Ζέστη στην Pirelli μετά από έκρηξη ελαστικών κατά τη διάρκεια του βρετανικού GP

Η έντονη ζέστη της F1 Pirelli η ζέστη αυξήθηκε μόνο την Κυριακή, καθώς Βρετανικό γκραν πρι έλαβε χώρα εν μέσω θραυσμάτων από εκρήξεις ελαστικών.

Ο Lewis Hamilton, μόνο ένας από τους τέσσερις οδηγούς που είχαν εντυπωσιακές αστοχίες πίσω κατά τη διάρκεια του Σιρκουί Silverstone αγώνα, οδηγούσε άνετα όταν είχε το πρόβλημά του.

Στη συνέχεια, ο έξαλλος Βρετανός είπε στους δημοσιογράφους ότι προσπαθούσε να κρατήσει τη γλώσσα του.

«Μεγάλη ώρα», υποχώρησε όταν ρωτήθηκε αν ανησυχεί για την ασφάλεια.

«Πρέπει να κάνουν κάτι», είπε ο Χάμιλτον στο βρετανικό τηλεοπτικό δίκτυο Sky.

Στις BBC, ο 28χρονος δεν μπορούσε πλέον να συγκρατηθεί.

«Είναι απαράδεκτο», είπε ο Mercedes οδηγός, του οποίου ο συναθλητής Νίκο Ροσμπεργκ - ποιος κέρδισε - είχε επίσης μερική βλάβη στο ελαστικό ακριβώς τη στιγμή που safety car ξεκίνησε η περίοδος.

Πλάνα επί του σκάφους από Kimi raikkonen και Φερνάντο ΑλόνσοΤα αυτοκίνητα του έδειξαν πώς τα μεγάλα κομμάτια των ιπτάμενων υπολειμμάτων ελαστικών θα μπορούσαν να βλάψουν έναν οδηγό.

«Μόνο όταν κάποιος πληγωθεί, κάποιος θα κάνει κάτι γι' αυτό», είπε ο Χάμιλτον.

«Νομίζω ότι είναι χάσιμο χρόνου να μιλάμε με τον FIA, και αν δεν κάνουν τίποτα αυτό λέει πολλά για αυτούς.

McLaren διευθύνων σύμβουλος Jonathan Neale, του οποίου ο οδηγός Σέργιο Πέρεζ είχε μία από τις εκρηκτικές αστοχίες, επέμεινε: «Πρέπει να βεβαιωθούμε ότι οι οδηγοί μας είναι ασφαλείς».

Τζένσον Μπάτον συμφώνησε: "Τα αυτοκίνητα πίσω χτυπιούνται από λάστιχο που έχει μέταλλο. Είναι προφανές ότι πρέπει να αλλάξει. Είναι πολύ τρομακτικό."

Πρόσφατα, Pirelli ήθελαν να κάνουν μια θεμελιώδη αλλαγή στην κατασκευή του ελαστικού - αντικαθιστώντας μια εσωτερική χαλύβδινη ταινία με μια kevlar - για να σταματήσουν οι αποκολλήσεις, αλλά ομάδες όπως Λωτός εμπόδισε την κίνηση.

Ο επίσημος προμηθευτής της F1 έπρεπε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα αναπτύσσοντας ένα νέο είδος κόλλας για να δέσει το πέλμα.

Όλη η συζήτηση αμέσως μετά τον αγώνα της Κυριακής αφορούσε την προφανή ανάγκη της Pirelli να αλλάξει την κατασκευή των ελαστικών, είτε συμφωνούν είτε όχι οι ομάδες.

Ο Paul Hembery της Pirelli αρνήθηκε να σχολιάσει αμέσως εν αναμονή της έρευνας, παρά το γεγονός ότι τα διεθνή μέσα τον βομβαρδίζουν ανηλεώς με ερωτήσεις.

«Συγγνώμη», τους είπε. «Όταν έχουμε τις απαντήσεις, θα σας ενημερώσουμε».

Εν τω μεταξύ, μια αστοχία κιβωτίου ταχυτήτων για Σεμπάστιαν Φέτελ σημαίνει το Red Bull οι πόντοι του οδηγού προηγούνται Φερνάντο Αλόνσο μειώθηκε από 36 σε μόλις 21 πόντους.

FerrariΟ Αλόνσο, ωστόσο, δεν πανηγύριζε.

«Ξέρουμε ότι έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε», είπε ο Ισπανός, ο οποίος παραπονιέται όλο το Σαββατοκύριακο για την καθυστερημένη εξέλιξη του μονοθεσίου του.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα