Idea controvertida de dos paradas: F1 Los conductores responden
7 de noviembre - La continua búsqueda de mayor emoción en la Fórmula 1 podría pronto resultar en una gran reestructuración, ya que el deporte está considerando estrategias obligatorias de dos paradas desde 2026.
La idea, puesta a prueba a principios de este año en MónacoHa generado opiniones divididas entre los conductores.
Max Verstappen Considera que el plan podría tener cierto mérito, pero advirtió sobre su implementación justo cuando el deporte atraviesa la mayor reforma regulatoria de los últimos años. "Los coches son un poco más difíciles de seguir, y a veces los neumáticos se sobrecalientan rápidamente si estás a menos de un segundo del coche de delante", declaró en Interlagos.
"Es muy difícil adelantar porque los coches circulan a una velocidad muy inferior a dos o tres décimas, por lo que la diferencia no es lo suficientemente grande."
"Quizás esto ayude y mejore las cosas", continuó, refiriéndose a la esperada regla de las dos paradas. "Por otro lado, habrá quejas de que la regla de las dos paradas llegará en mal momento el año que viene. Seguirá habiendo muchas incógnitas, independientemente de la regla".
George RussellEl director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios está aún menos convencido. "No estoy seguro de que funcione", dijo.
"Creo que simplemente necesitamos neumáticos más blandos, lo que aumentará el número de adelantamientos debido al desgaste", dijo. "Si pudiéramos crear mágicamente neumáticos donde el duro durara 30 vueltas, el medio 20 y el blando 10, sería ideal. Entonces tendríamos una verdadera variedad estratégica."
"Pero entiendo que eso es casi imposible para Pirelli, dada la diferencia en la superficie de cada circuito. Si todos los circuitos tuvieran el mismo asfalto, sería mucho más fácil desarrollar neumáticos que permitan adelantamientos con mayor facilidad."
cualquier F1 Según se decide, la mayoría de los conductores no echarán de menos la actual generación de coches con efecto suelo, que se despiden a finales de año.
Lance Stroll Resumió el sentir general sin rodeos: "No lo voy a echar de menos. Los coches han sido demasiado pesados y rígidos. La idea era mejorar las carreras, pero no sé si realmente lo hemos conseguido".
Charles Leclerc Añadió: "El primer año no fue agradable con tanto rebote. Después mejoró, pero aún así me gustaría un coche más ligero. Probablemente no sería tan divertido como la generación anterior."
Y Pierre Gasly Se hizo eco de ese sentimiento: "Nuestras espaldas han sufrido mucho más de lo que la gente imagina. Me alegra que estemos avanzando; sin duda podemos encontrar una mejor manera de lograr un buen rendimiento sin el peso y la rigidez adicionales".
