Η Michelin πιέζει για F1 απόδοση

13 Μαΐου - Η Michelin επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της να επιστρέψει στη φόρμουλα XNUMX.

Η ιταλική Autosprint ανέφερε ότι το πρώτο F1 Ο προμηθευτής ελαστικών θα μπορούσε να έρθει αντιμέτωπος με την Pirelli στην προσεχή διαδικασία διαγωνισμού για να γίνει ο επίσημος συνεργάτης του αθλήματος από το 2017.

Καθώς η εποχή του «πόλεμου των ελαστικών» τελείωσε στα τέλη του 2006, αλλά και λόγω της δύσκολης σχέσης της με την κυβερνώσα FIA, η γαλλική μάρκα αποχώρησε από τη F1.

Αλλά τώρα, η Michelin προσβλέπει σε μια επιστροφή.

«Είμαστε ανοιχτοί σε αυτό», είπε ο διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού Pascal Couasnon, «αλλά υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις.

«Η F1 πρέπει να αλλάξει τους τεχνικούς κανονισμούς -- το ελαστικό πρέπει και πάλι να είναι ένα τεχνικό αντικείμενο παρά ένα εργαλείο για ένα θεαματικό σόου», επέμεινε.

F1 εξετάζει ήδη μια αλλαγή των κανονισμών για το 2017, με την τρέχουσα γενιά ελαστικών Pirelli να επικρίνεται συχνά για τη μεγάλη τους υποβάθμιση και τις χαμηλές επιδόσεις τους.

Σήμερα, η Michelin ασχολείται με τα σπορ αυτοκίνητα, το παγκόσμιο ράλι και τη Formula E.

Όσο για την F1, ο Couasnon είπε: «Θέλουμε ελαστικά 18 ιντσών που θα χρησιμοποιήσουμε στη Formula E, και σύντομα σε άλλες σειρές.

«Εάν η φόρμουλα 1 λάβει υπόψη τις προτάσεις μας, τότε είμαστε προετοιμασμένοι και έχουμε ισχυρή θέληση να επιστρέψουμε.

"Εάν τα πράγματα παραμείνουν ως έχουν, δεν μας ενδιαφέρει. Επομένως, θα υποβάλουμε την αίτησή μας, τότε εξαρτάται από τον (Bernie) Ecclestone και τη FIA αν θα δεχτούν ή όχι", πρόσθεσε.

Ο Couasnon είπε ότι η Michelin δεν απαιτεί πλέον έναν νέο «πόλεμο ελαστικών», αλλά όχι εάν το να γίνεις ο μοναδικός προμηθευτής σημαίνει να ακολουθήσεις το παράδειγμα των τελευταίων ετών.

Αυτός είπε F1 Τα ελαστικά "πρέπει να έχουν σταθερή απόδοση και επίπεδο πρόσφυσης. Δεν είναι φυσιολογικό για τους οδηγούς να λένε μετά από μερικούς γύρους "Πρέπει να επιβραδύνω για να σώσω τα ελαστικά". Αυτό δεν πρέπει να είναι.

«Σήμερα οι οδηγοί της F1 δεν μπορούν να δείξουν το ταλέντο τους γιατί τα ελαστικά δεν το επιτρέπουν.

"Αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει μόνο ένας κατασκευαστής και δεν υπάρχει κίνητρο για βελτίωση. Αλλά εάν υπάρχει ένα τεχνικά ενδιαφέρον εγχειρίδιο κανόνων, τότε πρέπει να αναπτύξετε το καλύτερο προϊόν σας ακόμα κι αν είστε ο μόνος προμηθευτής", πρόσθεσε.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα