Axed Marmorini vuelve a golpear a Ferrari

Luca Marmorini ha arremetido contra Ferrari después de ser expulsado como el legendario jefe de motores del equipo.

También conocido por su posición en Toyota, el italiano F1 Su carrera se remonta a más de dos décadas en Maranello.

Pero fue destituido por el nuevo jefe del equipo, Marco Mattiacci, hace unas semanas, en medio de la sensación general de que él era el culpable. FerrariLa unidad de potencia V6 turbo de baja potencia.

Marmorini le dijo a Italian F1 El informante Leo Turrini dijo que no tenía intención de involucrarse en ninguna "polémica innecesaria" tras su salida.

"Desafortunadamente, hay personas en Maranello que deberían estar en silencio a quienes les gusta culpar", dijo. "Entonces abro la boca en respuesta a una serie de provocaciones".

Marmorini fue el más duro contra la idea de que "todos los problemas del F14 T son culpa de la unidad de potencia.

"¡Como si una empresa con la historia de Ferrari hubiera olvidado cómo fabricar motores!

"Quiero decir, acepto cualquier crítica, pero no me digas que hay personas en Maranello que no conocen el negocio de los turbos, los híbridos.

"Aclaremos las cosas: con mis colegas hice un motor de menor tamaño que Mercedes y Renault Porque eso es lo que pidió el señor (Nikolas) Tombazis, el jefe de proyecto del coche.

"Dijo que quería una PU muy compacta, con radiadores pequeños, porque la potencia reducida se compensaría con soluciones aerodinámicas que nos den una ventaja sobre los automóviles Mercedes y Renault".

"Fue exactamente así, excepto que cuando encontramos la competencia, teníamos menos poder pero la compensación de la aerodinámica no estaba allí."

Marmorini dijo que Mattiacci lo despidió, aunque "en tres meses nos vimos dos veces, primero por un saludo, el segundo cuando me dio una carta que confirmaba mi salida de la compañía".

"Mira, no quiero acusar a nadie", agregó. "Realmente. Pero Ferrari está confiando su departamento de carreras a personas sin experiencia que están poniendo fe ciega en ciertas personas que hasta ahora no han mostrado nada".

Marmorini dijo que se refiere a los británicos Pat Fry y James Allison.

"Ferrari también corre el riesgo de dañar el lecho de roca sobre el cual se construyeron los muchos éxitos pasados", agregó. "No hablo por mí porque ya me he ido.

Luca marmorini

"Pero lo siento por los buenos ingenieros que todavía están allí y desmoralizados".

Marmorini también respondió a los informes sobre su futuro en Renault, otra marca que ha tenido problemas al comienzo de la nueva era de la 'unidad de potencia' de F1.

"No es cierto que ya haya firmado con Renault", insistió.

"De hecho, en este momento en una fórmula uno que impone un congelamiento del motor, me gusta muy poco. Pero soy sincera: los grandes premios tienen su encanto y tal vez en un mes cambie de opinión", dijo Marmorini.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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