Ο Πικέ απέρριψε την επιστροφή της Toro Rosso

9 Ιουλίου - Όταν πρόκειται για το «crashgate», ο μόνος πρωταγωνιστής που δεν έφτιαξε ξανά το F1 καριέρα ήταν Nelson Piquet Jr.

Από τότε που ξέσπασε το σκάνδαλο κραχ της Σιγκαπούρης, ο Pat Symonds επέστρεψε στο pitwall με Williams, βοηθώντας στην αναβίωση της πάλαι ποτέ σπουδαίας βρετανικής ομάδας.

Και ο Flavio Briatore συνδέεται τακτικά με την επιστροφή σε έναν εξέχοντα ρόλο στη F1.

Γιατί λοιπόν ήταν διαφορετικά για τον Βραζιλιάνο Πικέ, τώρα 29 ετών και τον πρώτο πρωταθλητή της σειράς Formula E;

«Η διαφορά είναι ότι δεν έμεινα εκεί (στη F1)», είπε στο Grande Premio της Universo. «Η διαφορά είναι ότι μόλις έφυγα από εκεί, πήγα στις ΗΠΑ.

«Την επόμενη χρονιά, αν ήθελα να αγωνιστώ στο Τόρο Ρόσο Θα μπορούσα, αλλά προτίμησα να μην το κάνω», πρόσθεσε ο Πικέ.

Είπε επίσης ότι ολόκληρη η υπόθεση «crashgate» αναζωπυρώθηκε δυσανάλογα από τα μέσα ενημέρωσης.

«Η συντριβή στη Σιγκαπούρη ήταν κάτι που αναγκάστηκα να κάνω, αλλά οι δημοσιογράφοι το μετέτρεψαν σε κάτι τεράστιο.

"Δεν ξέρω τον λόγο για αυτό, καθώς έχω κερδίσει πρωταθλήματα, έχω κερδίσει στο Nascar, οδήγησα στο rallycross στην πρώτη μου σεζόν. Άνθρωποι με μικρό μυαλό εξακολουθούν να μιλάνε για αυτό, φυσικά, αλλά αν τα καταφέρω τώρα είναι επειδή τα αυτοκίνητα είναι ίσα, οι πίστες είναι νέες για όλους, οι συνθήκες ίδιες για όλους.

"Όταν με βάζεις σε μια τέτοια κατάσταση, δεν έχω καμία αμφιβολία. Στη F1, ήταν προφανώς λίγο διαφορετικά γιατί ήμουν με τον (Fernando) Alonso και δεν έχω λόγια να περιγράψω πόσο καλός είναι. Και ήμουν υπό πίεση».

Τώρα, λέει ότι είναι τα χρήματα που εμποδίζουν τους οδηγούς σαν αυτόν να πηδήξουν από την κορυφή μιας σειράς στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Αν είχα μια επιταγή 5 έως 10 εκατομμυρίων δολαρίων στην τσέπη μου, η πόρτα θα ήταν ορθάνοιχτη», είπε ο Πικέ. «Σήμερα, δεν έχει σημασία ποιος είσαι, για να μπεις στη F1, πρέπει να έρθεις με αυτή την επιταγή».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα