Συνέντευξη Grid & προκριματική συνέντευξη τύπου 2017 GP Ουγγαρίας
ΟΔΗΓΟΙ
1 - Σεμπάστιαν Φέτελ (Ferrari)
2 - Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari)
3 - Valtteri Bottas (Mercedes)
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ GRID (Διευθύνεται από τον Will Buxton)
Η πρώτη ερώτηση δεν ακούγεται.
Σεμπάστιαν Φέτελ: … να έχεις το αυτοκίνητο στο σωστό παράθυρο, να λάμπει ο ήλιος, να έχεις κόσμο γύρω, αυτό είναι το θέμα, οπότε ήταν πολύ διασκεδαστικό. Προφανώς μια πρώτη σειρά για εμάς, η οποία είναι απίστευτη και τώρα ανυπομονούμε για το αύριο.
Ε: Ναι, όχι, η πρώτη σειρά μπροστά σε όλους Ferrari οπαδοί, οι σημαίες κυματίζουν στις κερκίδες. Τι άλλαξε μέσα σε μια νύχτα, ανάμεσα στο χθες και το σήμερα;
SV: Τίποτα. Δουλεύουμε σκληρά. Προφανώς ο τελευταίος αγώνας δεν ήταν υπέροχος για εμάς, αλλά δεν έχει σημασία τώρα. Είμαστε εδώ και προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο και αυτό είναι που έχει σημασία. Πραγματικά βήμα προς βήμα και είμαι πολύ ευχαριστημένος από το πού βρισκόμαστε ως ομάδα. Και πάλι, πρέπει να θυμόμαστε πού ήμασταν πριν από 12 μήνες και πού βρισκόμαστε τώρα. Επίσης χάρη στην υποστήριξη, τον κόσμο που πιστεύει σε εμάς. Είναι υπέροχο να παίρνουμε το αποτέλεσμα και το Σάββατο, αλλά όπως είπα, το κύριο καθήκον έρχεται αύριο, οπότε τίποτα δεν κέρδισε σήμερα, αλλά σίγουρα είμαστε πολύ χαρούμενοι και το καταφέρνουμε για να προχωρήσουμε.
Ε: Kimi, ήταν ένας υπέροχος γύρος, απολύτως συγκλονιστικός. Ακούστε όλους εσάς τους θαυμαστές, τεράστια βάση θαυμαστών από τη Φινλανδία. Πόσο καλός ήταν αυτός ο γύρος;
Kimi RÄIKKÖNEN: Στην πραγματικότητα δεν είναι πολύ καλό. Η αρχή ήταν καλή και το τέλος δεν ήταν πολύ κακό, αλλά στο chicane φρέναρα στο εξωτερικό κράσπεδο και χαλάρωσα και πραγματικά το πέταξα εκεί, αλλά ξέρετε, ήταν αρκετά αξιοπρεπές για τη δεύτερη θέση, αλλά είναι απογοητευτικό. Ένιωσα ότι το είχα αρκετά άνετα, αλλά ξέρετε ότι δεν μπορούσα να τελειώσω πραγματικά.
Ε: Είναι πολύ εύκολο να πούμε ότι αυτό είναι ένα κομμάτι που φυσικά θα έπρεπε να ταιριάζει; Ferrari?
KR: Αν κοιτάξατε καθαρά τους χρόνους γύρων, ναι, αλλά αν κοιτάξετε από χθες δεν ήταν η πιο εύκολη μέρα και σήμερα είμαστε σίγουρα πολύ ευχαριστημένοι με τα πράγματα. Κατάφερα να βελτιώσω το μονοθέσιό μου για τα προκριματικά και πρέπει να πω ότι είμαστε ευχαριστημένοι με τον τρόπο που χειρίζονται τώρα. Μέχρι στιγμής, όλα καλά, αλλά αύριο θα είναι ένας μακρύς αγώνας και μια σκληρή μάχη, οπότε πρέπει να συνεχίσουμε.
Ε: Valtteri, πολλές φινλανδικές σημαίες. Ένας υπέροχος γύρος, εκπληκτική δουλειά. Πόσο δύσκολο ήταν για εσάς παιδιά να αντιμετωπίσετε τον αγώνα Ferrari σήμερα?
Valtteri Bottas: Ήταν γρήγοροι όλο το Σαββατοκύριακο και μπαίνοντας στους προκριματικούς ξέραμε ότι θα έπρεπε να είναι κοντά και θα είναι δύσκολο να νικήσουν και πραγματικά είχαν το πάνω χέρι σήμερα. Είχαν ένα πιο γρήγορο μονοθέσιο, επομένως έχουν ξεκάθαρα τακτοποιήσει τα πάντα για αυτήν την πίστα και έχουμε ακόμα δουλειά να κάνουμε σε πίστες όπως αυτή, αλλά ξέρετε, ας δούμε αύριο.
Ε: Παιδιά είστε λίγο πίσω αυτό το Σαββατοκύριακο;
VB: Αυτό το Σαββατοκύριακο, ναι, ξεκάθαρα. Μπορούμε να δούμε ότι δεν αποδίδουμε όπως θα έπρεπε, όπως θέλουμε, έτσι απλά υπογραμμίζει ότι έχουμε ακόμα δουλειά με το μονοθέσιο. Αλλά τώρα επικεντρωνόμαστε στον αυριανό αγώνα, γιατί θα είναι μακρύς και ακόμα όλα είναι πιθανά.
Ερ.: Σεμπ, προηγείσαι στο πρωτάθλημα με έναν βαθμό, αύριο ξεκινάει η καλοκαιρινή διακοπή. Θα είναι, λοιπόν, 25 πόντους αύριο; Πόσο μεγάλο θα είναι αυτό το χάσμα;
SV: Όχι με την καταμέτρηση μου: οι καλοκαιρινές διακοπές ξεκινούν τη Δευτέρα. Ούτε αυτό, έχουμε το τεστ την επόμενη εβδομάδα. Αριθμοί… Ήμουν αξιοπρεπής θα έλεγα στα μαθηματικά στο σχολείο, αλλά ναι, είναι πολύ νωρίς. Πάμε για αγώνες. βγαίνουμε ίσια. Αυτό κάναμε στους πρώτους αγώνες και αυτό συνεχίζουμε να κάνουμε. Νομίζω ότι αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να πετύχεις. Σίγουρα έχουμε πολλή ώθηση από τον κόσμο εδώ, στο σπίτι και στην Ιταλία, ξέρετε, δεν μπορεί να είναι καλύτερο από αυτό και το κυριότερο είναι να απολαύσεις.
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ
Ε: Σεμπάστιαν, στα 48 σουth pole. Φαινόταν μια αρκετά απρόσκοπτη συνεδρία από εκεί που καθόμασταν, πώς ήταν για εσάς;
SV: Αδιάλειπτη? Λοιπόν, ήταν απρόσκοπτη από την άποψη ότι δεν είχαμε κανένα πρόβλημα. Ένιωσα πολύ καλά αμέσως από το Q1 και μετά, κάναμε τους γύρους που έπρεπε να κάνουμε και μετά το Q3 ήμουν αρκετά σίγουρος… πάντα συζητάτε για μικρά πράγματα που μπορείτε να κάνετε με το μονοθέσιο. Ήμουν πολύ ευχαριστημένος με το πρώτο τρέξιμο. Ήξερα ότι υπήρχε ακόμα λίγο, οπότε βγήκα ίσια στη δεύτερη προσπάθεια και ήμουν λίγο πιο γρήγορος, ένιωθα ότι ήμουν πιο γρήγορος, αλλά μετά έφτασα στον τελευταίο τομέα και νομίζω ότι ζήτησα λίγο πάρα πολλά των ελαστικών εκ των προτέρων και το έχασε, κάπως, όλα σε τρεις στροφές και έκανε τον ίδιο χρόνο. Τότε λοιπόν δεν ήξερα. Σήκωσα το βλέμμα και δεν ήξερα ποιος ερχόταν από πίσω μου γιατί υπήρχε λίγος χρόνος. Ήμουν πολύ ευχαριστημένος με τον πρώτο γύρο. Νομίζω ότι το δεύτερο θα μπορούσε να ήταν λίγο καλύτερο. Το αυτοκίνητο ήταν εκπληκτικό. Και μετά όταν είδα ότι ήταν δύο κόκκινα στις δύο πρώτες θέσεις, τότε προφανώς… την ίδια στιγμή, ταυτόχρονα άνοιξε το ραδιόφωνο και ακούστηκε μια μεγάλη κραυγή. Λοιπόν, πολύ ωραίο. Προφανώς είναι μόλις Σάββατο, οπότε δεν υπάρχει τίποτα άλλο από σήμερα εκτός από την καλύτερη θέση, αλλά το καταφέραμε και νομίζω ότι είναι υπέροχο, ειδικά μετά… πάντα γίνεται πολλή κουβέντα, αλλά η συζήτηση μετά τον τελευταίο αγώνα ήταν λίγο υπερβολική, οπότε είναι καλό είναι να δώσω την απάντηση στην πίστα. Είμαι απλά χαρούμενος, όπως είπα. Μου αρέσει πολύ το κομμάτι. Το αυτοκίνητο ήταν φανταστικό σήμερα και ήταν πραγματικά ευχάριστο να κυκλοφορώ.
Ε: Κύμη, είναι α Ferrari κλείδωμα της πρώτης σειράς. Ήρθες στο ραδιόφωνο κάποια στιγμή και είπες ότι δεν ήσουν ευχαριστημένος με το φρενάρισμα σου, άρα υπήρχε κάτι άλλο από σένα; Ήσουν πιο ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο;
KR: Όχι, τελικά ήταν εντάξει. Προφανώς όταν κλειδώνεις το μπροστινό μέρος, δεν είναι ιδανικό, αλλά δεν υπάρχει τίποτα κακό σε τίποτα, απλά προσπαθείς να βρίσκεις πάντα έναν καλύτερο τρόπο οδήγησης και να κάνεις πράγματα, οπότε είναι πολύ φυσιολογικό να συζητάς τέτοια θέματα. Ήμουν αρκετά ευχαριστημένος με το τελευταίο εκτός από το ότι μπήκα στο σικάν, έριξα τις ρόδες στο αριστερό κράσπεδο και πλάγιασα. Έχασα πολύ χρόνο γύρου. Πραγματικά ένιωσα ότι είχα μια καλή ευκαιρία να το βάλω στην πρώτη θέση, αλλά ούτως ή άλλως ήταν αρκετά αξιοπρεπές για τη δεύτερη θέση, τόσο προφανώς υπέροχο για την ομάδα. Αλλά είναι μόλις Σάββατο. Έχουμε πολύ δρόμο αύριο, και τα δύο μονοθέσια, και προσπαθούμε να κρατήσουμε τις θέσεις και να δούμε τι θα γίνει.
Ε: Βαλτέρι, Mercedes αναζητούσαν το τρίτο συνεχόμενο lock-out στην πρώτη σειρά εδώ στην Ουγγαρία. Δεν έχει συμβεί. Πόσο ξαφνιαστήκατε εσείς και η ομάδα από τον ρυθμό των παιδιών που κάθονταν δίπλα σας;
VB: Σίγουρα πιστεύω ότι σήμερα, όλη μέρα, Ferrari ήταν πολύ γρήγορο για εμάς. Είδαμε στην προπόνηση τις στιγμές που έκαναν: μετά περιμέναμε μια δύσκολη πρόκριση, αλλά νομίζω, ξέρετε, ένιωθα ότι πήραμε τα περισσότερα από αυτό, λίγο πολύ, αλλά απλώς ήταν πιο γρήγοροι σήμερα και χθες ήταν φαινόταν λίγο καλύτερα για εμάς, οπότε, ναι, η σημερινή μέρα ήταν λίγο περίεργη, αλλά δείχνει απλώς ότι σίγουρα έχουμε δουλειά να κάνουμε. Τέτοιες πίστες που απαιτούν τη μέγιστη κάθετη δύναμη του αυτοκινήτου, φαίνεται να δυσκολευόμαστε λίγο περισσότερο, για τον ένα ή τον άλλο λόγο. Πρέπει, λοιπόν, να συνεχίσουμε να δουλεύουμε.
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΟΡΟΦΟ
Ε: (Peter Farkas – Auto Motor) Sebastian, φυσικά από εδώ ο στόχος πρέπει να είναι η νίκη – αλλά δεν είχατε καθαρό αγώνα από τότε Μονακό Γκραν Πρι. Τι είναι λοιπόν πιο σημαντικό: να έχουμε τη νίκη αύριο ή να έχουμε έναν καθαρό αγώνα επιτέλους πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές;
SV: Λοιπόν, αν πείτε ότι ο τελευταίος καθαρός αγώνας ήταν Μονακό, έληξε με νίκη οπότε… δεν ξέρω. Οι πιθανότητες είναι καλές, ξεκινάμε από το μέτωπο, δεν θα μπορούσαν να είναι καλύτερες, αλλά αύριο είναι μια κουραστική μέρα. Έχει ζέστη, έχει πάντα ζέστη εδώ. Είναι δύσκολο για τα ελαστικά. Γλιτώσαμε ένα σετ σε σύγκριση με τα άλλα. Θα δούμε. Νομίζω ότι ο αγώνας είναι μακρύς και πολλά πράγματα που πρέπει να προσέξετε, έτσι… ναι. Ένας καθαρός αγώνας είναι καλός αγώνας και μετά θα δούμε ποιο αποτέλεσμα θα έχουμε.
Ε: (Péter Vámosi – Vas Népe) Ερώτηση προς όλους τους οδηγούς. Από το 2005 υπάρχει μια τάση εδώ, αν κερδίσετε το Γκραν Πρι Ουγγαρίας, δεν θα είσαι πρωταθλητής στο τέλος της χρονιάς. Τι πιστεύετε γι 'αυτό;
SV: Δεν ξέρω τι έγινε το 2004;
Michael Schumacher κέρδισε εδώ…
SV: 2003; Δεν γνωρίζω. Στατιστική! Νομίζω ότι αν μας ρωτήσετε, όλοι θέλουμε να κερδίσουμε αύριο. Αυτό είναι.
Kimi, Valtteri, κάτι να προσθέσω;
VB: Όχι. Τίποτα να προσθέσουμε, όλοι θέλουμε να κερδίσουμε αύριο.
KR: Θα το πάρω ευχαρίστως. Δείτε τι συμβαίνει.
Ε: (Dan Knutson – Auto Action / Speed Sport) Valtteri, το αυτοκίνητο έλειπε λίγο εδώ στα ελαστικά supersoft, αλλά πώς ήταν στα μαλακά ελαστικά στις μεγάλες διαδρομές;
VB: Νομίζω ότι οι μεγάλες διαδρομές φαινόταν εντάξει, αλλά φαινόταν εντάξει και για Ferrari και στην πραγματικότητα Red Bull, οπότε τουλάχιστον αυτό που μπορούσαμε να δούμε από τις προπονήσεις μακράς διάρκειας, και οι τρεις ομάδες ήταν πραγματικά συνεπείς στην πραγματικότητα. Λοιπόν, ναι, γι' αυτό η σημερινή μέρα στη Βουδαπέστη είναι πάντα σημαντική, αλλά ναι, είμαι σίγουρος ότι μπορούμε ακόμα να παλέψουμε για… προσπαθώντας να κερδίσουμε θέση, προσπαθώντας να κερδίσουμε τον αγώνα. Αυτός εξακολουθεί να είναι ο στόχος, αν και δεν θα είναι εύκολο γιατί είναι σταθερός ρυθμός μεταξύ των ομάδων.
Ε: (Ysef Harding – Xiro Xone News) Αυτή η ερώτηση είναι για Valtteri και Kimi. Και οι δύο είχατε κάποιες ενδιαφέρουσες αλληλεπιδράσεις με μερικούς νεαρούς θαυμαστές. Πώς είναι να έχεις τέτοιου είδους υποστήριξη από τον μικρότερο F1 οι οπαδοί;
VB: ναι, έτσι ξέρετε, είδα τη φωτογραφία αυτού του άντρα. Δεν είχα ποτέ τέτοιου είδους θαυμαστή: πρόσωπο βαμμένο, μαλλιά βαμμένα μπλε. Ήθελα απλώς να του φτιάξω τη διάθεση. Το αγόρι ήταν επίσης στο αναπηρικό καροτσάκι. Η ομάδα κατάφερε να βρει τους γονείς του και αυτό ήταν πολύ ωραίο. Δεν έχω δει ποτέ την αντίδραση ενός θαυμαστή όπως αυτή, οπότε μου έφτιαξε τη μέρα πραγματικά, καθώς τον γνώρισα.
Kimi, θυμάσαι πίσω στο Ισπανικό γκραν πρι?
KR: Ναι, προφανώς ήταν μια θλιβερή στιγμή στην αρχή, οπότε όχι πολύ ευχάριστες αναμνήσεις από το πρώτο μέρος, αλλά στη συνέχεια το δεύτερο μέρος με ενθουσίασε και ενθουσίασε πολύ τον μικρό και την οικογένειά του, οπότε προφανώς ήταν υπέροχο. Δεν μπορώ να περιμένω να συμβαίνει κάθε φορά, απλά από τύχη όλα πήγαν έτσι, υποθέτω. Είναι υπέροχο αν μπορούμε να ευχαριστήσουμε κάποιον. Δυσκολεύτηκα πολύ να βγω έξω, έτσι, ναι, αποδείχτηκε ότι ήταν εντάξει και αυτό είναι το κύριο πράγμα.
Ε: (Livio Oricchio – GloboEsporte) Ερώτηση προς όλους τους οδηγούς. Την πρόκριση, ήμασταν στους 56°C στην άσφαλτο. Φαίνεται ότι θα είναι μια πρόκληση να κρατήσουμε τα ελαστικά για αύριο. Ferrari στην αρχή της σεζόν είχε ένα πλεονέκτημα σε αυτό. Σχόλιο όλων των οδηγών, Mercedes και Ferrari.
SV: Ναι, νομίζω ότι η ερώτησή σας είναι επίσης μια καλή περίληψη. Δεν έχω τόσα πολλά να προσθέσω. Ήταν πολύ κοντά. Το αύριο θα είναι σε μεγάλο βαθμό άγνωστο γιατί δεν πήραμε πολλά χθες. Πήραμε μια ματιά, αλλά υπήρχαν πολλές κόκκινες σημαίες, οπότε κανείς δεν μπορούσε πραγματικά να κάνει αυτό που ήθελε. Θα δούμε λοιπόν. Θα δούμε πώς θα λειτουργήσει. Προφανώς πρώτα επικεντρωνόμαστε στην εκκίνηση και μετά βλέπουμε πώς πάει ο αγώνας – αλλά πραγματικά ευχαριστημένοι με το μονοθέσιο σήμερα. Η ισορροπία ήταν καλύτερη από χθες. Δεν καταλαβαίνω γιατί να αλλάξει για αύριο. Ήταν πιο ζεστό σήμερα από χθες και ναι, νομίζω ότι το αντιμετωπίσαμε αρκετά καλά. Θα πρέπει να είναι εντάξει - αλλά ναι, σίγουρα θα είναι η κύρια πρόκληση αύριο να επιβιώσουμε περισσότερο από τους άλλους σε καλύτερη κατάσταση.
Kimi, κάτι να προσθέσετε για την ισορροπία του αυτοκινήτου σας και τη θερμοκρασία της πίστας;
KR: Όχι, αυτό είναι τέλειο.
Εντάξει, Valtteri, τι λέτε για το Mercedes?
VB: Λοιπόν, δεν μπορώ να πω ότι ήταν απολύτως τέλειο, αλλά σίγουρα θα είναι πιο δύσκολο αύριο από τα long run που κάναμε χθες – αλλά αυτό θα είναι το ίδιο για όλους. Νομίζω ότι εμείς, ως ομάδα, έχουμε βελτιωθεί αφού κάποιοι από τους αγώνες που είχαμε σε υψηλότερες θερμοκρασίες, πήγαν σε λίγο καλύτερη κατεύθυνση. Αύριο θα είναι μια καλή δοκιμασία για αυτό.
Ε: (Zsolt Godina – F1vilag) Kimi και Sebastian: F1 ομάδες θα έχει δύο ημέρες δοκιμών στο Hungaroring την επόμενη εβδομάδα. Πόσο σημαντικές θα είναι λοιπόν αυτές οι μέρες Ferrari ως προς τις αναβαθμίσεις και ως προς την καταπολέμηση με Mercedes κατά το δεύτερο μισό ή τη σεζόν;
KR: Προφανώς είναι σημαντικό. Δεν έχουμε πολύ χρόνο διαδρομής, ώστε να μπορείτε να κάνετε προσομοιώσεις και τέτοια πράγματα, αλλά όταν έχετε χρόνο παρακολούθησης, είναι σίγουρα η καλύτερη επιλογή και προφανώς έχουμε δύο ημέρες, οπότε θα δούμε τι θα καταλήξουμε και τι θα κάνουμε προσπαθήστε να μάθετε, αλλά είναι σίγουρα χρήσιμο και προφανώς μπορούμε να έχουμε λίγη περισσότερη ελευθερία και χρόνο να δοκιμάσουμε πράγματα και να μάθουμε για ορισμένα πράγματα.
Ε: (Luis Vasconcelos - Formula Press) Και στους τρεις: δεδομένου του πόσο δύσκολο είναι να προσπεράσεις εδώ και την πρόσφατη ιστορία στις εκκινήσεις, πόσους κινδύνους είστε όλοι έτοιμοι να αναλάβετε στις πρώτες στιγμές του αγώνα;
VB: Ναι, είναι ένα από τα πιο δύσκολα σιρκουί για να προσπεράσεις, αυτό είναι σίγουρο. Οπότε ναι, η αρχή θα είναι σημαντική. Είναι μια στροφή με πολύ αργή ταχύτητα, στρίψτε ένα, υψηλό φρενάρισμα, οπότε κανονικά μπορείτε να δείτε θέσεις να ανταλλάσσονται έτσι σίγουρα, προσπαθώντας να κερδίσετε αν υπάρχει οποιαδήποτε πιθανότητα.
KR: Προφανώς, αν μπορούσες να επιλέξεις, θα έπαιρνες το αριστερό χέρι, αλλά δεν νομίζω ότι θα καταστρέψει πραγματικά τη μέρα σου, είναι περισσότερο να κάνεις μια καλή αρχή παρά από ποια πλευρά είσαι και να προσπαθήσεις να το κάνεις και να δεις τι θα γίνει στις πρώτες στροφές.
SV: Λοιπόν, δεν είναι η πρώτη αρχή για εμάς. Νομίζω ότι ήμασταν εκεί… Νομίζω ότι όλοι εστιάζουμε στην αρχή και μετά πρέπει να αντιδράσεις από εκεί, είναι αδύνατο να προβλέψεις. Νομίζω ότι είχαμε καλά ξεκινήματα, ειδικά αυτό το Σαββατοκύριακο, οπότε ας δούμε αύριο.
Ε: (Peter Farkas - Auto Motor) Και στους τρεις σας: όλοι σας κάνατε εντυπωσιακούς χρόνους γύρων σήμερα, στην πραγματικότητα ο Sebastian έσπασε το ρεκόρ γύρων από το 2004 για περισσότερα από δύο δευτερόλεπτα, οπότε θα μπορούσατε να περιγράψετε πόσο πιο θεαματικό νιώθεις από το αυτοκίνητο να οδηγείς σε μια στριμμένη πίστα όπως αυτή τόσο πιο γρήγορα από πριν; Και σε ποιες γωνίες είναι το πιο θεαματικό σε σχέση με πέρυσι;
SV: Λοιπόν, αισθάνομαι υπέροχα, νομίζω ότι θέλουμε πάντα να πηγαίνουμε πιο γρήγορα, έτσι... θέλουμε πάντα περισσότερα, επομένως είναι καλό να γνωρίζουμε και να νιώθουμε ότι τα αυτοκίνητα είναι γρήγορα, σίγουρα πιο γρήγορα από ό,τι ήταν ποτέ, οπότε αυτό είναι υπέροχο, επίσης από την άποψη του δύναμη, νομίζω ότι φτάνουμε εκεί, οπότε είναι πολύ ωραίο. Οι μεγαλύτερες διαφορές που θα έλεγα είναι ότι τείνεις να κερδίζεις παντού, αλλά το φρενάρισμα, νομίζω, είναι μεγάλη διαφορά και μετά μιλώντας συγκεκριμένα για στροφές, προφανώς έχεις την υψηλή ταχύτητα (στροφές) τέσσερις και έντεκα και νομίζω επίσης το γεγονός ότι επανεμφανίστηκαν για πέρυσι βοηθά, ειδικά στη σειρά πέντε. Το οκτώ και το εννέα είναι λιγότερο ανώμαλα, ώστε να μπορείτε να αφαιρέσετε τη λαβή λίγο περισσότερο. Ναι, είναι πάντα ωραίο να πηγαίνεις γρήγορα.
Kimi, ήσουν στη Formula 2004 πίσω σε εκείνη την… την εποχή του halcyon του XNUMX. πώς συγκρίνεται αυτό;
KR: Προφανώς πολύ δύσκολο να συγκριθεί. Νομίζω ότι η μεγαλύτερη βελτίωση προέρχεται από την επανεμφάνιση της πίστας και βελτίωσε το κράτημα όπως στην Αυστρία. Είναι πολύ ομαλό και πολύ κράτημα. Προφανώς τα αυτοκίνητα είναι πιο γρήγορα φέτος από πέρυσι, αλλά δεν υπάρχει τρόπος σύγκρισης. Είναι πολύ φυσιολογικό για εμάς γιατί το έχουμε συνηθίσει. Έγινε για πολλούς αγώνες που είναι στην πραγματικότητα πολύ πιο γρήγορες πίστες, έτσι δεν είναι ξαφνικά σαν… ακόμα κι αν ο χρόνος του γύρου είναι πολύ πιο γρήγορος, δεν αισθάνεται ότι… είναι φυσιολογικό.
VB: Ναι, σίγουρα είναι γρήγορο όπως όλα τα κυκλώματα. Όλες οι στροφές φέτος είναι πολύ πιο γρήγορες, οπότε το απολαμβάνεις πάντα περισσότερο, ειδικά στα τέσσερα και τα έντεκα εδώ είναι εντυπωσιακά γρήγορο και μου αρέσει.
