Ο Sirotkin λέει ότι το DAS δεν είναι τεράστιο πλεονέκτημα
Σεργκέι Σιρότκιν έχει υποβαθμίσει τον ρόλο που θα παίξει το καινοτόμο σύστημα διεύθυνσης «DAS» της Mercedes το 2020.
The F1 paddock έμεινε άναυδος με την πρώτη Βαρκελώνη δοκιμή όταν παρατηρήθηκε ότι οι οδηγοί της Mercedes πιέζουν και τραβούν επίσης το τιμόνι για να προσαρμόσουν το «δάχτυλο» των μπροστινών τροχών σε κίνηση.
Αλλά ο Sirotkin, ο πρώην Williams οδηγός και 2019 Renault και McLaren αποθεματικό, δεν είναι τόσο σίγουρο ότι το σύστημα είναι τόσο σημαντικό όσο προτείνεται.
«Διάβασα τι γράφουν για το σύστημα και παρακολούθησα το βίντεο, αλλά τίποτα περισσότερο», είπε στο Russian Championat. «Πραγματικά νομίζω Mercedes θα το χρησιμοποιήσει μόνο σε ορισμένα κομμάτια.
«Και αν δεν κάνω λάθος, Valtteri Bottas έκανε τον καλύτερο του γύρο χωρίς να χρησιμοποιήσει το σύστημα. Δεν νομίζω ότι αυτή θα είναι η διαφορά ανάμεσα στη νίκη ή την ήττα της Mercedes».
Ο Ρώσος συμφωνεί ότι το DAS μπορεί να βοηθήσει στην ψύξη των ελαστικών, αλλά σημείωσε: «Κατά κανόνα, υποφέρουμε από υπερθέρμανση πίσω, όχι μπροστά.
"Ναι, αν μπορείτε να ισιώσετε τους τροχούς στις ευθείες γραμμές, αυτό μπορεί να είναι ένα πλεονέκτημα σε πίστες με μεγάλες ευθείες. Και θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε ελαφρώς πιο επιθετικές ρυθμίσεις μπροστινής ανάρτησης.
«Αλλά δεν νομίζω ότι αυτό το σύστημα θα παίξει βασικό ρόλο σε κάποιον συγκεκριμένο αγώνα», πρόσθεσε ο Sirotkin.
Αλλά ένας άλλος πρώην F1 οδηγός, Μίκα Σάλο, λέει ότι οι κορυφαίες ομάδες σίγουρα θα εργάζονται ήδη σε παρόμοια συστήματα στα εργοστάσιά τους.
«Αν επιτρέπεται, σίγουρα θα είναι σε όλα τα αυτοκίνητα κάποια στιγμή, ακόμη και σε ορισμένα αυτοκίνητα στον πρώτο αγώνα», είπε ο Φινλανδός στο C More.
Άφησε να εννοηθεί ότι το ξέρει σίγουρα Ferrari εξετάζει το DAS.
«Ήταν μια έκπληξη για όλους, αλλά ήδη σχεδιάζουν κάτι τέτοιο και πιθανότατα θα το δοκιμάσουν σύντομα», είπε ο Salo.
"Ferrari και Red Bull έχουν τόσο μεγάλους πόρους που μπορούν να αναπτύξουν κάτι πολύ γρήγορα αν μπορούν να επωφεληθούν».
