Ο Χάμιλτον θέλει ενίσχυση κινητήρα ADUO για τη Ferrari
Ο Λιούις Χάμιλτον έχει προτείνει τη Ferrari για την παραχώρηση του κινητήρα ADUO της F1, επιμένοντας ότι η ομάδα έχει «ίσως το καλύτερο» αυτοκίνητο στο grid, λείπει μόνο η μονάδα ισχύος.
Ο Lewis Hamilton έχει ζητήσει ανοιχτά Ferrari να επωφεληθούν από την επικείμενη Φόρμουλα 1 ADUO απόφαση εξισορρόπησης κινητήρα, επιμένοντας ότι η αδυναμία της ομάδας δεν έγκειται στο σασί αλλά στην εξουσία.
«Αυτό που χρειαζόμαστε απεγνωσμένα είναι μια αναβάθμιση του κινητήρα, επειδή είναι πολύ δύσκολο για εμάς αυτή τη στιγμή να ανταγωνιστούμε τη δύναμη του...» Red Bull και Mercedes», είπε μετά Μαϊάμι.
«Και οι δύο έχουν μεγάλο πλεονέκτημα έναντι μας. Κατά τα άλλα έχουμε ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, ίσως το καλύτερο, οπότε πρέπει να λύσουμε αυτό το πρόβλημα.»
«Αν τα καταφέρουμε, θα μπορούσαμε πραγματικά να είμαστε ακόμη πιο δυναμικοί στη μάχη για τις νίκες».
Τα σχόλια έρχονται καθώς FIA προετοιμάζεται να αποφασίσει σε ποιους κατασκευαστές θα επιτραπεί επιπλέον ελευθερία ανάπτυξης βάσει των αμφιλεγόμενων κανόνων ADUO - μια κίνηση σε μια οποία αντιτίθεται σθεναρά ο Toto Wolff, ο οποίος πιστεύει ότι μόνο η Honda θα πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις.
Η στάση του Χάμιλτον έρχεται σε αντίθεση με αυτή τη θέση, υποστηρίζοντας ουσιαστικά ότι και η Ferrari θα πρέπει να συμπεριληφθεί.
Παρά τις σημαντικές αναβαθμίσεις στο Μαϊάμι, το επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής παραδέχτηκαν ότι οι αντίπαλοι σημείωσαν μεγαλύτερα κέρδη.
«Η ομάδα έχει κάνει εξαιρετική δουλειά στην εφαρμογή αυτών των ενημερώσεων. Είναι ένα βήμα μπροστά, αλλά και άλλοι έχουν κάνει το ίδιο», είπε.
«Το άκουσα McLaren εισήγαγαν ενημερώσεις που λειτούργησαν ακόμη καλύτερα από ό,τι περίμεναν. Δεν είχαμε αυτό το αποτέλεσμα.
«Κάνουν κάτι διαφορετικό - η Mercedes, η McLaren και Red Bull έχουν διαφορετική προσέγγιση στην μπροστινή πτέρυγα από εμάς.
«Πρόκειται για την ιδέα. Αν κοιτάξετε την πτέρυγά τους και τη δική μας, είναι σαφώς διαφορετική. Δεν είμαι σίγουρος αν αυτός είναι ο μόνος λόγος, αλλά με ενδιαφέρει τι κάνει στην πραγματικότητα αυτή η ιδέα.»
Στην πορεία, το αποτέλεσμα δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες.
«Δεν νιώθω άνετα στην έκτη θέση - δεν είναι το αποτέλεσμα που στοχεύω», είπε ο Χάμιλτον.
Ο Χάμιλτον αμφισβητεί τον προσομοιωτή
Εξέφρασε επίσης ανησυχίες σχετικά με τα εργαλεία της Ferrari.
«Ειλικρινά, νομίζω ότι ο προσομοιωτής με οδηγεί προς τη λάθος κατεύθυνση», παραδέχτηκε ο Χάμιλτον.
«Ίσως ήρθε η ώρα να το παρατήσουμε προς το παρόν.»
Συμπαίκτης Charles Leclerc έδειξε ισχυρότερο ρυθμό και ήταν κοντά στο βάθρο πριν ένα τετ α τετ του κοστίσει ακριβά.
Ο επικεφαλής της ομάδας, Φρεντερίκ Βασέρ, ωστόσο, υποβάθμισε την ιδέα ότι ο κινητήρας από μόνος του εξηγεί την κατάσταση της Ferrari.
«Είναι θέμα πακέτου, όχι μόνο του κινητήρα», είπε.
«Πρέπει να δουλέψουμε πάνω σε όλα. Αλλά μπορούμε να παλέψουμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα. Το σημαντικό είναι να έχουμε τον ρυθμό για να παλέψουμε για τη νίκη.»
«Έχουμε κάποια προβλήματα να διορθώσουμε, αλλά ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε».
Λιούις Χάμιλτον, στιγμιότυπο καριέρας
| F1 ντεμπούτο | 2007 Αυστραλός GP (McLaren) |
|---|---|
| Παγκόσμιοι τίτλοι | 7 (2008, 2014, 2015, 2017–2020) |
| Τρέχουσα ομάδα | Ferrari (από το 2025) |
| Γεννημένος | 7 Ιανουαρίου 1985, Στίβενεϊτζ, Αγγλία |
| Ηλικία | 41 |
Δείτε επίσης: Στατιστικά καριέρας του Λιούις Χάμιλτον στην ιστοσελίδα F1-Fansite.
Συγγενεύων: Ο Leclerc δροσίζει τη διαφημιστική εκστρατεία της Ferrari Miami καθώς πλησιάζει η κλήση ADUO.
4 F1 Σχόλια θαυμαστών στο "Ο Χάμιλτον θέλει ενίσχυση κινητήρα ADUO για τη Ferrari"
💬 Συμμετέχετε στη συζήτηση — δείτε τα τελευταία σχόλια από F1 οπαδοί →
Αστείο, δεν βλέπω τον Τσάρλι να παρακαλάει για αναβάθμιση κινητήρα......Αναρωτιέμαι γιατί.
Το πακέτο της Ντέιμ Λουσίλ φαίνεται να μην λειτουργεί τόσο καλά όσο το πακέτο του Τσακ.
Φέτος, η Χάνα τα έκανε όλα όπως ήθελε, σχεδίασε τα fgs του αυτοκινήτου, τα κατάφερε με τον μηχανικό αγώνων κ.λπ. κ.λπ. και τώρα δεν χρησιμοποιεί τον Προσομοιωτή, μήπως έχει να κάνει με το ότι κάθε φορά που το κάνει είναι πιο αργή από τον Τσάρλι;
Τέλος πάντων, είχαμε πρόβλημα με το λογισμικό, μετά πρόβλημα με τη ρύθμιση και στον αγώνα ένα μικρό πρόβλημα με την κάθετη δύναμη, και τώρα οι Sims ταλαιπωρήθηκαν, είναι μόλις ο 4ος αγώνας και οι δικαιολογίες του 2026 συσσωρεύονται, έχει κανείς άλλος αυτή την εμπειρία dejavu της περσινής χρονιάς;
Σωστά. Σαν να είναι το σασί ΦΕΤΟΣ, οι Sims, ο Chuck, και ούτε καν πέφτει κάτω από τη σκιά του βάθρου, ο λογαριασμός anticipatory grief επαναφορτίζεται.
Όταν ο Μίκαελ Σουμάχερ επέστρεψε με τη Mercedes, ήταν σχεδόν τόσο εκτυφλωτικά γρήγορος όσο ήταν και πριν. Νιώθω ότι η Ντέιμ φτάνει σε αυτό το σημείο, απλώς δεν πήρε καθόλου άδεια.
Ακούγεται σαν ο Έιορ μόλις να μπήκε μέσα. Συγγνώμη.