F1 Ο σχεδιαστής ανησυχούσε για την αλλαγή κανόνων του 2017

8 Φεβρουαρίου - Ένα γνωστό F1 ο μηχανικός ανησυχεί ότι το άθλημα ξεκινά σε λάθος δρόμο με τους ριζοσπαστικούς νέους κανόνες του για το 2017.

Στα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης, Κάρλος Σάιντς δημοσίευσε μια φωτογραφία που δείχνει ότι έχει αυξήσει δραστικά τους μυς προετοιμάζοντας τα πολύ πιο γρήγορα αυτοκίνητα που θα αγωνιστούν φέτος.

Αλλά ο Luca Furbatto - ένας πρώην σχεδιαστής για McLaren, Τόρο Ρόσο και πιο πρόσφατα Τσιφλίκι - ανησυχεί ότι οι κανόνες του 2017 μπορεί να μην είναι πραγματικά καλοί για την παράσταση.

Πρώτον, ανησυχεί ότι οι κορυφαίες ομάδες θα απομακρυνθούν από το υπόλοιπο γήπεδο.

«Συγκεκριμένα», είπε στο blog του Ιταλού δημοσιογράφου Leo Turrini, «Mercedes και Red Bull να κατασκευάζετε πάντα ένα καλύτερο σασί από τους ανταγωνιστές με πιο μέτριους πόρους».

Και πιστεύει ότι τα νέα, μεγαλύτερα και φαρδύτερα ελαστικά Pirelli, ενώ αυξάνουν τη μηχανική πρόσφυση, θα ευνοήσουν επίσης τις ομάδες με τους καλύτερους αεροδυναμικούς πόρους.

«Για τα μονοθέσια που παράγουν υψηλότερη κάθετη δύναμη, η πρόσφυσή τους θα είναι ακόμη υψηλότερη, κάτι που θα επηρεάσει επίσης τη διαφορά μεταξύ των ομάδων, παρόλο που όλοι ήλπιζαν ότι θα ήταν το αντίστροφο», είπε.

Όσον αφορά τις «μονάδες ισχύος», ο Furbatto ανησυχεί ότι η σημασία της πολύπλοκης τεχνολογίας θα συνεχίσει να κυριαρχεί το 2017, παρόλο που η έμφαση φαίνεται να μετατοπίζεται στον αερομεταφορέα.

«Δεν νομίζω ότι θα δούμε αλλαγή προς το καλύτερο», είπε ο Ιταλός.

"Στην πραγματικότητα, νομίζω ότι είναι το αντίθετο. Ένα μονοθέσιο του 2017 θα περάσει μεγαλύτερο ποσοστό του γύρου με τέρμα γκάζι, οπότε το όφελος για τις ομάδες με τη μεγαλύτερη ισχύ θα αυξηθεί."

Είπε ότι η επιπλέον ισχύς θα μπορούσε επίσης να σημαίνει ότι οι οδηγοί πρέπει να εξοικονομούν περισσότερα καύσιμα, ενώ πολλοί σχολιαστές ανησυχούν ότι τα ταχύτερα αυτοκίνητα και οι μικρότερες ζώνες φρεναρίσματος θα μπορούσαν να κάνουν πιο δύσκολη την προσπέραση.

«Δεν θέλω να επικρίνω τους νέους κανονισμούς», είπε ο Furbatto, «αλλά κοιτάζω τα αντικειμενικά δεδομένα και τα αποτελέσματα των υπολογισμών.

"Όσο για την ψυχαγωγία, κατά τη γνώμη μου αυτό δεν σχετίζεται άμεσα με την ταχύτητα. Στο Mugello για παράδειγμα, ένα MotoGP είναι 25 δευτερόλεπτα πιο αργό από ένα F1 αυτοκίνητο, αλλά δεν μπορώ να πω ότι είναι MotoGP Ο αγώνας είναι λιγότερο θεαματικός».

Είπε μια καλύτερη διαδρομή για F1 θα μπορούσε να ακολουθούσε την κατεύθυνση του Le Mans, όπου οι σχεδιαστές έχουν μεγαλύτερη ελευθερία να σχεδιάζουν θεμελιωδώς διαφορετικά αυτοκίνητα από τους αντιπάλους τους.

Έτσι, όταν προέβλεψε την πιθανή σειρά ραμφίσματος το 2017, ο Furbatto είπε: «Περιμένω ότι οι νίκες θα αμφισβητηθούν μεταξύ Mercedes και Red Bull.

"Red Bull έχουν κάνει πάντα ένα εξαιρετικό πλαίσιο υπό την ηγεσία του Adrian Newey, ενώ το Mercedes το αυτοκίνητο στο σύνολό του είναι πολύ ισορροπημένο με τον καλύτερο κινητήρα της σειράς.

«Αλλά παραδέχομαι πλήρως ότι θα μπορούσαμε να δούμε κάποιες εκπλήξεις που θα μπορούσαν να ταρακουνήσουν τα πράγματα».

Οσον αφορά Ferrari, ο Furbatto κατέληξε: «Θα αποφύγω να κάνω προβλέψεις, αλλά πιστεύω ότι θα δούμε κάποια αποτελέσματα από τον περσινό ανασχηματισμό στην ηγετική ομάδα».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα