Μίκα Σάλο F1 Προφίλ & Στατιστικά Καριέρας
Πρώην οδηγός της Φόρμουλα 1
Μίκα Σάλο
F1 καριέρα: 1994 - 2002
Προφίλ οδηγού
| Χώρα |  Finland |
| Ύψος | 1.75 μέτρα / 5 πόδια 9 ίντσες1.75 μ. / 5'9" |
| Τόπος γέννησης | Χέλσινκι |
| ΗΜ/ΝΙΑ ΓΕΝΝΗΣΗΣ | 30 Νοεμβρίου 1966: 59 ετών |
| Συμμετοχές σεζόν | 8 (1994–2000, 2002) |
| Αριθμός αυτοκινήτου | 24 |
| Καλύτερα Προκριματικά | 4η - 1999 γερμανικά F1 GP |
| Καλύτερο αποτέλεσμα | 2η - 1999 γερμανικά F1 GP |
Πλήρη Στατιστικά Καριέρας
| Τίτλοι οδηγών | 0 |
| Συμμετοχές Grand Prix | 111 |
| Έναρξη Grand Prix | 110 |
| Συνολικοί πόντοι | 33.00 |
| Μέσος όρος Πόντοι ανά GP | 0.30 |
| Νίκες Grand Prix | 0 |
| Pole θέσεις | 0 |
| Μση. GP Πλέγμα | 14.6 |
| GP Βάσεις | 2 (1,8%) |
| GP Ταχύτεροι Γύροι | 0 |
| GP Πόντοι Τερματισμός | 16 (14,4%) |
| Μση. GP Θέση | 8.7 |
| GP DNFs | 43 (38,7%) |
| Σύνολο GP Γύροι | 5.442 |
F1 Ιστορικό Καριέρας Ομάδας
Βασικά Ορόσημα Καριέρας
Αγώνας 
1994 Ιαπωνικά F1 Grand Prix1994 Ιαπωνία F1 GP 27 χρόνια, 341 ημέρες27 ετών, 341 ημερών2002 Ιαπωνικά F1 Grand Prix2002 Ιαπωνία F1 GP 35 χρόνια, 317 ημέρες35 ετών, 317 ημερών
1994 Ιαπωνικά F1 Grand Prix1994 Ιαπωνία F1 GP 27 χρόνια, 341 ημέρες27 ετών, 341 ημερών2002 Ιαπωνικά F1 Grand Prix2002 Ιαπωνία F1 GP 35 χρόνια, 317 ημέρες35 ετών, 317 ημερώνΕξέδρα
1999 γερμανικά F1 Grand Prix1999 ΓΕΡ F1 GP 32 χρόνια, 244 ημέρες32 ετών, 244 ημερών
1999 Ιταλικά F1 Grand Prix1999 ΙΤΑ F1 GP 32 χρόνια, 286 ημέρες32 ετών, 286 ημερών
1999 γερμανικά F1 Grand Prix1999 ΓΕΡ F1 GP 32 χρόνια, 244 ημέρες32 ετών, 244 ημερών1999 Ιταλικά F1 Grand Prix1999 ΙΤΑ F1 GP 32 χρόνια, 286 ημέρες32 ετών, 286 ημερώνΤερματισμός πόντων1995 Ιταλικά F1 Grand Prix1995 ΙΤΑ F1 GP 28 χρόνια, 284 ημέρες28 ετών, 284 ημερών
2002 Βραζιλιάνος F1 Grand Prix2002 ΣΟΥΤΙΕΝ F1 GP 35 χρόνια, 121 ημέρες35 ετών, 121 ημερών
1995 Ιταλικά F1 Grand Prix1995 ΙΤΑ F1 GP 28 χρόνια, 284 ημέρες28 ετών, 284 ημερών2002 Βραζιλιάνος F1 Grand Prix2002 ΣΟΥΤΙΕΝ F1 GP 35 χρόνια, 121 ημέρες35 ετών, 121 ημερώνF1 Θέσεις Τελειοποίησης Καριέρας
2
1
3
1
4
1
5
6
6
6
7
9
8
8
9
7
10
8
11
3
12
4
13
4
14
3
15
2
DNF
43
DSQ
3
WD
1
DNS
1
DNF Δεν τελείωσεDSQ ΑποκλεισμόςWD Έχει αποσυρθείDNS Δεν ξεκίνησε
Ανάλυση απόδοσης
Bio
Βιογραφία Mika Salo
Ο Alan McNish από τη Σκωτία και η Toyota (δεξιά) και ο Mika Salo από τη Φινλανδία και η Toyota ποζάρουν με το νέο μονοθέσιο Toyota TF102 κατά τη διάρκεια του λανσαρίσματος της ομάδας Toyota F1.
Ο Mika Salo γεννήθηκε στις 30 Νοεμβρίου 1966 στο Ελσίνκι της Φινλανδίας. Μεγαλώνοντας, ο Salo ήταν μανιώδης δρομέας καρτ και γρήγορα ανέπτυξε το πάθος του για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Σύντομα αποφοίτησε από τα καρτ στη Formula Ford και ανέβηκε στις τάξεις της Formula 3000 και της Formula XNUMX.
Ο Salo έκανε το ντεμπούτο του στη F1994 το 1995 με την ομάδα Lotus, αντικαθιστώντας τον Alessandro Zanardi. Παρά το γεγονός ότι δεν είχε ανταγωνιστικό αυτοκίνητο, ο Salo εντυπωσίασε με την ταχύτητα και τη συνέπειά του. Το XNUMX, μετακόμισε στην ομάδα Tyrrell και σημείωσε τους πρώτους του πόντους στον αγώνα του ντεμπούτου για την ομάδα στη Βραζιλία. Επίσης σημείωσε βαθμούς σε Μονακό και Γερμανία, ολοκληρώνοντας τη σεζόν με συνολικά πέντε βαθμούς.
Το 1996, ο Salo υπέγραψε από την ομάδα Arrows, όπου θα περνούσε δύο σεζόν. Είχε ένα δύσκολο ξεκίνημα στη σεζόν, αλλά βελτιώθηκε όσο προχωρούσε η χρονιά, σημειώνοντας βαθμούς στους τρεις από τους τέσσερις τελευταίους αγώνες. Το 1997, ο Salo σημείωσε βαθμούς σε τέσσερις αγώνες, συμπεριλαμβανομένου ενός τερματισμού στο βάθρο στο Grand Prix του Μονακό, όπου τερμάτισε τρίτος πίσω από τους Michael Schumacher και Rubens Barrichello.
Οι επιδόσεις του Salo το 1997 τράβηξαν την προσοχή της Ferrari και υπέγραψε ως δοκιμαστικός οδηγός για τη σεζόν του 1998. Έκανε επίσης το ντεμπούτο του στον αγώνα για την ομάδα στο Γερμανικό Grand Prix, αντικαθιστώντας τον τραυματία Michael Schumacher. Ο Salo τερμάτισε δεύτερος, σημειώνοντας τον πρώτο του και μοναδικό τερματισμό στο βάθρο για τη Ferrari.
Mika Salo Sauber C19 - Γκραν Πρι Αυστρίας 2000
Το 1999, ο Salo μετακόμισε στην ομάδα BAR, όπου συνεργάστηκε με τον Jacques Villeneuve. Σκόραρε βαθμούς σε τέσσερις αγώνες, συμπεριλαμβανομένης της πέμπτης θέσης στο Ευρωπαϊκό Γκραν Πρι. Ωστόσο, αντικαταστάθηκε από τον Ρικάρντο Ζόντα στους δύο τελευταίους αγώνες της σεζόν.
Η τελευταία σεζόν του Salo στη Formula 2002 ήταν το 33 με την ομάδα της Toyota. Σκόραρε τον τελευταίο του πόντο στο Γκραν Πρι της Αυστραλίας που ξεκίνησε τη σεζόν. Ο Σάλο αποσύρθηκε από τη Φόρμουλα XNUMX στο τέλος της σεζόν, έχοντας σημειώσει XNUMX πόντους και πέτυχε δύο τερματισμούς στο βάθρο στην καριέρα του.
Αφού αποσύρθηκε από τη Formula 2, ο Salo έγινε προπονητής οδηγών και διευθυντής ομάδας. Συμμετείχε επίσης σε αγώνες σπορ αυτοκινήτων, κερδίζοντας την κατηγορία GT2008 στο 24 Le Mans XNUMX Hours. Σήμερα, ο Salo εξακολουθεί να ασχολείται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, υπηρετώντας ως σχολιαστής για τη φινλανδική τηλεόραση και ως οδηγός οδηγός για αγώνες Formula XNUMX.
Η καριέρα του Mika Salo στη Formula XNUMX μπορεί να μην ήταν τόσο επιτυχημένη όσο ορισμένοι από τους συνομηλίκους του, αλλά ήταν ένας αξιόπιστος και συνεπής οδηγός που πάντα έδινε τον καλύτερό του εαυτό. Κέρδισε τον σεβασμό των συναδέλφων του και των θαυμαστών του και θα τον θυμόμαστε πάντα ως έναν από τους καλύτερους οδηγούς αγώνων της Φινλανδίας.
Εποχές
Αποτελέσματα Πρωταθλήματος Mika Salo
Μίκα Σάλο F1 Περίληψη εποχών
| Έτος | Η ομάδα μας | Κινητήρας | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | Γύροι | FL | Μέσος Βαθμοί | σημεία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 |
Toyota |
Toyota | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 924 | 0 | 0.12 | 2 |
| 2000 |
 Καθαρίζω |
Πετρόνας | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 872 | 0 | 0.35 | 6 |
| 1999 |
 BAR Ferrari |
 Supertec Ferrari | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 490 | 0 | 1.11 | 10 |
| 1998 |
Βέλη |
Βέλη | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 506 | 0 | 0.20 | 3 |
| 1997 |
Τυρρέλ |
 Πέρασμα | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 903 | 0 | 0.12 | 2 |
| 1996 |
Τυρρέλ |
Yamaha | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 693 | 0 | 0.31 | 5 |
| 1995 |
Τυρρέλ |
Yamaha | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 956 | 0 | 0.29 | 5 |
| 1994 |
Ομάδα Lotus |
Mugen-Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 0.00 | 0 |
Ιπποδρομίες
Βάσεις
Συνεργάτες
Nέα
Τα τελευταία νέα της Mika Salo
Ο Prost τραυματίστηκε σε επιδρομή σε σπίτι στην Ελβετία, ενώ ο Salo αναρρώνει
Οι Wolff και Salo ηγούνται των εκδηλώσεων αφιερωμάτων της F1 στο Μαϊάμι για τον Zanardi
Ο Σάλο επαινεί τον Αντονέλι και τονίζει την «απόλυτα κυρίαρχη» φόρμα της Mercedes
1
Αγώνες Κληρονομιάς: Θα μπορούσε η κόρη του Hakkinen να είναι η επόμενη; F1 Αστέρι?
6
Νέα Εποχή για την Cadillac: Ο Bottas Υποστηρίζεται από τον Πρώην Οδηγό Salo
1Να γιατί ο Salo προειδοποιεί την Cadillac να μην υπογράψει τον «ασυνεπή» Perez
6
Πρώην οδηγός της Ferrari αναμένει την επιστροφή του Piastri μετά το Σαββατοκύριακο «εκτός» του Μονακό
Ο Sainz αναλαμβάνει την ευθύνη: Τι σημαίνει η Διεύθυνσή του στο GPDA εν μέσω διαμάχης
1Ο Mika Salo δεν είναι σίγουρος για τη συνέχιση F1 Ρόλος Ανταγωνιστή
5
Διαβάστε περισσότερα Mika Salo News »
Μίκα Σάλο — Συχνές ερωτήσεις
Πότε ξεκίνησε ο Μίκα Σάλο να αγωνίζεται στη Φόρμουλα 1;
Ο Μίκα Σάλο ξεκίνησε να αγωνίζεται στη Φόρμουλα 1 το 1994.
Ο Μίκα Σάλο εξακολουθεί να αγωνίζεται στη Φόρμουλα 1;
Όχι, ο Μίκα Σάλο αγωνίστηκε τελευταία φορά στη Φόρμουλα 1 το 2002.
Πόσα F1 Έχει ο Μίκα Σάλο βάθρα;
Ο Μίκα Σάλο έχει τερματίσει στο βάθρο 2 φορές στη Φόρμουλα 1.
Τι εθνικότητας είναι η Μίκα Σάλο;
Η Μίκα Σάλο είναι Φινλανδή.
Για ποιες ομάδες έχει οδηγήσει ο Μίκα Σάλο στη Φόρμουλα 1;
Ο Μίκα Σάλο έχει οδηγήσει για τις Team Lotus, Tyrrell, Arrows, Ferrari, BAR, Sauber και Toyota στη F1.
Πόσα F1 Έχει συμμετάσχει ο Μίκα Σάλο σε αγώνες;
Ο Μίκα Σάλο έχει αγωνιστεί σε 111 Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1.
