Νέα έκδοση «halo» που θα δοκιμαστεί στο Μονακό

15 Μαΐου - Το «φωτοστέφανο» και η «αεροσκάφη» cockpit οι έννοιες προστασίας θα δοκιμαστούν και οι δύο πριν από την Grand Prix του Μονακό αργότερα αυτό το μήνα.

Η FIA προωθεί την ιδέα της καλύτερης προστασίας των κεφαλιών των οδηγών για το 2017 εν μέσω πίεσης από τις ομάδες που ήδη σχεδιάζουν έντονα τα νέα τους μονοθέσια για τους πολύ διαφορετικούς κανόνες την επόμενη σεζόν.

«Η FIA θέλει να λύσει το ζήτημα στο Grand Prix του Μονακό», ανακοίνωσε την Κυριακή η γερμανική Auto Motor und Sport.

Πρόσφατα, η FIA ανακοίνωσε ότι έθεσε προθεσμία τον Ιούλιο για... cockpit απόφαση προστασίας, αλλά οι σχεδιαστές αυτοκινήτων λένε ότι είναι πολύ αργά.

"Έχουμε ήδη καθυστερήσει πολύ με μια λεπτομέρεια που θα έχει σοβαρό αντίκτυπο στη σχεδίαση του αυτοκινήτου." WilliamsΕπιβεβαίωσε ο Πατ Σίμοντς.

Έτσι, η πιο πρόσφατη εξέλιξη είναι ότι η FIA έχει βελτιώσει περαιτέρω την έννοια του 'halo' που φάνηκε σε άκομψο μαύρο άνθρακα στο Ferrari πρόσφατα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η νέα έκδοση δεν είναι κατασκευασμένη από άνθρακα ή χάλυβα αλλά από τιτάνιο, και πολύ πιο κομψή και αεροδυναμική από την Ferrari εκδοχή.

Το Speed ​​Week διεκδικεί τόσο το νέο φωτοστέφανο όσο και το Red Bull-Το επινοημένο «aeroscreen» θα δοκιμαστεί την Πέμπτη πριν από το Μονακό αγώνα δρόμου.

Πρώην F1 οδηγός Μαρκ Σούρερ είναι σίγουρο ότι μία από τις λύσεις θα παρουσιαστεί για το 2017.

«Ο λόγος είναι πολύ απλός», είπε στο γερμανικό Sky. «Φανταστείτε ότι η FIA βάζει τα πάντα στον πάγο και του χρόνου θα έχουμε ένα σοβαρό ατύχημα με τραυματισμό στο κεφάλι ή θάνατο.

«Όλοι θα τους επέκριναν ότι έχουν έτοιμες λύσεις που δεν εισήχθησαν για οποιονδήποτε λόγο», πρόσθεσε ο Σούρερ.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα