Πέντε πράγματα που μάθαμε μετά την προπόνηση της Παρασκευής στο Μεξικό
Σύνοψη ελαστικών Παρασκευής
- Σε μια πολύ βρώμικη και ολισθηρή πίστα με πολλή σκόνη, Red Bull οδηγός Max Verstappen τελικά αναδείχθηκε ταχύτερος στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, με καλύτερο χρόνο 1m17.301s στο FP2 με τα μαλακά ελαστικά C4 P Zero Red. Ο οδηγός της Mercedes Valtteri Bottas ήταν ο ταχύτερος στο FP1, επίσης με μαλακά ελαστικά.
- Η πίστα βελτιώθηκε σημαντικά το απόγευμα καθώς τοποθετήθηκαν περισσότερα ελαστικά, μετά από δύο χρόνια που δεν χρησιμοποιούνταν πολύ. Το διάσημο τμήμα του σταδίου ήταν ιδιαίτερα σκονισμένο το πρωί, με τον Charles Leclerc της Ferrari και τον... Red Bull's Σέρχιο Πέρεθ απογειώνονται και καταστρέφουν τα πίσω φτερά τους.
- Με την κάθετη δύναμη μειωμένη κατά περίπου 25% στο Μεξικό λόγω του αραιού αέρα σε υψόμετρο άνω των 2000 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, τα αυτοκίνητα γλιστρούσαν περισσότερο και προκαλούσαν υπερθέρμανση της επιφάνειας των ελαστικών, γεγονός που έδωσε έμφαση στη διαχείριση των ελαστικών.
- Οι συνθήκες ήταν ζεστές και ξηρές όλη την ημέρα, με το FP2 να ξεκινά με θερμοκρασία περιβάλλοντος 24 βαθμούς και εντός πίστας 40 βαθμούς. Παρόμοιες συνθήκες αναμένονται για το υπόλοιπο του Σαββατοκύριακου.
- Μέχρι στιγμής, η διαφορά απόδοσης μεταξύ του σκληρού P Zero White C2 και του μεσαίου P Zero Yellow C3 είναι περίπου 0.6 δευτερόλεπτα, ενώ η διαφορά μεταξύ του μεσαίου και μαλακού C4 είναι παρόμοια, όπως αναμενόταν.
Μάριο – Επικεφαλής F1 και Αγώνων Αυτοκινήτων
«Οι οδηγοί έπρεπε να αντιμετωπίσουν μια εξαιρετικά «πράσινη» και βρώμικη πίστα σήμερα το πρωί, η οποία προκάλεσε κάποια τριβή και φθορά, ειδικά μπροστά και πίσω αριστερά με τη μαλακή γόμα, αλλά υπήρξε υψηλός βαθμός εξέλιξης όλη την ημέρα καθώς τοποθετήθηκαν περισσότερα ελαστικά και οι χρόνοι βελτιώθηκαν σημαντικά.»
Μεγάλο μέρος των σημερινών δοκιμών έγινε με μαλακά ελαστικά, ειδικά το πρωί, καθώς οι οδηγοί ήθελαν να διατηρήσουν την κατανομή των μεσαίων ελαστικών τους για τις πιο αντιπροσωπευτικές συνθήκες του FP2, αλλά και να κρατήσουν δύο σετ αυτής της γόμας για αύριο, με ορισμένους οδηγούς πιθανό να προσπαθήσουν να περάσουν το Q2 με μεσαία γόμα και να επιλέξουν μια στρατηγική μιας στάσης στον αγώνα.
Αναμένουμε περαιτέρω εξέλιξη στην πίστα αύριο και έχουμε δει ότι η μάχη στην πρώτη γραμμή είναι εξαιρετικά αμφίρροπη όσον αφορά τον ρυθμό αγώνα, οπότε αυτό θα μπορούσε να είναι ένα Grand Prix όπου η στρατηγική κάνει τη διαφορά.
Ένας F1 σχόλιο θαυμαστών στο "Πέντε πράγματα που μάθαμε μετά την προπόνηση της Παρασκευής στο Μεξικό"
💬 Συμμετέχετε στη συζήτηση — δείτε τα τελευταία σχόλια από F1 οπαδοί →
Επιμένω ότι ο Λιούις Χάμιλτον είναι ο καλύτερος οδηγός τα τελευταία 8 χρόνια, και ο Βάλτερι Μπότας είναι πολύ καλός ως δεύτερος οδηγός. Από την άλλη πλευρά, ο Φερστάπεν είναι ειδικός στα ατυχήματα με τα κόλπα του.