Διαμάχη, καυγάδες για το «Halo»

30 Ιουλίου - Μια μεγάλη διαμάχη μαίνεται γύρω από την F1 cockpit την ιδέα προστασίας «Halo», μετά τη συμφωνία των ομάδων και της FIA να καθυστερήσουν την εισαγωγή της μέχρι το 2018.

Έχει εξοργίσει τον πρόεδρο της GPDA Άλεξ Βουρτς, Αφού F1 Ο διευθυντής αγώνων Τσάρλι Γουάιτινγκ ανακοίνωσε ότι το σύστημα χρειάζεται περισσότερο χρόνο δοκιμών και ανάπτυξης.

«Μόλις πριν από μία εβδομάδα, οι ειδικοί ασφαλείας της FIA παρουσίασαν αυτή τη λύση ως την πιο ερευνημένη συσκευή ασφαλείας που έχει διερευνηθεί ποτέ και είπαν ότι είναι έτοιμη για χρήση, οπότε ίσως έχουμε κάποιο πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ μας», ανέφερε η Morning Star.

«Είμαι έκπληκτος/η από την απόφαση και ελπίζω ειλικρινά να μην είναι μια απόφαση για την οποία κάποια μέρα θα μετανιώσουμε όλοι πικρά».

Το ζήτημα έχει επίσης διχάσει τους οδηγούς, με άτομα όπως Σεμπάστιαν Φέτελ και Τζένσον Μπάτον έχοντας ασκήσει έντονη κριτική Τζόλιον Πάλμερ επειδή υπονόησε ότι το Halo δεν είναι σχεδόν καθολικά αρεστό στο στρατόπεδο των οδηγών.

«Αν ρωτήσετε τους οδηγούς, υπάρχει ακόμα ένας μεγάλος αριθμός που είναι αντίθετοι», είπε ο Πάλμερ. «Δεν λέω ψέματα».

Μια πρόταση, ωστόσο, είναι ότι το Halo καθυστέρησε λόγω της αναδιπλούμενης τεχνολογίας που θα μπορούσε να κάνει την ίδια δουλειά αλλά να μην αλλάξει οπτικά το «DNA» του... F1 θα μπορούσε να είναι λίγο πιο κάτω στο δρόμο.

F1 Ο διευθυντής αγώνων Τσάρλι Γουάιτινγκ υποβάθμισε αυτούς τους ισχυρισμούς.

«Προσωπικά, νομίζω ότι θα ήταν εντελώς ανέφικτο», είπε.

«Νομίζω ότι είναι καλύτερο να συνεχίσουμε σε αυτό το μονοπάτι (Halo) και να μην προσπαθήσουμε να κάνουμε κάτι εντελώς καινούργιο που μπορεί να χρειαστεί άλλα τρία χρόνια ανάπτυξης.»

Ο Whiting είπε ότι το «Halo» προσφέρει καλύτερη ορατότητα από, ας πούμε, ένα πρωτότυπο του Le Mans, αλλά παραδέχτηκε ότι σε μια πρόσφατη δοκιμή, Red Bull Ο δοκιμαστής Pierre Gasly μίλησε για το ότι είναι «κλειστοφοβικός».

«Νομίζω ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να τεθούν σε εφαρμογή αυτά τα πράγματα στην αρχή του έτους και στη συνέχεια να διαπιστωθεί ότι υπάρχει ένα θεμελιώδες πρόβλημα ορατότητας», δήλωσε ο Whiting.

«Αυτό που θέλουμε να κάνουμε είναι να καταστήσουμε σαφές ότι κάθε οδηγός πρέπει να το δοκιμάσει για μια ολόκληρη περίοδο ελεύθερων δοκιμών κατά τη διάρκεια της χρονιάς», πρόσθεσε.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα