloto , pero no entra en el top ten , solo tuvo el mejor auto y sin rivales