Transcripción de la conferencia de prensa de los conductores de 2018 en ruso F1 GP
CONDUCTORES
1 - Lewis Hamilton (Mercedes)
2 - Valtteri BOTTAS (Mercedes)
3 - Sebastián Vettel (Ferrari)
Entrevistas de pista
(Llevada a cabo por Paul di resta)
P: Lewis, un día bastante sólido en la oficina para un domingo por la tarde, una ventaja de 50-point en el campeonato ahora sobre Sebastian. Pero puedes sentirte un poco emocionado por Valtteri, obviamente cambiaste de posición, pero ganas y pierdes como equipo y supongo que eso es lo que miras hoy.
Lewis Hamilton: Sí, en realidad es un día bastante difícil. Valtteri hizo un trabajo fantástico todo el fin de semana y fue un verdadero caballero que me dejó pasar. Obviamente no está luchando por el campeonato, mientras que nosotros sí. Ha sido un gran fin de semana para el equipo. El equipo ha hecho un trabajo excepcional para tener esta ventaja en Ferrari y tener un uno-dos. Por lo general, solo estarías eufórico, pero puedo entender lo difícil que es para Valtteri, pero realmente hizo un trabajo fantástico hoy y merecía ganar. Pero en cuanto al campeonato, como equipo, estamos tratando de ganar ambos campeonatos y creo que hoy fue un verdadero esfuerzo de equipo. Si bien no se siente espectacular, sé que lo va a hacer muy bien en las siguientes carreras.
P: Sí, se necesita un ser humano especial para felicitarlo primero y pude ver ayer lo feliz que estabas cuando te subiste. pole posición. pero para centrar la atención en la batalla con Sebastian, obviamente en la curva 2. ¿Cómo te sentiste? Los comisarios lo miraron y dijeron que estaba bien, pero hiciste el trabajo muy pronto y eso fue lo que hizo tu carrera, ¿no?
LH: Así fue. En definitiva, para mí, él se movió hacia adentro y luego se movió de nuevo y casi me mete contra el muro. Pensé que era una maniobra doble. Supongo que no lo vieron. Sin embargo, afortunadamente pude evitar el muro y aún así tomar la curva, y luego fue una cuestión de quién iba a frenar antes en la siguiente curva y yo lo quería más en ese momento. Ni siquiera deberíamos haber estado en esa posición. Realmente no entiendo cómo estratégicamente terminamos en ese lugar, pero obviamente la overcut or undercut o lo que sea que haya hecho… pero bueno, en definitiva, estamos muy agradecidos de estar aquí en Rusia. El clima ha sido fantástico; el público ha sido increíble. El equipo, tanto aquí como en casa, aunque es difícil, como ya dije, espero que estén orgullosos de lo que han construido y de los resultados que hemos logrado con su coche.
P: No esperar mucho hasta que vayas a Japón y te enfrentes. Valtteri, no sé muy bien qué decirte. Calificaste en pole, estabas dominando la carrera, pero desde el punto de vista de un equipo, un segundo lugar sigue siendo genial y puedes que todos sigan dándote un aplauso, especialmente este hombre que está a tu lado también.
Valtteri BOTTAS: Sí, día difícil. Obviamente un buen resultado para nosotros como equipo; tenemos puntos máximos Pero personalmente, como todos vieron, fue una carrera bastante difícil.
P: ¿Es algo que se discute de antemano en la lucha por el equipo para superar a Sebastian? ¿Es esto algo que va a tener el apoyo de Lewis para seguir adelante?
VB: Por supuesto, siempre pasamos por todos los escenarios, todos los hechos. Lewis ahora está luchando por el campeonato y estamos luchando por los Constructores, así que siempre tenemos un plan, pero sí, hoy es ... siempre es difícil predecir qué va a pasar en la carrera, cómo va a ir, pero Es lo que es.
P: Mantén la cabeza en alto, hombre. De todos los que ven desde fuera, hicieron un trabajo sobresaliente. Sebastian, no tenias una respuesta para Mercedes hoy, pero el equipo hizo una muy buena reacción y estrategia y usted logró ponerse frente a Lewis y él rápidamente retomó la posición.
Sebastián Vettel: Sí, bueno, fue complicado, obviamente viste que trabajaron muy bien juntos y, al principio, no tenía a dónde ir, sin remolque. Luego creo que los sorprendimos con una muy buena vuelta y nos las arreglamos para saltar a Lewis, pero al mismo tiempo Valtteri estaba retrocediendo un poco, y luego estaba luchando en el último sector, así que Lewis estaba cerca y luego corrió hacia Turn 2. Me las arreglé para cubrir y luego no lo vi a través del zurdo, no estaba muy seguro de dónde estaba. Vi que él estaba en algún lugar en el exterior, pero luego creo que también necesitas estar en algún momento justo y dar espacio, incluso si no quería, pero tenía que hacerlo, para asegurarme de que sigue siendo justo, duro O duro pero justo, pero entonces él obviamente pasó. Entonces, sí, creo que todos más o menos al mismo ritmo. Creo que fuimos mejores con los neumáticos, pero probablemente no mejoramos en términos de ritmo. Hice lo mejor que pude para poner presión sobre Valtteri pero, sí, no pude acercarme lo suficiente.
P: ¿Crees que fue el error en Turn 13 lo que le permitió a Lewis correr contigo más tarde en la vuelta?
Sebastián Vettel: Sí, como dije, obviamente Valtteri, tan pronto como vio que yo estaba detrás, se alejó y perdí como 1.5 segundos para que me topara con él, lo cual no me importó inicialmente porque pensé que podría pasar desapercibido. DRSPero tuve un pequeño bloqueo de ruedas y, como dije, las dos últimas curvas fueron particularmente difíciles, así que Lewis estuvo cerca y llevaba neumáticos prácticamente nuevos; los míos solo tenían una vuelta, pero no eran nuevos. En fin, fue una buena carrera. Creo que estuvimos más cerca hoy, pero obviamente no conseguimos el resultado que queríamos.
PREGUNTAS DEL PISO
P: (Scott Mitchell - Autosport) A los dos pilotos de Mercedes, de la manera en que pudo construir un pequeño hueco sobre Sebastian hacia el final de la carrera, ¿pensó que iba a poder cambiar de posición o se sintió ¿Bastante en tu mente?
LH: Honestamente, cuando recibí la llamada de que le habían dicho eso a Valtteri, no sé si me escucharon, pero le dije "sólo dile que acelere". Me dijeron en la radio que han ... "Valtteri es voy a dejarte ir ", que no es lo que quería, y dije:" solo dile que acelere ", porque tenía a Sebastian en la cola, acercándome bastante. Así que, sí, naturalmente, el hecho de rebasarlo no se sintió bien en ese momento en Turn 13, y no sabía qué estaba planeado para el final. Estaba esperando recibir algunas noticias o algo así, pero sabía que el equipo quería que terminara de esa manera. Si habían hecho esa llamada, eso me confirmó que querían que terminara de esa manera. Pero honestamente, es muy, muy difícil encontrar las palabras correctas. Es una sensación muy extraña. Hemos tenido un 1-2, hemos dominado como equipo este fin de semana, el equipo ha hecho un trabajo increíble y, obviamente, nunca, en toda mi vida, ha sido la forma en que he querido ganar una carrera. Sólo quiero enseñárselo a Valtteri. No hay muchos compañeros de equipo que hagan algo así.
Valtteri, cuando se hizo esa llamada, ¿sabías que fue así hasta el final de la carrera, en ese momento?
VB: Sí, podría esperar eso. Porque obviamente, Lewis está luchando por el Campeonato de Pilotos, y yo no. Y la forma en que terminamos, en comparación con el principio, no hace ninguna diferencia en los puntos de los Constructores. Así que, sí, estaba esperando eso.
P: (Luis Vasconcelos - Formula Press) Dos preguntas, primero para los dos pilotos de Mercedes: tenías neumáticos mucho más frescos que Verstappen, pero ninguno de ustedes pudo cerrar la brecha lo suficiente como para intentar pasar, aunque Lewis tuvo un poco de ventaja. ¿Por qué fue eso? ¿Es la naturaleza de la pista? Y también, para Valtteri, tuvimos la inusual situación de tener a James Vowles en la radio para explicarte lo que habían hecho. Y Toto también. ¿Significa esto que el escenario que se desarrolló no fue uno que se discutió adecuadamente antes de la carrera, o se discutió y solo estaban tratando de justificarse?
LH: Es un lugar realmente hermoso aquí en Sochi, pero la pista honestamente... en una sola vuelta, cuando estás solo, está bien, pero no es muy buena para correr. Tienes la recta muy larga, pero las características del circuito hacen que los dos primeros sectores sean bastante rápidos y en el último, el último sector, los neumáticos traseros se calientan tanto que es imposible seguir a otro coche, así que ni siquiera puedes acercarte para tener una carrera. Le pregunté a Charlie si podía traer el DRS incluso antes, porque eso tal vez fomentaría los adelantamientos. Necesitas ser 1.4 s más rápido que el coche que tienes delante, y cuando compites con alguien no eres 1.4 s más rápido que él, para adelantar. Justo ahora estaba diciendo en el vestuario que deberían hacerlo al revés. Ir hacia atrás. Ir en la otra dirección alrededor de la pista, para que tengas primero la sección lenta y luego las secciones rápidas, tal vez… No sé si hará la diferencia. Pero de lo contrario tienen que cambiar la pista para que sea más parecida a una carrera. Hay circuitos que tienen un delta mucho menor para adelantar. ¿Hubo muchos adelantamientos en esta carrera?
El Red Bulls llegando temprano hizo algunos adelantamientos.
LH: Tenían esa ventaja de 1.4 para los demás así que ...
Valtteri, la misma pregunta para usted primero.
VB: Una vez que me acerqué a Max, sabíamos que iba a durar mucho. Y sabíamos que tenía que parar. Y obviamente tuve una larga temporada por delante. Entonces, sí, no había prisa. Yo estaba manejando realmente. Luego recibí instrucciones del equipo para cerrar la brecha con Max, y tratar de adelantar, así que me estaba acercando, paso a paso, y luego empecé a presionar un poco más. Pero sí, entonces recibí la llamada para cambiar de lugar y eso fue todo.
La segunda parte de la pregunta era que había recibido los mensajes de radio de Toto y James, ¿no era el escenario que no se había planeado antes?
VB: Sinceramente, no quiero hablar de lo que hablamos antes de la carrera. En el interior, está entre nosotros, pero, obviamente, fue un poco confuso, la situación, pero es lo nuestro, lo que hablamos por dentro.
P: (Phil Duncan - PA) Lewis, sé que dijiste que fue una decisión del equipo, el movimiento, pero ¿crees personalmente que podrías alejarte del final de la carrera cuando sabías que probablemente terminarías antes de Seb. Y Valtteri, ¿crees que el equipo tomó la decisión correcta?
LH: Honestamente, al final de la carrera no sentí nada. Cuando pasé, te lo dije, no me sentía bien. Después de eso, todo se trataba de intentar llevar el auto a casa, así que realmente no estaba pensando en nada más.
Valtteri, ¿crees que el equipo tomó la decisión correcta?
VB: Como dije antes, no importa si hoy ganaría, Lewis ganaría, siempre que seamos uno-dos, obtendremos el máximo de puntos como equipo. Por lo tanto, no hace una diferencia. La diferencia es que Lewis está luchando por el Campeonato de Pilotos y yo no. Desde el punto de vista del equipo, fue el resultado ideal hoy. Tal vez no sea ideal para mí sino para el equipo, ¡sí!
P: (Livio Oricchio – Globoesporte.com) Lewis, ¿esperabas que...? undercut ¿Sería posible con Sebastian? Y después, cuando saliste de boxes detrás de él, ibas tercero y Valtteri primero, con Sebastian entre vosotros. ¿Cómo fue la maniobra para adelantar a Sebastian? Parecía que te quejabas de algo. Y Sebastian, ¿cuál es tu opinión sobre la maniobra?
LH: Bueno, naturalmente intenté ganar la carrera desde el principio y estuve bastante cerca de Valtteri y luego él entró a boxes. Luego tuve una buena vuelta una vez que lo adelanté. Aguanté mis neumáticos un poco más que Valtteri, potencialmente un poco. Dijo que tenía algo de granulado, así que la siguiente vuelta fue buena y luego me dejaron en pista otra vuelta, lo que creo que en última instancia probablemente no fue la decisión correcta al final, ya que los neumáticos se desgastaron. Sebastian entró en la vuelta anterior, undercut Enormemente y perdí seis décimas más o menos, una vez que alcancé al Williams puede que haya sido. Así que perdí todo el tiempo que gané allí. Así que fue muy arriesgado y, sin duda, fue bastante frustrante cuando salí detrás de ambos, de hecho pensé que tal vez potencialmente estaba luchando contra Valtteri, pero estaba luchando contra ambos y perdiendo posición, eso es definitivamente frustrante. Así que tenía agarre en los neumáticos y tenía que aprovechar la oportunidad ahora para correr con él, lo cual hice. Y luego me dejé llevar por el rebufo hacia la curva uno y salí. Desde mi punto de vista, Sebastian se movió y luego se movió de nuevo y en ese momento, si no hubiera frenado, habría estado contra el muro y nos habríamos estrellado, así que lo sentí, desde mi cockpit En mi opinión, fue un movimiento doble del que solemos hablar que no deberíamos hacer, pero de todos modos, por suerte salí ileso y fui bastante contundente en la siguiente esquina.
P: Sebastian, ¿tu opinión sobre las carreras con Lewis?
SV: ¿Qué parte? Creo que obviamente nosotros undercut él, lo cual fue bueno. Luego creo que quedó claro que Valtteri estaba retrocediendo para complicar las cosas, supongo, así que jugaron bien juntos como equipo. Sí, luego tuve un pequeño vacilación hacia el 13, bloqueo y Lewis estaba bastante cerca, así que él consiguió DRS En la recta. Lo vi venir, era muy difícil verlo con los espejos, pero pensé que me moví antes de frenar, así que quise asegurarme de cubrir el interior. No quise ser, ¿cómo decirlo?, una molestia en ningún momento.
LH: No siento nada ... en el calor del momento, siempre se siente de una manera. Estoy seguro de que si miramos después puede que lo veas y digas que sí, me mudé dos veces.
SV: Entonces, obviamente tuve una salida comprometida de la segunda curva, defendiendo mi posición. Luego fue muy difícil ver dónde estaba. No pude verlo durante mucho, mucho tiempo y luego solo vi sus neumáticos y supe que estaba en algún lugar por ahí y no quería ser un completo idiota empujándolo hacia la tierra y potencialmente contra el muro, así que no estaba muy seguro de dónde estaba y luego en algún momento tuve que ceder. Pensé que tal vez podría recuperarlo en la curva cuatro, pero tuve que darle la entrada, de lo contrario, ya sabes, en algún momento se vuelve ridículo. Obviamente no estaba contento cuando perdí la posición, pero creo que hicimos lo que pudimos hoy. Intentamos presionar muy fuerte, obviamente y lo hicimos. undercut pero lamentablemente perdí la posición. Después de eso fue muy, muy difícil. Pensé que era un poco más rápido que Valtteri en ciertas etapas de la carrera, pero no lo suficiente como para acercarme, y al final de la carrera tenía un coche doblado que me hizo perder 1.5 segundos, y entonces la diferencia era demasiado grande, así que no tenía mucho sentido dar dos vueltas, no puedo recortar tres segundos en dos vueltas, no si estás dentro de la misma décima, así que ahí quedó la cosa.
P: (Rebecca Clancy - The Times) Sebastian, las matemáticas en este campeonato no están a tu favor. Solo quedan cinco carreras por delante. ¿Sientes que este campeonato se está escapando?
SV: Siendo sincero, voy carrera a carrera. Obviamente, soy lo suficientemente inteligente (no era un genio en matemáticas), pero sí lo suficiente como para prestar atención y compensarlo yo mismo, pero no será más fácil si perdemos puntos. ¡Bien hecho a ambos! Jugaron muy bien juntos como equipo. En su defensa, todas las preguntas… obviamente sé que les encanta la controversia y, por lo tanto, les hacen preguntas pícaras individualmente, pero creo que en la posición en la que estaban, lo que hicieron hoy era obvio, así que quizás no todas las preguntas estén justificadas. En cuanto a nosotros, obviamente, lo intentamos al máximo. Creo que había una pequeña posibilidad de terminar por delante de Lewis. Repasé la parte de las carreras esta tarde, así que tenemos que ser terceros y conformarnos con eso por hoy. Sigo creyendo en nuestras posibilidades; sí, obviamente no se están agrandando, como dije, si terminas detrás, pero quién sabe, se necesita uno. DNF y de repente las cosas se ven diferentes – ¡idealmente dos! – lo cual no se lo deseo a Lewis, pero nunca se sabe lo que pasa, así que tenemos que mantenernos en nuestro mejor nivel, lo que quizá no hayamos estado del todo este fin de semana: asegurarnos de que desde donde estamos ahora nos concentremos en ganar las últimas carreras.
P: (Leonid Khayremdinov - Estrella Roja) Sebastian, ¿cómo podría explicar la elección extrema de neumáticos de su equipo para su próxima carrera en Japón? Tendrás diez juegos de supersoft; Incluso Mercedes solo tendrá siete. ¿Crees que es arriesgado?
SV: Necesitamos empujar. No, no lo creo. Veremos cuando lleguemos allí si estamos en lo cierto o ellos tienen razón, pero creo que las últimas carreras para nosotros han sido bastante positivas con las decisiones que tomamos, realmente no nos arrepentimos. Debes tener en cuenta que cuando haces la elección, estás a medio año del evento de la carrera real. Creo que deberíamos estar bien.
P: (Scott Mitchell - Autosport) Lewis y Valtteri, una vez que este campeonato se decida de una manera u otra, ¿crees que si surgiera tal situación, Lewis, donde estás al frente, Valtteri en segundo lugar, considerarías un acto de dar? Valtteri, la victoria que obtuviste hoy y Valtteri, ¿aceptarías una victoria en esas circunstancias?
LH: No tengo problemas con eso. No creo que él necesite hacer eso. Creo que él mismo tiene la posibilidad de ganar muchas más carreras. A finales del año pasado, creo que ganó unos cuantos. No lo sé.
VB: No, creo que es más divertido si corremos por ello.
