Red Bull el programa del motor se ve bien para 2022
Nov.29 - Red Bull puede permitirse operar su propio programa de motores en 2022, según el Dr. Helmut Marko.
El principal funcionario austriaco del equipo viajó directamente desde Estambul recientemente a Japón para conversar con Honda, que se retirará de la Fórmula 1 el próximo año.
Red Bull quiere hacerse cargo de la propiedad intelectual y las operaciones de Honda y ejecutar el programa de motores por sí mismo desde 2022 hasta el inicio de las nuevas regulaciones en 2025 o 2026.
"Estuve en Japón para elaborar un concepto financiero sobre si podemos usar el motor por nuestra cuenta a partir de 2022 y cómo hacerlo", confirmó Marko a Auto Bild.
"Parece bueno que podamos manejar eso. Pero el factor decisivo es si el desarrollo del motor se congelará a partir de 2022. De lo contrario, no tendremos la capacidad para operar estas unidades de potencia tan complicadas".
"Eso no es un chantaje, es un hecho".
Renault está menos entusiasmado pero dispuesto a "comprometerse", mientras que Mercedes ya ha aceptado la congelación de 2022 y Ferrari ahora está haciendo lo mismo.
Sin embargo, Mattia Binotto de Ferrari dijo que parte de la congelación de 2022 sería un mecanismo de "convergencia de motores", lo que permitiría que los fabricantes en dificultades se desarrollaran para alcanzar a rivales más poderosos.
"Ciertamente, la forma más fácil es administrar o adaptar el flujo de combustible, pero no creo que haya una conclusión todavía, todo es parte de la discusión que estamos teniendo", dijo.
Mercedes'Wolff está horrorizado ante la perspectiva de eso, insistiendo en que sería "el principio del fin de la Fórmula 1".
"He visto cosas similares en el DTM y lo único que escuché después de las carreras fue 'Bueno, habría ganado si no hubiera tenido 5 kg de lastre en mi auto'.
"Así que no, la Fórmula 1 debería mantenerse lo más alejada posible de esas cosas", añadió Wolff.
Sin embargo, Marko insiste en que Red Bull no es el único interesado que impulsa nuevas formas de tratar con los fabricantes de motores en el futuro.
"No solo estábamos nosotros haciendo el trabajo de cabildeo", dijo.
"La FIA y Liberty también están interesadas. Una congelación también reduciría drásticamente los costos, por lo que al final solo habría ganadores".
