Στο pitlane - Έλεγχος Alt Delete
Στον Covid-19, η παγκόσμια χορηγία του αθλητισμού έχει σημειώσει μεγάλη πτώση με συρρίκνωση 23% στην ευρωπαϊκή αγορά χορηγιών.
Νέα έρευνα από την Ευρωπαϊκή Ένωση Χορηγιών και τη Nielsen Sport διαπίστωσε ότι η συνολική αξία της ευρωπαϊκής αγοράς χορηγιών συρρικνώθηκε από το ρεκόρ των 30.69 δισ. ευρώ το 2019 σε 23.63 δισ. ευρώ το 2020 – το χαμηλότερο σημείο της από το 2010.
Η ανάλυση των στοιχείων δείχνει ότι ο τομέας του αθλητισμού τα πήγε καλύτερα με πτώση 9%.
F1 έχει ανατρέψει την τάση με ορισμένες σημαντικές συμφωνίες που έγιναν πρόσφατα και αναδεικνύεται σε καλή κατάσταση, όλα τα λαμβανόμενα υπόψη.
Το "Sponsorship" είναι παλιό καπέλο με τις νέες λέξεις "εμπορικοί συνεργάτες" να βρίσκονται στο επίκεντρο.
Williams είναι ιδιαίτερα προορατική στην προσπάθεια αλλαγής της αφηγηματικής προσφοράς για να προσθέσει αξία μέσω της τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης.
Ο Τιμ Χαντ, Εμπορικός Διευθυντής και Διευθυντής Μάρκετινγκ της Williams Racing είπε SportsBusiness, «Στη F1, οι δύο επιλογές που είχατε όταν χορηγούσατε μια ομάδα ήταν "πόσο μεγάλο θέλετε το αυτοκόλλητο σας στο μονοθέσιο;" και 'θέλεις Chablis ή Chardonnay στη φιλοξενία;'.
«Δόξα τω Θεώ, αυτές οι μέρες είναι πίσω μας. Αυτά τα πράγματα εξακολουθούν να είναι παράγοντες και θα είναι πάντα μέρος της πρότασης, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι στη σημερινή αγορά πρέπει να εξετάσουμε πώς επηρεάζουμε ουσιαστικά το P&L μιας επιχείρησης συνεργάτη;
«Είναι η πραγματικότητα πίσω από την αντίληψη ότι μια ομάδα της F1 είναι μια μηχανή υψηλών επιδόσεων, καλά λαδωμένη. Είναι μια εμπορική εκδήλωση του κλισέ ότι 18 παιδιά παραδίδουν ένα pitstop σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα, που είναι αναμφισβήτητα ο ορισμός της ομαδικής εργασίας και είναι η κορυφή του παγόβουνου όσον αφορά την κουλτούρα υψηλών επιδόσεων που θέλουμε τώρα να εφαρμόσουμε με τους συνεργάτες μας».
Για να τονίσει ένα παράδειγμα, η Williams χρησιμοποίησε την τεχνογνωσία της στη θερμοδυναμική για να βοηθήσει τον χορηγό της Unilever σε δύο έργα. αλλάζοντας τη διαδικασία που παρήγαγαν το σαπούνι σε σκόνη για τη μάρκα Rexona και καθιστώντας τον τρόπο με τον οποίο παρασκευάζουν το παγωτό πιο αποτελεσματικό, και τα δύο απέφεραν σημαντικά οφέλη στη Unilever.
Όπως λέει ο Hunt, "Μια απλή εκδήλωση από την πλευρά μου είναι ότι το κατάστρωμα πωλήσεών μας έλεγε, "μπείτε στην ομάδα μας", όπου τώρα λέει, "πώς μπορούμε να βοηθήσουμε;"
Ο Hunt συνοψίζει το τοπίο χορηγιών μετά την COVID-19 λέγοντας: «Δεν πρόκειται (οι συνεργάτες) να ξοδέψουν τα δολάρια που συνήθιζαν για τα μάτια ή για την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας και ένα λογότυπο στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει να ξεφύγουν από αυτό που όλοι έχουμε ζήσει και δεν νομίζω ότι υπάρχει καλύτερος τρόπος να τοποθετήσουμε την πρόταση χορηγίας μας αυτή τη στιγμή από το να μάθουμε πώς μπορούμε να βοηθήσουμε τους συνεργάτες μας να το κάνουν αυτό.”
Στην άλλη όψη του νομίσματος είναι αυτό που μπορεί να φέρει στην ομάδα ένας χορηγός, ιδίως με τεχνική τεχνογνωσία, να προχωρήσει τις εταιρείες λογισμικού και τεχνολογίας.
Ο επικεφαλής των κατόχων δικαιωμάτων της Nielsen Sports, Tom McCormack, τόνισε την «αύξηση του αριθμού των παρόχων ψηφιακών υπηρεσιών που εντάσσονται στο τοπίο χορηγιών της F1.
«Αναμένουμε να δούμε περισσότερους συμμετέχοντες από αυτόν τον τομέα καθώς προχωρά η σεζόν του 2021».
Λοιπόν, δεν έχει άδικο, ρίξτε μια ματιά σε προσφορές αξίας άνω των 2 εκατομμυρίων δολαρίων:
- Mercedes – Epson $5 εκατομμύρια, Crowdstrike $4 εκατομμύρια, AMD $4 εκατομμύρια, TIBCO $4 εκατομμύρια, Pure Storage $3 εκατομμύρια και Hewlett Packard $2 εκατομμύρια.
- Red Bull – Oracle $30 εκατομμύρια, Citrix $4 εκατομμύρια και Hewlett Packard $2 εκατομμύρια.
- Ferrari – Kaspersky 4 εκατομμύρια δολάρια.
- McLaren – Dell $15 εκατομμύρια, Dark Trace $10 εκατομμύρια, Arrow Electrics $4 εκατομμύρια, Cisco $4 εκατομμύρια, Webex $4 εκατομμύρια και Splunk $2 εκατομμύρια.
- Aston Martin – Cognizant $15 εκατομμύρια, NetApp $2 εκατομμύρια και Sentonel One $2 εκατομμύρια.
- Alpine - Hewlett Packard $3 εκατομμύρια, 3D Systems $3 εκατομμύρια και Microsoft $2 εκατομμύρια.
- Alfa Romeo - Zadara 4 εκατομμύρια δολάρια, Acer 2 εκατομμύρια δολάρια, Additive Industries 2 εκατομμύρια δολάρια και Mitsubishi Electric 2 εκατομμύρια δολάρια.
- Haas - Ionos $2 εκατ.
- Williams – Versa Integrity $4 εκατομμύρια και Acronis $3 εκατομμύρια.
Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένες συμφωνίες αποτελούνται από μετρητά και χωρίς μετρητά, με τα τελευταία να ισοδυναμούν με την αξία των αγαθών και των υπηρεσιών που παρέχονται στην ομάδα. Ένα καλό παράδειγμα είναι Red BullΗ συμφωνία 30 εκατομμυρίων δολαρίων με την Oracle που περιλαμβάνει 10 εκατομμύρια δολάρια χωρίς μετρητά και η συμφωνία 15 εκατομμυρίων δολαρίων της McLaren με την Dell που περιλαμβάνει 10 εκατομμύρια δολάρια χωρίς μετρητά.
Λοιπόν, είναι καλά νέα ότι οι εταιρείες τεχνολογίας που κάνουν μεγάλες δαπάνες και βαριές τσέπες έχουν δεσμεύσει 147 εκατομμύρια δολάρια σε χορηγίες, συγνώμη για εμπορικές συνεργασίες.
The F1 Το δίκτυο εξακολουθεί να βασίζεται στους κατασκευαστές αυτοκινήτων Renault, Honda, Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo και Aston Martin που αντλούν περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο δολάρια.
In F1 Οι συζητήσεις για το χρήμα και οι «βρώμικες» βιομηχανίες του πετρελαίου και του καπνού εξακολουθούν να συνεισφέρουν τεράστια ποσά στα ταμεία της F1.
Οι εταιρείες πετρελαίου κερδίζουν 224 εκατομμύρια δολάρια - η Petronas 100 εκατομμύρια δολάρια, η Shell 42 εκατομμύρια δολάρια, η Exxon Mobile 37 εκατομμύρια δολάρια, η Castrol/BP 22 εκατομμύρια δολάρια, η PKN Orlen 20 εκατομμύρια δολάρια και η Gulf Oil 3 εκατομμύρια δολάρια.
Η Philip Morris International της Tobacco και η BAT βήχουν (συγγνώμη για το λογοπαίγνιο) 130 εκατομμύρια δολάρια.
Όπως τα παλιά καλά (κακά) χρόνια!
Σε μια υποσημείωση: Η Williams ανακοίνωσε πρόσφατα έναν νέο χορηγό εμπορικού εταίρου με τη μορφή της εταιρείας τροφίμων Honibe, ιδιοκτησίας Island Abbey Foods, ιδιοκτησίας Dorilton Capital, ιδιοκτησίας ???
Σημείωση: Ο Garry Sloan είναι ο συγγραφέας του "In the pit lane - F1 εκτεθειμένα» λεπτομέρειες στο inthepitlane.com.
Αποποίηση ευθυνών:
Οι απόψεις που εκφράζονται είναι αυτές του συγγραφέα και δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα τις απόψεις ή απόψεις του F1-Fansite.com, του προσωπικού ή των συνεργατών.
