Jueves Transferencia de la rueda de prensa Bahrein 2018

Controladores: Valtteri Bottas (Mercedes), Kimi Raikkonen (Ferrari), Fernando Alonso (McLaren)

CONFERENCIA DE PRENSA

Kimi, si podemos empezar contigo. Fue el tercer lugar en Australia para la apertura y podría haber sido aún mejor y usted dijo que estaba contento con el automóvil durante el primer fin de semana. ¿Podría decirnos qué le gusta de este automóvil y le conviene más que el del año pasado?
Kimi Raikkonen: Obviamente es difícil decirlo. Creo que fue un fin de semana bastante sencillo. Por supuesto, podríamos haber hecho más cosas y haber mejorado siempre, pero es lo mismo: no importa si ganas o eres la décima parte de algo; Siempre hay cosas para mejorar o trabajar. Obviamente, tenemos un tiempo limitado durante el fin de semana para hacer las cosas, con la práctica, y también con el clima fue un poco complicado. En general, creo que estamos bastante satisfechos con cómo fueron las cosas. Quieres más, mejores posiciones, pero creo que lo tomamos felizmente. Como equipo hicimos un buen trabajo. No hay mucho de que quejarse realmente. Queremos ganar carreras, pero es la primera que sale y nos las arreglamos para hacer puntos decentes, así que avanzamos aquí, tratamos de hacer una buena práctica. Hasta ahora, el auto ha estado funcionando bien, incluso con pruebas bastante limitadas durante el invierno, con algunas enfermedades y, obviamente, el clima no era ideal en la primera prueba, así que estoy bastante bien con cómo están las cosas, así que sigamos haciendo Nuestras cosas normales y mejorando.

Gracias. Valtteri, llegando a ti: fue un fin de semana difícil para ti en Australia, especialmente con la caída en la clasificación. ¿Cuánto tiempo pasa en tu mente un fin de semana en la brecha entre las carreras y qué ganas tienes de encaminarte este fin de semana?
Valtteri Bottas: Bueno, no tanto en mi mente, porque todo fue procesado durante el fin de semana. Fue un mal fin de semana, eso es todo. Ahora todavía tenemos carreras de 20 y estamos aquí en Bahrein, así que no hay nada de qué preocuparnos en este momento. Tenemos un coche competitivo. Sabemos que todavía tenemos mucho trabajo por hacer para mejorarlo. Solo un mal fin de semana, así que espero con ansias este.

Muchas gracias. Fernando, dijiste el sábado por la noche en Melbourne que, con suerte, terminarías más alto que P7 o P6 en Australia y terminarías en el quinto lugar, ¿dónde terminarás este fin de semana?
Fernando Alonso: ¡No sé, ya no tengo la bola de cristal! Creo que definitivamente el coche tiene cierto potencial. Durante el invierno tuvimos algunos altibajos en las pruebas y luego en Australia fue lo mismo: la práctica libre se vio afectada por el clima y la calificación no fue lo suficientemente suave como para mostrar el potencial. Fue una buena carrera, una carrera afortunada con los dos. Haas jubilaciones y la Virtual Safety CarSin embargo, creo que nos conformamos con este quinto puesto y seguimos adelante. Todavía tenemos mucho que mejorar si queremos alcanzar a los tres primeros equipos, pero creo que tenemos el potencial y espero que podamos mejorar nuestro rendimiento en las próximas carreras.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Dan Knutson - Auto Action y Speedport) Fernando, a partir de eso: como usted dice, subidas y bajadas y todavía hay posibilidades de llegar, ¿pero son días felices de nuevo aquí?
FA: Bueno, creo que todavía hay una brecha bastante razonable que cerrar con los líderes, pero creo que ahora depende de nosotros. Depende del equipo entregar el desempeño en las próximas semanas, en los próximos cuatro, cinco o seis grandes premios. Si somos capaces de llevar el rendimiento a la pista y cerrar esa brecha y, ya sabes, estar a una distancia razonable del pole posición y los podios y cosas así, entonces depende de nosotros dar el resultado el fin de semana. Creo que los próximos dos meses son cruciales para nuestras esperanzas en el campeonato de este año, pero espero que podamos seguir mejorando el coche, seguir obteniendo más rendimiento y si no es una lucha por el campeonato mundial, espero que sean algunas posiciones de podio durante el año o que sean posiciones regulares entre los seis o cinco primeros, no solo en Australia P5 debido a la Virtual Safety Car y los dos Haas jubilaciones Tal vez P5 podría convertirse en una normalidad. Eso es algo que tenemos que descubrir y descubrir, y como dije antes, probablemente sea la primera vez en los últimos tres años que depende de nosotros entregar ese resultado, por lo que trataremos de hacer lo mejor posible.

P: (Heikki Kulta - Turun Sanomat) Kimi, tienes ocho podios aquí, pero los resultados de clasificación no han sido tan buenos, solo un P3. ¿Es esa la mayor diferencia que tiene entre competir y calificar en cualquier circuito y, en caso afirmativo, de dónde proviene?
KR: No miro muy de cerca lo que sucedió en el pasado, probablemente sepas mejor. Para ser honestos, tratamos de hacer nuestro mejor esfuerzo. A veces funciona; A veces no y obviamente, comienzas donde calificas. Si es un buen lugar o no, bien intente sacar lo mejor de él. Para ser honesto, algunos años han funcionado bien aquí. Puedes elegir los neumáticos y hacer una carrera diferente y funcionó bien. ¿Podría ser mejor si empezaste en el frente? ¿Quién sabe? Otro fin de semana en el que tratamos de hacer un buen trabajo y estar arriba y ver dónde terminamos. Es un poco desconocido. Este es un circuito completamente diferente a los dos anteriores donde hemos estado Barcelona y Australia, así que sí, tenemos que ver cómo se planea todo y dónde estamos, dónde están los demás, pero ha sido un lugar bastante decente en los últimos años.

P: (Livio Oricchio - Globoesporte.com) A Kimi y Valtteri, comenzando con Kimi. Kimi, fuiste casi siete décimas más lento en la clasificación en Australia. Tu crees Mercedes ¿También puede tener tal ventaja en la calificación aquí? Y, en condiciones de carrera, si crees. Ferrari será más o menos en la misma brecha para Mercedes - o incluso más pequeño debido a las características de la pista, y teniendo en cuenta la historia de Ferrari en esta pista?
KR: Quién sabe. Puedes seguir adivinando todo lo que quieras, veremos durante el fin de semana dónde estamos. No tengo ningún interés en comenzar a adivinar dónde estamos, cuál es la diferencia en la calificación. Hay tantas cosas que cambiarán eso y, ya sabes, haremos todo lo posible y veremos dónde terminamos en la clasificación y la carrera, pero la parte más importante es el domingo después de la carrera en la que finalizará. He terminado con dos segundos de descanso si ganamos todos los domingos. No me importa Es bastante irrelevante el sábado de esa manera. Pero sí, no lo sé. Por eso venimos aquí. Descubrir.

VB: Pienso más o menos lo mismo. Siempre se puede adivinar, pero en este punto solo podemos adivinar, así que sí ... creo que históricamente Ferrari ha sido bueno aquí Tenían buen ritmo de carrera en Australia. El año pasado tuvieron un ritmo más fuerte aquí que en Australia, así que creo que va a ser una amenaza y estarán cerca de nosotros. Incluso Red Bull. Pero más que eso, simplemente no puedo decir. Veremos cómo se desarrolla el fin de semana.

P: (David Croft - Sky Sports F1) Mañana será un día interesante en el que entendemos que Liberty Media presentará su anteproyecto del futuro de la Fórmula Uno a los equipos. Me preguntaba, como conductores, qué información ha recibido, qué consultas ha tenido y dónde ve los cambios necesarios desde la perspectiva de las carreras para mejorar la Fórmula Uno para el futuro. Es una pregunta para todos ustedes.
FA: No creo que haya nada que podamos decir al respecto. Definitivamente, Liberty nos ha sido muy abierto desde el primer día y nos han estado preguntando a todos sobre las opiniones y las diferentes ideas que podemos tener. Entonces, fueron conversaciones muy productivas. Entonces, ahora creo que tienen un plan. Mañana lo mostrarán a los equipos y estaremos de acuerdo con la decisión que tomen, porque tienen todo el poder y tienen todo el conocimiento de quién hacer las cosas. Esperemos que traigan nuevas ideas, nuevas cosas que puedan mejorar el espectáculo y que sean bienvenidas de todos nosotros.

Kimi, ¿has recibido comentarios de Liberty sobre la dirección de la Fórmula Uno?
KR: No, al final no es nuestra decisión, depende de ellos. Es su negocio. Hacen planes y obviamente toman decisiones que sienten que son correctas. No sé qué están haciendo ahora. Sé muy poco al respecto y no me interesa, así que mañana veremos lo que dicen. Es en muchos años de todos modos. Dudo que esté aquí, así que realmente no me molesta.

Valtteri, ¿algo que añadir?
VB: Realmente no. Creo que Fernando lo cubrió bien. Al final, es su decisión y mañana veremos qué recomiendan. Es difícil especular más que eso, pero será interesante ver qué recomiendan.

P: (Jerome Pugmire - Associated Press) Valtteri, dice que ha sido procesado, ¿qué sucedió en el Gran Premio de Australia - pero ¿cuánta presión sientes por tener una buena actuación aquí?
VB: Creo que es un fin de semana de carrera normal, ese es mi sentimiento en este momento, honestamente. A veces tienes malas carreras y luego siempre está la siguiente y, por supuesto, siempre quieres participar, pero no tiene sentido acumular presión de un error en la clasificación. Por supuesto, siempre espero un buen fin de semana, pero sí, tengo un fin de semana normal de carrera por delante.

P: (Livio Oricchio - GloboEsporte.com) Volviendo a la pregunta anterior, a todos los conductores, Fernando dijo que tienen el poder de cambiar la Fórmula Uno. Si tuvieras el poder, ¿qué cambiarías en la Fórmula Uno que tenemos hoy?
KR: No lo tengo, entonces ...

P: ¿Nada que cambiarías?

Kimi Raikkonen

KR: No, no tengo el poder, así que, ¿qué sentido tiene perder ... ni siquiera pensar en ello porque no entiendo por qué tú ... ¿qué sentido tiene para mí, darte una lista, porque al final no tengo poder? No puedo ¿Tú entiendes? No podemos, no hacemos las reglas, ese es mi punto. ¿De qué sirve incluso hacer una historia con eso?

FA: Bueno, creo que podría ser una batalla más cerrada, que siempre será bienvenida pero siempre ha sido así en la F1. Recuerdo haber visto la televisión en los viejos tiempos ... estaba en la televisión la semana pasada una carrera del '90 o '89 y, aparte de los primeros cuatro coches, todo el mundo estaba plano. Recordamos esa era como una era dorada, con grandes nombres, etc. y siempre han tenido una gran difusión, pero creo que si ves ahora, otras series, si ves una carrera de IndyCars o lo que sea, ese resultado impredecible hasta los últimos diez. Las vueltas te emocionan frente a la televisión y ahora podemos poner el orden de clasificación para esta carrera ahora mismo, el jueves y eso es un poco triste.
VB: Bueno, creo que, como todos, todos los espectadores, todos los pilotos, todos amaríamos carreras más cerradas como dijo Fernando, ¿pero cómo hacerlo? No está en mis manos.

P: (Dieter Rencken - Racing Lines, Racefans.net) Fernando, uno de los objetivos declarados actuales de este año es regresar al podio. Ahora, basado en lo que has experimentado en las pruebas y la carrera, lo que acabas de decir, etc., para poder subir al podio debes vencer a ambos, a uno o a ambos. Ferraris, uno o ambos Mercedes, más dos Red Bulls que tienen el mismo motor. ¿Honestamente crees que eso es factible y alcanzable este año?
FA: Sí. Estábamos a dos lugares de ese podio ya en Australia. Estuvieron muy cerca, las últimas diez vueltas, Ricciardo y Kimi peleando juntos para que cualquier cosa pueda pasar en una carrera. Gané dos carreras en 2008 con ese ING. Renault. Yo estaba en el podio en 2009 con la introducción del KERS y ese coche que éramos, creo, noveno en el Campeonato del Mundo o algo así, y estaba en el podio para que cualquier cosa pueda pasar en F1. Si está cerca de esa posición, tarde o temprano esa oportunidad vendrá y estaremos allí para tomarla. Creo que es muy posible este año.TEMPORADA 2018DeportesCircuito1SportFIA Campeonato Mundial de Fórmula UnoCircuitoF1SEASON 2018Formula OneGran Premio de Bahrein01THursday, April 5, 2018 - 4: 00pmThday, April 5, 2018 - 4: 00pm

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

Temas relacionados